Ford Club Serbia

Dečaci, pregreva mi se Renger.


Kad krene uzbrdo pod teretom, ponekad ga izbaci u SAFE MODE i izbaci ovu grešku. Servisi se rade redovno, ulje, voda, sve mi se čini da su možda hladnjaci zaprljani

Termostat ne otvara ili se ventilator ne pali.
Ili je greška u nekom od senzora.
Zaprljani hladnjaci su najmanje verovatni, a i ne zaprljavaju se odjednom.
Ne bi bilo loše pogledati dijagnostikom.

Ili još bolje oterati u ovlašćeni servis pošto je to koliko me sećanje služi relativno nov primerak ?

Relativno nov, ali napunio je on 4 godine.

U Grandu nisu ništa videli na dijagnostici, po njima je on ispravan i nemaju šta da na njemu da rade.

Definitivno se dešava kad se natovari i krene uzbrdo.

Proverićemo i ventilatore i termostat, pa i da se usput opere hladnjak, komplet spolja i unutra.

Od čega da se opere? Jedino ako ste nekad sipali malter u prelivnu posudu.

Od prljavstine,lisca,ulja,govana

Meni se na mondeu mk3 pofino prasine i slicnog navatalo spolja izmedju hladnjaka da je uticalo na radnu temperaturu. Auto je u tom trenutku imao 6 ili 7 godina, a posto je ovo radno vozilo gde se cesce vozi po prasini i slicno, ne bi me cudilo da je zaprljano.

Svejedno mislim da to nije glavni uzrok problema, licno bih prvo proverio ventilator. Gotovo identicnu situaciju sam imao kad mi je crko ventilator na mondeu, kad god vidi brdo temperatura krece da skace. Do brda sve uredno, normalno podize radnu temperaturu, preticanja itd bez problema.

imaš li dovoljno rashladne tečnosti ?

Naravno, ulja, tečnosti su na nivou.

Često se vozi po letnjim putevima, može biti svega između hladnjaka.

Idemo redom, termostat, ventilator, pranje...

Problem je kulminirao probijanjem dihtunga na glavi. Neki majstori koji su pogledali motor kažu da ni ostatak motora nije u nekom stanju. Jbg, 170k km, od toga 100k je vukao 3,5t, ostalih 70000 je vukao 2t

Tražićemo drugi motor za njega, a sad se kupuje nov Ranger.

Cudno mi je da cak i pod teretom ode motor za manje od 200k km. Predpostavljam da ga je nesto mucilo vec duze pa je probijanje dihtunga bila samo posledica pregrevanja, ne i uzrok problema.

Ne znam, auto je redovno održavano i redovno jahano. Epilog je ovaj, videćemo da se popravi, a dodaje se u ekipu novi Ranger 2.0 sa 170 KS.

Мало су то јаке бројке за 2.0 мотор који треба да вуче поново 3.5 тоне . Не кажем да је мотор слаб , него је под повећаним стресом .

I meni to ne zvuči ohrabrujuće, 3,5t i 2.0 dizel. Ali šta ćeš piše da može da vuče, pa neka tera.

Ako je sreće pa da prolupa za 4 godine i zaradi sebe x40 i idemo dalje. Ni ovaj sad nećemo baciti, sve se da srediti ili nabaviti ceo motor.

Piše da može, ali ne piše dokle

Зезнуто то писање , поготову ако оде на тарабу