Ламела Мондео-Фокус

[Aca06]

Јуче сређивајући подрум натрчим на ламелу од Мондеа коју сам пренитовао летос.
Држим је за резерву ако буде затребала.
Даље претурајући по подруму налетим на ламелу од Фокуса коју нисам бацио кад сам мењао сет квачила.
Погледам их нешто личи да су исте, узмем спојничку кад оно исти нутеви и на једној и другој ламели.
Да напоменем да су и један и други сет са пливајућим замајцем.
Моје питање да ли је могуће да су исти и мењачи од Мондеа 2,0 107kw и Фокуса 1.8 TDci 74kw пошто су ламеле исте?

[Markedjani]

Da, oba imaju mtx75 menjač sa 5 brzina

[Aca06]

Jeeee
Onda ću onaj menjac sto imam od 1.8 Mondea da čuvam
Ja hteo da ga prodam
Hvala predsednice na informaciji

[911s [SK]]

Ipak ga prodaj pošto zbog prenosnih odnosa nije to menjač za dizela.

[sarabo]

Ako je isti menjač, šta to utiče na prenosne odnose?

Poslato sa HRY-LX1T pomoću Tapatoka

[911s [SK]]

Prenosni odnosi utiču na odnos perfomanse/potrošnja.
Ima još svašta nešto što se razlikuje u tom menjaču a sve zavisi na kom je autu bio iako je to sve jedan isti tip (ili ti familija) menjača. Može biti za 4x4 pogon, za obično mehaničko kvačilo, za mehanički pogon brzinomera, sa razlikama u odlivku kućišta...

[mbole]

Ako je isti menjač, šta to utiče na prenosne odnose?

Poslato sa HRY-LX1T pomoću Tapatoka

Isti je tip menjaca, nije isti unutra, odnosno razlikuju se brojevi zuba na zupcanicima.
Drugim recima, mozes fizicki da ga montiras, ali neces imati iste brzine, ubrzanja... To moze da ide od blage razlike, pa do drasticne, tipa da auto nece preko 140 i dere se ko magarac al zato startuje ko besan, ili obrnuto da startuje ko mrtav konj i ne moze da povuce uzbrdo.
Recimo ovo su sve MTX-75 menjaci za focusa:

Kôd: Označi sav tekst

                                                    Transmission Ratios
ÚÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÂÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÂÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ¿
³                                     ³     2.0L Zetec-E petrol engine      ³  1.8L Endura-DI diesel engine (75   ³
³                                     ³                                     ³                 PS)                 ³
ÃÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³  1st gear                           ³                3.417                ³                3.666                ³
ÃÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³  2nd gear                           ³                2.136                ³                2.047                ³
ÃÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³  3rd gear                           ³                1.483                ³                1.258                ³
ÃÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³  4th gear                           ³                1.114                ³                0.864                ³
ÃÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³  5th gear                           ³                0.854                ³                0.674                ³
ÃÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³  Reverse gear                       ³                3.727                ³                3.727                ³
ÃÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³  Total                              ³                4.066                ³                3.560                ³
ÀÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÁÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÁÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÙ


                                                    Transmission Ratios
ÚÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÂÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÂÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ¿
³                                     ³  1.8L Endura-DI diesel engine (90   ³  1.8L DuraTorq TDCi-diesel engine   ³
³                                     ³                 PS)                 ³              (115 PS)               ³
ÃÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³  1st gear                           ³                3.667                ³                3.667                ³
ÃÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³  2nd gear                           ³                2.136                ³                2.048                ³
ÃÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³  3rd gear                           ³                1.448                ³                1.345                ³
ÃÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³  4th gear                           ³                1.028                ³                0.921                ³
ÃÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³  5th gear                           ³                0.767                ³                0.705                ³
ÃÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³  Reverse gear                       ³                3.727                ³                3.727                ³
ÃÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³  Total                              ³                3.410                ³                3.410                ³
ÀÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÁÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÁÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÙ

@911 cini mi se da na focusu ne postoji mehanicki kilometar sat. Mozda gresim?

[van]

На фокусу не , али га имају они аутомобили са механичком пређеном километражом

[mbole]

Naravno, al koliko sam shvatio aca ima focusa i menjac iz mondea, a koliko znam ni jedan nema mehanicki.

Doduse... verovatno je 911 pisao uopsteno.

[van]

Мислио је на оне из мондеа Мк1

[sarabo]

mnogo jasnija slika, hvala svima na pojašnjenju.

[Aca06]

Kao sto znate kad sam imao problem na Mondeu MK3 sa menjacem ja sam stavio menjac od Mondea mk3 1.8 benzinca i osetila se mala razlika na maksimalnoj brzini u odnosu na original menjac od 2.0 benzinca.
Imao sam veliki problem sa senzorom za ocitavanje brzine jer na menjacu od 2.0 senzor je na samom menjacu a na menjacu od 1.8 benzinca tog senzora nema jer se ocitavanje vrsi preko ABS-a.
Kad je stigao u nabavci menjac od 2.0 ja sam skinuo taj od 1.8 i namestio ponovo od 2.0 a ovaj od 1.8 on mi je sada u podrumu kao rezerva.
U koliko je razlika u samom prenosu meni je to nevazno jer ja vise nemam nameru da se trkam i ludujem
Uhvatio sam sebe da i sluzbeni auto vozim do ogranicenja i da sada vise uzivam u laganoj voznji nego u jurcanju, verovatno to ide sa godinama

[dax92]

Jeste, ali ce ti se dizel na 120 km/h vrteti na skromnih 3200 obrtaja, sto je, slozices se, mnogo
inace je 2200 obrtaja

[Aca06]

Jeste, ali ce ti se dizel na 120 km/h vrteti na skromnih 3200 obrtaja, sto je, slozices se, mnogo
inace je 2200 obrtaja

Sve si u pravu, ali za nedaj bože da zatreba imam menjač koji je 100% ispravan i mogu odmah da ga namontiram čak i na parkingu

[Markedjani]

Ma da, što je sigurno... sigurno je

[van]

mogu odmah da ga namontiram čak i na parkingu

Мењао сам ламелу на паркингу , додуше у викендици , требало ми је 2 дана , тако да препоручујем да набавиш и термос и шатор

[dule0911]

Moj otac je tako 150k km nosio rezervnu radilicu u gepeku od auta, nije je ni vadio nakon generalne... da se nadje usput

[Aca06]

Moj otac je tako 150k km nosio rezervnu radilicu u gepeku od auta, nije je ni vadio nakon generalne... da se nadje usput

Moj je bio bolji od tvog.
Opel Kadet B 1967 godiste, motor 1.1, u gepeku su bile dve poluosovine, alnaser, alternator, 2 karburatora, 2 razvodnika, glava,lamela - korpa, dve velike metalne kištre sa alatom, 2 hidraulične dizalice koje dižu 5 tona.
A sitnih delova ne znam šta je sve imao kao ni koliko kaiševa.
Bio je automehaničar po zanimanju.
Ovo mu je bila standardna oprema u kolima.
Razumeo bih ga da je ovo imao kad smo išli na more u Makarsku i Neum ali on je to ima sve u kolima stalno.