Ford Club Serbia

Kako naslov glasi danas sam se malo igrao unimerom i premeravao napon na klemama akumulatora pri razlicitim rezimima eksploatacije. Na to me je navela situacija drasticnog pada lera(obrtaja)prilikom voznje pod dugim svetlima sa upaljenim ventilatorom itd.Neki puta auto cak hoce da se ugasi. Rezultati merenja su sledeci: ugasen auto 12.5V ,upaljen auto bez ijednog potrosaca upaljenog rad na 900 o/min 13,92 V ,sa samo upaljenim kratkim svetlima 13,82 V , upaljena duga 12,95 V i ventilator i duga svetla zajedno 12,5 V. Naponi su mereni na klemama akumulatora digitalnim unimetrom. Pitanje glasi da li je to ok napon ili je lose punjenje rezultat loseg rada auta?

Kad si merio sa dugim svetlima, trebao si malo da dignes obrtaje, pa da vidis onda napon punjenja, ali ako ostane i onda 12,5V onda je malo.

problem je izgleda u kaisevima okliznjuju o remenicu alternatora pa zato nepuni. Sad sam video da se remenica okrece rukom.Kaisevi se vise nemogu dotegnuti izgleda da su tanji nego sto trebaju biti. Da li neko zna koja je original dimenzija kaiseva za sierru 2.0 ohc ? Zanimljivo je da se necuju da skripe silent

sierra 20i piše:KNa to me je navela situacija drasticnog pada lera(obrtaja)prilikom voznje pod dugim svetlima sa upaljenim ventilatorom itd.Neki puta auto cak hoce da se ugasi. Rezultati merenja su sledeci: ugasen auto 12.5V ,upaljen auto bez ijednog potrosaca upaljenog rad na 900 o/min 13,92 V ,sa samo upaljenim kratkim svetlima 13,82 V , upaljena duga 12,95 V i ventilator i duga svetla zajedno 12,5 V. Naponi su mereni na klemama akumulatora digitalnim unimetrom. Pitanje glasi da li je to ok napon ili je lose punjenje rezultat loseg rada auta?

U potpunosti identičan problem imam trenutno na Escortu Mk6, a problem je - jako loš akumulator.
Možda nije isto i kod tebe, ali može biti jedno od rešenja.

Jako nisko punjenje 12,5 V. Ne bi smelo cak ispod 14V da bude. Kod mene je na leru sa dugim svetlima 14,5V. Proveri regler, mislim da je on u pitanju, ne verujem da akumulator moze biti prob. Auto ne sme da oseti svetla na nacin koji opisujes ako je sve ok sa punjenjem! Samo regler!

Kada upali onoliko potrosaca na leru,plus ako je auto paljen odmah pre toga,sasvim je normalno da napon na aku bude 12.5V.. Daj mu gas kad upalis sve to,pa vidi ako se napon povecava i to ide preko 13V to je ok..

nema to veze, cim upalis auto napon treba da je stabilan, ja u autu upalim sve moguce potrosace, svetla, grejace, brisace, 4 zmigavca, ventialtor, svetla za maglu......., napon se ne menja, 14,5V, kad dodam gas nezantno poraste oko 0,2V. Mora da je stavilan ako je instalacija ok! Ukoliko nije onda opada..., ili raste sa turiranjem, to nije dobro...
To isto mi je i elektricar reko

akumulator je nov ili kaisevi ili regler i cetkice ,trece nema. Bar ja tako mislim. samo nisam znao koji napon je ok pa sam konsultovao vas drage kolege

Koje ti je godiste auto?

sierra 2.0I ohc preradjena na karb 89-o godiste

Dusan64 piše:Kada upali onoliko potrosaca na leru,plus ako je auto paljen odmah pre toga,sasvim je normalno da napon na aku bude 12.5V.. Daj mu gas kad upalis sve to,pa vidi ako se napon povecava i to ide preko 13V to je ok..

Ako se napon povecava i ide preko 13V to je ok..
Ali nije ok,ako kad mu ti das gas napon ide do 12.7V ili se cak smanjuje..

sutra cu detaljno sve proveriti pa javljam sta sam ustanovio