Ford Club Serbia

Već duže vrijeme imam problema sa MAP senzorom. Kad oduzmem gas, obori obrtaje, ponekad se ugasi. Na jesen sam ga skidao i čistio sa WD-40, i do skoro je bio dobar, ali sad se opet javljaju stari simptomi. Da li je MAP moguće rastaviti i detaljnije očistiti? Mogu li šta pritom zaje*ati?

naravno da mozes da ga ostetish...s tim se mora veoma pazljivo. Ja se ne bih igrao s MAP senzorom radije bih kupio drugi..

MAP senzor nemoj da otvaras. Cak nije preporucljivo ni da se cisti jer on u principu nebi trebalo ni da bude prljav (sa unutrasnje strane). Kao sto mu samo ime kaze to je senzor koji meri pritisak i kroz njega ne prolazi niti ulje, niti gorivo, niti bilo sta sto moze da izazove prljavstinu. Ako si utvrdio da bas on pravi problem, zameni ga. Nije neoguce da si ga ciscenjem ostetio.

Ima li MAP za Escorta da se kupi nov? Dragomire?

Nisam 100% siguran , ali bi MAP senzori trebalo da budu univerzalni , i da se dele samo po osegu pritiska , tj , da li su za obicne motore , ili su i za turbo motore , mada i tu imas razlike .
Trebalo bi da prisitak pretvaraju u neki el.signal , valjda varira napon . Naletao sam na netu na planove kako da od MAP-a napravis digitalni merac pritiska , tj. vakuma .
Skini MAP sa bilo kog fordovog automobila tog godista koji ima MAP . Trebalo bi da radi . Ako te ne mrzi , meri napon na izlazu senzoru , i prati vrednosti .
MAP govori ecu , kako je stanje punjenja cilindara , tj kakvo je opterecenje motora . 0.3-0.4 bara je neka vrednost vakuma u usinoj grani na leru . Na punom gasu je 1 bar , tj atnosferski pritisak.

to je u teoriji tako, ali svaki motor ima svoj specifican MAP. Ja sam stavljao razlicite MAP na razlicita auta i na nekima je moguce vrsiti podesavanja, a na nekima nije. U ovom slucaju uvijek je dolazilo do nepravilnog rada motora i velike potrosnje, jer jednostavno ti kao pojedinac ne mozes to podesiti na fabricke parametre. MAP koji su sacinjeni od zice (za razliku od L senzora, kod kojih se moze mijenjati tenzija listane opruge koja vraca tzv. L klapnu) ne mozes da podesavas niti da bilo sta mijenjas. Uglavnom svi MAP senzori rade na principu promjene da li napona ili otpora (rjedje otpora), a to su vrijednosti koje zna samo fabrika i oni ih mogu podesiti. Oni se prave za odredjeni tip motora odredjenog proizvodjaca. (opelov MAP ne mozes da stavis na Peugeot-a i slicno). Na kraju balade, ili kupi polovan koji odgovara tvom motoru ili nov. Sve ostalo nije rjesenje.

Hvala.

Mickey038 piše:MAP senzor nemoj da otvaras. Cak nije preporucljivo ni da se cisti jer on u principu nebi trebalo ni da bude prljav (sa unutrasnje strane). Kao sto mu samo ime kaze to je senzor koji meri pritisak i kroz njega ne prolazi niti ulje, niti gorivo, niti bilo sta sto moze da izazove prljavstinu. Ako si utvrdio da bas on pravi problem, zameni ga. Nije neoguce da si ga ciscenjem ostetio.

e pa sto onda svabe imaju sredsto za ciscenje senzora
http://www.liqui-moly.de/liquimoly/prod ... _4066.html
ja ga narucujem

Sredstvo je za ciscenje air-flow senzora odnosno senzora za merenje protoka vazduha koji je podlozan prljavstini. Map senzor vrsi totalno drugaciju funkciju.

O cemu se ovde prica , o MAP ( Manifold air pressure ) senzoru , koji je digitalni manomer , mala kutija , povezana tankim crevom sa usisnom granom ili o MAF senzoru koji je beliko parce cevi sa nekim zicicama unutra i stoji ispred leptira gasa ?

moja greska,sorry