Ford Club Serbia

Pre nedelju dana sam kupio ford fokus 1.6 tdci 80kw i već prvog dana mi je upalio lampicu za alternator, kad sam pogledao u motorni prostor vidi se da je puklo crevo koje ide sa turbine na interkuler i da odatle baca ulje na alternator koji je sav mastan. mislio sam da je u pitanju loš kontakt zbpg masnoće pa sam u par puta oprao alternator sredstvom za skidanje masnoće i toplom vodom pod pritiskom. lampica se nekad i ugasi ali češće je upaljena... u poslednja dva dana mi se pojavljuje poruka "Steering Assist Failure" i onda počene da se pali lamica za ručnu kočnicu i naizmenično sa lamicom za alternator a žmigavac tad ne radi. i to tako trepće par sekundi je upaljena lampica za alternator pa se ona ugasi a pali lampica za ručnu i tako naizmenično. da li neko može da protumači kvar ?

naj verovatnije nemaš dovoljno punjenje od strane alternatora.kod električara se uputi ili mehaničara koji se razume u alternatore

da li je ova poruka Steering Assist Failure zbog alternatora ili ima nešto još

da

šta da , da zbog alternatora ili da ima još nešto

da zbog alternatora

onda možda i nije tako stašno

Novi problemi su se javili već sledećeg dana,
sad mi se pale naizmenično mnoge lampice kad se pojavi ta poruka: čak mi gasi i klimu, trepere lampice ručna, proklizavanje, pojas, i duge a i svetlo na klimi treperi naizmenično a u dva navrata sam ostao bez servo upravljača.to traje po pola minuta do par minuta a onda se smiri a lampica za akumulator svetli uglavnom stalno ... Jel to i dalje problem sa alternatorom ili sam mislio da možda ima veze sa nekim kontaktima na volanu ili kompjuteru ? pošto kad se to dešava ne rade mi žmigavci?

Najverovatnije jeste.
PCM gasi sve sto moze, redom po nivou prioriteta, posto nema dovoljno struje iz alternatora.
Ne zezaj se s tim, nece biti ni malo slatko ako ostanes bez serva u sred neke krivine.

Jesi li možda uopšte premerio punjenje alternatora i napon akumulatora.

provereno je da puni normalno ali samo kad nije uključena lampica, ponekad i kad se uključi lampica pokazuje da puni na instrumentu

---

ide sutra kod mehaničara radi servisa malog i velikog pa ćemo videti i to

Joj koliko puta da ponavljam oko punjenja alternatora na Fordovim vozilima.
Alternator kad je u problemu kompjuter isključi sve nepotrebne potrošače.
Ljudi moji kompjuter na vozilu kontroliše napon punjenja i različit je od modela do modela vozila.
Ja sam to iskusio na mnogo teži način jer sam menjao reglere i alternatore da bi rešio problem na Mondeu.
Mondeo mk3 2.0 benzinac napon punjenja je 13,6v bez potrošača a mk3 2,0 TDCI je 14,4v.
Samo originalan regler na alternatoru završava posao kako treba sve ostalo je bacanje para i vremena.
Da ne bi više tupio evo ti tema i moji problemi pa malo pročitaj

viewtopic.php?f=49&t=28179&start=50#p489343

dakle tako, alternator na stolu puni a na autu neće, tj pali lampicu

Upravo tako.
To se desava sa zamenskim reglerom koji kosta 3500 dinara a original je 12000.
I kad upali lampicu na tabli iskljuci klimu, grejac soferke, grejac zadnjeg stakla, grejace retrovizora,podizanje stakla preko daljinca i verovatno jos nekih potrosaca jer kompjuter smatra da su to nepotrebni potrosaci.
Mali je broj elektricara koji hoce da rade Fordove alternatore

Dobro ali kako to da je isto kad se promeni ceo alternator a probama su dva koja su original sa forda?

Evo da ti objasnim malo bolje.
Tvoj alternator pravi problem, ti ga remontujes on opet pravi problem.
Skines alternator sa drugog auta koji je ispravan, na tvom autu opet pravi problem.
Tada vise nije alternator u problem nego nesto drugo a moze biti kompjuter na kolima i instalacija koja je u vecini slucajeva problem.
Losa masa, oguljene ili ostecene zice od aletrnatora do kompjutera, oksidirali kontakti.
Kao sto sam ti i napisao gore covek u servisu mi je odmah predocio da ce biti problema sa zamenskim reglerom ali pomislio sam da mi prodaje maglu da bi uzeo vise para ugradnjom original reglera.
Ja imam alternator kod kuce od Mondea mk3 koji na unimeru pokazuje 14.4v punjenje ali je sa zamenskim reglerom i kad se poveze i namontira na auto posle jedno 10 sekundi upali lampicu od akumulatora na instrument tabli i tada pogasi sve one potrosace koje sam ti nabrojao gore.
On i na kolima kad ga merim unimerom pokazuje 14.4 kao i na probnom stolu ali ga kompjuter registruje kao kvar i tada gasi nepotrebne potrosace.
Kao sto si verovatno procitao u temi koji sam ti poslao ja sam resio problem kupovinom polovnog alternatora uz peripetije jer taj isti alternator sto sam kupio na Mondeu Mk3 TDCI sa kog je skinut na unumeru pokazuje 14.6 a kod mene na Mondeu MK3 2.0i Benzinac pokazuje 13.6 ali ne pali lampicu i sve mi radi normalno.

Kao sto sam ti napisao elektricari beze od Fordovih alternatora kao djavo od krsta jer znaju za jadac.
Jos jedenu stvar da pogledas a to je ako imas mogucnosti pozajmi od nekog instrument tablu pa vidi da ona slucajno ne pravi problem jer ima i takvih slucajeva da sama tabla ima problem i onda zbunjuje.

Da, sad menjamo neki motorni komp, nešto su kopirali sa mog pa prebacili na drugi da probamo i to.

---

nije ni motorni računar, posle zamene isto se ponaša .... sad skidamo instrument tablu da se ispita, ako nije ni to ima li ko zna šta je ?

Zice, konektori...?

sve to već na početku provereno, nigde loš kontakt nigde oksidacije nigde korozije

---

Jel može neko da mi preporuči servis u Nišu gde znaju da reše ovo?

Ukljucujuci i "stine" konektore, tipa onog na PCM-u?

vaskez piše: ↑

petak, 4. dec. 2020. u 16:29h

nešto su kopirali sa mog pa prebacili na drugi da probamo i to.

---

nije ni motorni računar, posle zamene isto se ponaša .... sad skidamo instrument tablu da se ispita, ako nije ni to ima li ko zna šta je ?

Nije mi jasno sta su kopirali
Racunar mora da bude od istog motora sa istom oznakom na sebi kao sto je tvoj stari, u suprotnom nece raditi.
Uz novi racunar moras da imas i transpoder zbog paljenja.
Nije to samo daj komp od 1.6 tdci i teraj.
Jako je bitna oznaka na samom kompu jer nisu svi modeli radjeni univerzalno nego za razna trzista samim tim je i oprema razlicita.

kopirali su sadržaj Eeproma, jer su probali sa zamenom kompjutera rešiti problem...
da to nisu uradili komp.bi izgubio svwe kalibracije kojima raspolaže.izgleda momci znaju šta rade,donekle

ništa nije pomoglo, sve u redu a on ne puni ...

U kakvom je stanju akumulator i koji je akumulator? Mozda nije previse bitno ali me zanima

akumulator odlićan, Varta

---

pored toga što alternator ne puni, akumuator drži struju dugo, evo recimo sad posle poslednjeg punjenja već više od 10 dana , vozi se pomalo i pali lepo