Focus mk1, 2.0 zetec - Teško šaltanje

[zibertivan]

Pozz, drugari. Da ne otvaram novu temu pošto je menjač na 2.0 benzin, focus 1, 2001g u pitanju.

Prvi problem je šaltanje, ne uvek ali nekad šaltanje ide teško (glavi) 1.,2., i 3. brzina.

Drugi problem je kada pri šaltanju naglo pustim kvačilo dolazi do nekog udarca, lupanja.

Pre par hiljada je zamenjen set kvacila. Majstor (Sava Ford na Altini) mi je preporučio da ne menjam ulje u menjaču, vratio mi je staro. Darko otpadaš sa Bezanije mi je dao preporuku da sipam aditiv u menjač kako bi rešio problem sa šaltanjem.

Ima li leka za ove probleme? Sem zamene sa poslovnim (mačke u džaku)?

Poslato sa EML-L29 pomoću Tapatoka

[Markedjani]

Pa ne naplaćujemo otvaranje tema pobogu... sad sam morao da se smaram da prebacujem tvoj post u novu temu.

Elem... da li je taj problem počeo da se javlja otkad je zamenjeno kvačilo ?

[zibertivan]

Izvinjavam se, neki se bune kada se otvara nova tema pa rekoh da se nadovezem na ovu.

Posle zamene kvacila, šaltanje se nije popravilo, ostalo je isto, a lupanje pri šaltanju čini mi se da se blago pogoršalo, možda grešim.

Poslato sa EML-L29 pomoću Tapatoka

[Markedjani]

E sad moraš da definišeš teško šaltanje... teško se pomera ručica, teško upada u brzinu ?

A što se tiče lupanja na šaltanju, klasika... neki nosač motora-menjača.

[zibertivan]

Teško upada u brzinu, kao da na "pola puta" negde zaglavi.

Zamenio sam nosač na menjaču, bio je ispucao pa sam se nadao da on lupa ali nista.

Poslato sa EML-L29 pomoću Tapatoka

[speccko]

Jel ima veze kad je hladan/topao auto ili sve vreme tako tesko ulazi? Jel svaka brzina moze da zeza ili samo odredjene?
Secam se mene tako na golfu zezao menjac ali uglavnom 3. brzina, i fora je bila sto kad su menjali nosace (ako se secam) ona poluga neka nije bila lepo nastelovana (od rucke menjaca sto ide do menjaca kod motora)

[van]

Фокус има сајле , па је је све једно где му стоји мењач.
Ја бих променио уље , јер не знаш да ли је адекватно за тај тип мењача .
Подмазао бих и сајле бирача .
И на крају , немој нагло да пушташ квачило , јер то уништава склопове на преносу снаге . Ја се при свакој промени брзине трудим да се не осети да је промењена сем по звуку мотора. Ако треба и 2 секунд пролазим кроз зону где хвата ламела , да би се обртаји лепо ускладили и да се не би осетило ништа .

[ljuba power]

takvom vožnjom sa 2 s kroz proklizavanje može samo da strada lamela kvačila-tako žene voze,drže nogu na pedali i skrate vek kvačila za duplo.zamenom ulja nećeš ništa postići jer ti je majstor rekao da ostaviš to koje je u njemu.sigurno je video da je lepe boje i fabričko.podmaži sajle menjača i rešio si problem

[Markedjani]

Ili sajle birača ili te zeza cilindar kvačila.

[zibertivan]

Hvala svima na odgovorima. Svakako izbegavam da saltam brzo osim kada moram da žurim, jer me nervira to lupanje a i da se ne bi pogoršao problem.

Probaću sa podmazivanjem sajli pa ćemo videti.

Jel ima neko iskustva sa aditivima za menjačko ulje?

Poslato sa EML-L29 pomoću Tapatoka

[van]

takvom vožnjom sa 2 s kroz proklizavanje može samo da strada lamela kvačila-tako žene voze,drže nogu na pedali i skrate vek kvačila za duplo.

То ти је како мало Перица замишља физику . Исту енергију треба да потрошиш да би ускладио обртаје ( то зависи од разилике у тренутним и потребним обртајима мотора ) без обзира да ли ћеш да је поторшиш за 0.3 секунде или за 1 секунду , иста енергија је у питању , која исто "једе" ламелу -
То о чему ти причаш за жене је вожња са притиснутим квачилом , где енргија коју ствара мотор иде на фрикцију ламеле нема везе са овим . То нико није помињао овде .

Што се тиче уља , јел мајсто је ради у хемиској лабараторији па тачно зна која је градација уља у мењачу по мирису , или можда лизне ?

[zibertivan]

To ni meni nije jasno, kako staro ulje može da bude bolje od novog ulja predviđenog za taj menjač...

Poslato sa EML-L29 pomoću Tapatoka

[van]

Ако знаш историју одржавања аутомобила и знаш када је мењано уље ( или није мењано ) и које је уље у њему , онда је можеш да знаш да ли ОК задржати старо уље . Ако не знаш историју одржавања , нико ти не гарантује да је уље у мењачу исправне градације . Можда јесте , можда није . Али како се све течности у аутомобилу мењају , тако се мења и уље у мењачу .
Немој никакве адитиве да сипаш , јер људи који су пројектовали мењач знају за које уље су га пројектовали .

[911s [SK]]

Može biti promene u boji i mirisu menjačkog ulja. Majstori koji imaju iskustva to znaju da prepoznaju. Ja nisam majstor ali sam 20 identičnih menjača jedan pored drugog otvorio i itekako je bilo razlike u boji, mirisu pa i u tome što se u nekima ulje pretvorilo u kašu.

To ni meni nije jasno, kako staro ulje može da bude bolje od novog ulja predviđenog za taj menjač...

Zato što ni nećeš naći baš to ulje za taj menjač, već ćeš naći menjačko ulje iste gustine, što je samo jedna od karakteristika ulja, kao što i što i ostali koji posle imaju problem kupuju. Idi u radnju da kupiš ulje specifikacije Ford WSD-M2C200-C pa da vidiš da li ćeš ga naći.

[van]

MСтефане , ти не можеш да знаш да ли је то сае 75-90, сае 75-80 , АТФ , САЕ 80 , и које је то уље уопште спецификације ако не знаш шта је сипано , па макар било и ново . Није проблем да ли уље није пропало , вероватно и није и да је добро , али проблем је што не зна човек да ли је то уље адекватно за тај мењач ако нема историје одржавања .

[ljuba power]

da radiš u servisu i da se baviš mehanikom duže vreme pa ispustio xxx ulja iz menjača,znao bi i ti da prepoznaš kvalitetno fabričko ulje,koje ima specifičnu boju i bolje je od svakog zamenskog.tako da ti je bolje da ćutiš i drži nogu na pedali kvačla što duže
uzgred za taj menjač nije ni propisana zamena ulja.nemam nameru da kucam po taststuri,odvukli ste čoveka na pogrešnu stranu jer nema veze ulje sa njegovim probemom.manjak ulja ili loše ulje se manifestuje sasvim drugačije...
sajle birača,menjača su zaribane na tom autu

[van]

Мајсторе за Мап-Евап, осовину-вратило-спојничку , како ћеш да препознаш право уље када не умеш ни ово да разликујеш ?

Кад мајстор Љуба решава проблеме

Indentican problem je i kod mene od kad sam uzeo auto, Ljuba mi je stavio novu pumpu sa kucistem,nove su svecice, promenuta bombina,kablove sam merio umimerom i nisu u prekidu,zastopan damper na reilu,ociscene benzinske dizne u servisu, prvo jutarnje palenje je kao sto je ;fordmondeo18012001; opisao. Ne zna motor sta da radi trese se kao trovan mis i nakon 10-15 sec sastavi i radi lepo.

Pa jel resen problem?

[macaneli]

Zato što ni nećeš naći baš to ulje za taj menjač, već ćeš naći menjačko ulje iste gustine, što je samo jedna od karakteristika ulja, kao što i što i ostali koji posle imaju problem kupuju. Idi u radnju da kupiš ulje specifikacije Ford WSD-M2C200-C pa da vidiš da li ćeš ga naći.

Sta je problem naruciti preko interneta?Skoro sve se moze iskopati u danasnje vreme

[Lucky]

Мајсторе за Мап-Евап, осовину-вратило-спојничку , како ћеш да препознаш право уље када не умеш ни ово да разликујеш ?

Кад мајстор Љуба решава проблеме

Indentican problem je i kod mene od kad sam uzeo auto, Ljuba mi je stavio novu pumpu sa kucistem,nove su svecice, promenuta bombina,kablove sam merio umimerom i nisu u prekidu,zastopan damper na reilu,ociscene benzinske dizne u servisu, prvo jutarnje palenje je kao sto je ;fordmondeo18012001; opisao. Ne zna motor sta da radi trese se kao trovan mis i nakon 10-15 sec sastavi i radi lepo.

Pa jel resen problem?

A nema ga nikako da komentarise u toj temi

[ljuba power]

nema šta tu da se komentariše.dušanu je pritisak pumpe bio 1,5 bara i auto nije vukao nikako.pa sam mu rekao da pumpa ne valja.doneo je polovnu koja gura 2,5 bara za koju sam rekao da je to slab pritisak i da ni to ne valja.mora nova pumpa sa kućištem.doneo je novu pumpu koja gura koliko treba i auto se više nije gušio nego je lepio za sedište.hvala dovidjenja i svaka čast majstore-to su njegove reči na kraju.za ostale probleme mi se nije obraćao!!temu ne komentarišem jer se auto popravlja u radioni a samo vi znate da ga popravite preko tastature