Grand Motors banner
Auto otpad Sole banner Led Shop banner
Knežević Enterijer banner Faber auto delovi banner

P1202 Mondeo mk4 1.8 TDci 92 kW

Odeljak za mehaničke kvarove.
Pravila foruma
Svako pitanje koje traži rešenje problema, a koje ne sadrži u naslovu teme: model auta, godinu proizvodnje,tip ubrizgavanja, zapreminu i snagu motora, biće obrisano bez opomene. U poruci napisati kratak i sažet problem.

Moderator: Dragomir

Odgovori
Avatar korisnika
Boban_92
Poruka: 358
Član foruma od: ponedeljak, 9. jul 2018. u 15:19h
Lokacija: Фоча и Власеница, Република Српска/БиХ

P1202 Mondeo mk4 1.8 TDci 92 kW

Poruka od Boban_92 » utorak, 9. feb. 2021. u 19:08h

У питању је мондео мк4 1.8 TDci, 92 kw.

Након вожње од 400 km отвореног пута, десило ми се сљедеће; у 5 степену преноса и под пуним гасом, ауто је на дјелић секунде заштуцао и бацио ме у "safe mode". Након што сам угасио, па упалио ауто, грешка је нестала. Прикачио сам на "Delphi" дијагностику и избацило ми је грешку са слике. Како изгледа, до ињектора је. До сад ниједном се није десило. Сипао сам гориво на пумпи гдје је најјефтиније. Да ли ме чека репарација дизне или је било у питању лоше гориво?

Послије овога сам возио једно сат времена уз брдовит терен, тјерао у обртаје и ништа. Све регулара.

П.С. Потрошња му је одлична, отворен пут по фабричкој декларацији 4.8 l/100 km. Рад мотора је уједначен и миран. Пали исто без обзира на температуру.

Slika
Ford focus mk1, 1.8 TDdi - 66 kW :ford2: (2018-2021)
Ford mondeo mk4 1.8 TDci - 92 kW :ford2: (2020-2022)
BMW E60 3.0d -160 kW (2022-...)

Avatar korisnika
mbole
Poruka: 14912
Član foruma od: ponedeljak, 6. jun 2011. u 23:09h
Lokacija: Bataja

Re: P1202 Mondeo mk4 1.8 TDci 92 kW

Poruka od mbole » utorak, 9. feb. 2021. u 19:27h

Ova greska ne kaze da je dizna losa, vec da je elektricno kolo dizne u prekidu ili u kratkom spoju.
Sto moze da bude problem u samoj dizni, ali i u zicama, konektorima...

Sad... koliko je tacna greska i opis... druga prica.
Djak pesak :)

Avatar korisnika
Boban_92
Poruka: 358
Član foruma od: ponedeljak, 9. jul 2018. u 15:19h
Lokacija: Фоча и Власеница, Република Српска/БиХ

Re: P1202 Mondeo mk4 1.8 TDci 92 kW

Poruka od Boban_92 » utorak, 9. feb. 2021. u 19:32h

То сам и разумио. Нејасан је само узрок ове грешке. Прегледао сам џекове, сви су у реду. Исте су репариране прије годину дана, односно 25.000 km.
Ford focus mk1, 1.8 TDdi - 66 kW :ford2: (2018-2021)
Ford mondeo mk4 1.8 TDci - 92 kW :ford2: (2020-2022)
BMW E60 3.0d -160 kW (2022-...)

Avatar korisnika
Boban_92
Poruka: 358
Član foruma od: ponedeljak, 9. jul 2018. u 15:19h
Lokacija: Фоча и Власеница, Република Српска/БиХ

Re: P1202 Mondeo mk4 1.8 TDci 92 kW

Poruka od Boban_92 » sreda, 10. feb. 2021. u 15:43h

Према наведеним параметрима (на слици), лаички закључујем да ињектор на цилиндру бр. 3. одступа значајно од осталих. Према подацима које сам могао пронаћи на нету, ињектори су нумерисани према броју паљења, тј. ињектор 1 (цилиндар 1), ињектор 2 (цилиндар 3), ињектор 3 (цилиндар 4) и ињектор 4 (цилиндар 2). Према томе, испада да горе поменута грешка се односи баш на овај цилиндар који одступа. Да ли је то тачно?
Slika
Ford focus mk1, 1.8 TDdi - 66 kW :ford2: (2018-2021)
Ford mondeo mk4 1.8 TDci - 92 kW :ford2: (2020-2022)
BMW E60 3.0d -160 kW (2022-...)

Avatar korisnika
djekic
Poruka: 151
Član foruma od: četvrtak, 23. apr. 2009. u 12:29h
Lokacija: Zemun

Re: P1202 Mondeo mk4 1.8 TDci 92 kW

Poruka od djekic » sreda, 10. feb. 2021. u 17:27h

Nije tačno !
U delphi programu koji si koristio raspored je od 1 pa do 4 nezavisno od paljenja.
Prvi je od zubčastog kaiša pa redom !
Proveri struju na Dizni drugog cilindra !
Poslednja izmena: djekic, na dan sreda, 10. feb. 2021. u 19:26h. Ukupno izmenjeno 1 put.

M.M.L.
Poruka: 2093
Član foruma od: subota, 2. jun 2012. u 22:32h
Lokacija: Beograd
Kontakt:

Re: P1202 Mondeo mk4 1.8 TDci 92 kW

Poruka od M.M.L. » sreda, 10. feb. 2021. u 17:37h

Boban_92 piše:
sreda, 10. feb. 2021. u 15:43h
Према наведеним параметрима (на слици), лаички закључујем да ињектор на цилиндру бр. 3. одступа значајно од осталих. Према подацима које сам могао пронаћи на нету, ињектори су нумерисани према броју паљења, тј. ињектор 1 (цилиндар 1), ињектор 2 (цилиндар 3), ињектор 3 (цилиндар 4) и ињектор 4 (цилиндар 2). Према томе, испада да горе поменута грешка се односи баш на овај цилиндар који одступа. Да ли је то тачно?
Slika
A koji su to parametri?

Odgovori

Povratak na „Kvarovi i popravke“