Escort TDI - Kvar na Hlađenju Motora i Grejanju Kabine

[Astrov]

Pozdrav poštovani članovi foruma,

Verujem da je bilo ovakvih tema, napravio sam pretragu, ali nisam uspeo da nađem odgovor.
U pitanju je Escort TDI mk6 Karavan '98 godište, sa kojim imam situaciju sa pregrevanjem motora i grejanjem kabine.

1. Termostat je zamenjen - kupio sam termostat pre nego što sam video da ljudi savetuju da se kupuje neki kvalitetniji - ovaj je koštao oko 900 dinara, nisam siguran koji je proizvođač. Koji je problem sa tim jeftinijim? Da li oni generalno loše rade ili brzo crkavaju? Važno mi je makar da radi dok popravljam auto, pa ću nakon toga potražiti neki bolji.
2. Hladnjak je skidan i ispran, nije zapušen i ima dobar protok.
3. Mali hladnjak je takođe ispran - skinuo sam dva creva koja prolaze kroz požarni zid i crevom za vodu isrpao u kontra smeru.
4. Blok motora je takođe ispran, čisto informacije radi.

Ventilator se pali na pola kazaljke. Gornje crevo hladnjaka nakon postizinja radne temperature bude vruće, hladnjak je nekad vruć nekad mlak, donje crevo hladnjaka vruće.

I pored svega toga, hlađenje motora radi kako-tako, a grejanje u kabini nikako. Pomislio sam da je vodena pumpa. Ne izbacuje vodu i ne curi. Stezao sam gornje crevo hladnjaka da vidi da li osećam silu kojom potiskuje vodu, ali ne mogu da definišem.
Izbacuje balončiće, sipao sam sigurno bar 9L vode.

Ostavim ga u leru, ne pregreva se. Držim obrtaje, kazaljka je malo preko pola, pa se vrati kad pustim. Jednom se otišao blizu crvenog u leru. Pa onda opet normalno radi. I tako. Hoće, pa neće.

Nisam ga proverio u vožnji jer moram i amortizer da zamenim i servo negde curka.

Do ovde sam stigao i ne znam šta da radim dalje. Kako da proverim vodenu pumpu i eventualno termostat?

Hvala!

[Milann91sd]

tu je problem glava...bar moje misljenje...imao sam takvog forda samo je bio 1.6 zetec, i bio je problem u glavi motora,a termostat je bio razbusen da ne bi pravio pritisak u crevima...idem nizbrdo on ohladi totalno vodu,tj kazaljka padne u plavo,idem uzbrdo on hoce da prokuva...i nikad ga resio nisam,eto cisto da znas....

Послато са SM-G960F помоћу Тапатока

[Astrov]

Svako mišljenje mi vredi.
Koji je tu tačno problem sa glavom motora? I jesi li isto imao problem sa grejanjem kabine?

[Milann91sd]

smatram da bi trebao prvenstveno da osposobis auto pa da ga odvezes nekom iskusnom majstoru...sve drugo sto mozemo da ti kazemo ovde je nagadjanje...

Послато са SM-G960F помоћу Тапатока

[ljuba power]

po ovome što si napisao nemaš nikakav problem sa motorom već sa hladnjakom kabine-slab protok,prljav,zamena,skidanje instrument panela komplet.taj 1,8 td ima gusanu glavu za razliku od 1,6 zeteka koji ima AL i sklona je pregrevanjju što kod tebe nije slučaj,pa nije za uporedbu

[Astrov]

po ovome što si napisao nemaš nikakav problem sa motorom već sa hladnjakom kabine-slab protok,prljav,zamena,skidanje instrument panela komplet.taj 1,8 td ima gusanu glavu za razliku od 1,6 zeteka koji ima AL i sklona je pregrevanjju što kod tebe nije slučaj,pa nije za uporedbu

Hvala puno na odgovoru.
Mali hladnjak sam isprao crevima za vodu i ima, da kažem, korektan protok. Jel to onda može da prođe?
Grejanje u kabini me trenutno manje brine u odnosu na nestabilno hlađenje motora. (grejanje sam naveo ukoliko je povezano).
Nekako se čudnjikavo ponaša sa hlađenjem, a ne uspevam da lociram problem.
Voleo bih za početak da budem siguran da vodena pumpa radi kako treba i da termostat otvara, da to bar skinem sa uma.

Pa onda dalje da vidim šta mogu...

[ljuba power]

kataljka temp.ti je pokazatelj.treba da bude na polovini i kad predje polovinu treba da upali ventilator i vrati na polovinu.ako sporo dostize kazaljka polovinu, termostat je lošeg kvaliteta.ako ide u crveno i nabija pritisak,to su drugi problemi.sa ozračivanem sistema,glavom motora ,itd

[Astrov]

Dostiže polovinu u normalnom intervalu, kad pređe polovinu uključuje ventilator. Odatle pa na dalje se čudno ponaša - nekad drži lepo na polovini, a jednom je krenuo da diže ka crvenom, pa sam isključio motor. Moguće je nabija pritisak, ali nemam dovoljno znanja da procenim da li je to samo normalan pritisak.

Hvala na savetima, sutra ću ga testirati još jednom.

[ljuba power]

testiraj ga u vožnji.ako je sve u redu ne sme prelaziti polovinu u ovim prolećnim uslovima.ulje u motoru na nivou iznad min oznake..

[Astrov]

testiraj ga u vožnji.ako je sve u redu ne sme prelaziti polovinu u ovim prolećnim uslovima.ulje u motoru na nivou iznad min oznake..

Hvala, sve ove informacije i iskustva mi vrlo znače.

Svakako bih testirao u vožnji, nego mu je pukao jedan zavoj prednje opruge amortizera pa je nalegao. Može se voziti polako, ali kad se okreće volan opruga preskače po ležištu. I na to mu je negde izbilo ATF ulje od serva (na pumpi nije, mislim da nije ni na letvi, nego negde između). Ne mogu trenutno da priuštim te opravke, pa sam mislio bar da sredim hlađenje i uradim sam maksimalno koliko mogu, jer imam dosta vremena i volje da naučim.

[911s [SK]]

Ovako na slepo bih rekao da problem može biti i električne prirode veoma čest na tom autu - gubljenje kontakta na termoprekdiaču koji pali ventilator. Obavezno to prekontrolisati da nje slučajno nešto nagorelo, zatopljeno ili da nisu pocrneli ili pozeneleli kontakti i na termoprekidaču i na konektoru koji na njega dolazi od instalacije. Takodje proveriti to sve i na samom ventilatoru.

[mbole]

Prve dve stvari na koje bih ja tipovao su los termostat, i pumpa za vodu sa slabim protokom.
To sto pumpa ne piski, ne znaci i da je dobra, to jest da pravi dovoljan protok.

[911s [SK]]

Da postoji neki problem sa pumpom za vodu on bi postojao stalno.
Iskreno još ne videh pumpu kojoj je opao protok (i kako je to uopšte moguće?) ali izgorelih temoprekidača, osigurača, releja i džekova na liniji napajanja ventilatora.... jednu poveću gomilu. I uvek su ti simptomi da nekad radi ventilator nekad ne, dok ne prestane u potpunosti.
Mada mi ne znamo da li se ovde uopšte ventilator gasi dok temp motora nastavlja da raste.

[mbole]

Bukvalno se "pojede" rotor to jest lopatice na njemu.
Ako se dobro secam, glavni uzrok je kavitacija (ne smem da tvrdim).
I bas se cudno ponasa.

[Astrov]

Danas sam testirao ponovo, drži na pola kazaljke temperaturu. Istini za volju, jeste i malo hladniji dan...
Čini mi se da ipak osećam potisak pumpe kada stegnem gornje crevo hladnjaka... ranije nisam jer je bilo vazduha u crevu. A da li radi na svom optimumu - ne mogu da potvrdim
Termostat menjam za kvalitetniji prvom prilikom.
Što se tiče elektrike oko ventilatora - mislim da radi kako treba, ali nije na odmet prekontrolisati. Nisam ni siguran kada je sve to poslednji put rađeno.

Ostaje test u vožnji, kad popravim ostale kvarove.

Hvala Ljubo, mbole, 911s, Milann91sd na svim savetima.

Ne znam da li da otvaram novu temu u vezi opruga amortizera - čitam po forumu sve što mogu da nađem...
Imate li neke preporuke u vezi nabavke?

[Markedjani]

Slobodno otvori novu temu za pitanje koje nema veze sa naslovom

[Astrov]

Ok

[Ljubicm]

Pozdrav,imam problem,auto je gubi vodu,dolivam na dan,dva po litar.Od jednom je poceo u voznji da gubi grejanje,kad izgubi grejanje skala za temp.pocne da skace,malo pojacam gas,vrati se grejanje i skala padne.Sta moze da bude?
Hvala

Послато са 2201117TY помоћу Тапатока

[911s [SK]]

Klasičan simptom dihtunga glave ili pukotine na samoj glavi. Može biti i pumpa za vodu ali to redje.

[Ljubicm]

Hvala na odgovoru,nisam naglasio da gubi vodu samo u toku voznje

[Ljubicm]

Ipak je bila samo pumpa.Pozz