Ford Club Serbia

Meni do skoro nije bilo jasno,a verujem da mnogima ni danas nije od cega se to čudo sastoji i šta zapravo radi.Ova 3Danimacija potanko opisuje kako ovaj zamajac radi i iz cega se sve sastoji.
http://www.youtube.com/watch?v=YnaXB8q3uzQ

Nerazumem i dalje sta je prednost, a malo vise nerazumem i kako funkcionise silent .....
ali posle 10 gledanja mislim da ce biti , bas bi vileo da icon_idea !
Stvarno neznam u cemu je fora sa ovim famoznim zamajcem..................

Prvi deo zamajca je isti ko obicni zamajci , zatim ide feder pa drugi deo zamajca na koje se kaci korpa . Feder sluzi da kompenzuje pulseve koje prave klipovi na radilici . Radilica se na malim obrtajima vrti neravnomerno. I kada bi se ti pulsevi preneli menajc , on bi brzo stradao . Ovo je veoma bitno za jake TDI motore sa mnogo Nm i malo cilindara .
Na obocnom zamajcu lamela ima federe koji peglaju pulseve , ali je to slabo za moderne dizele . Da nebi morali da prave mnogo kvalitetne i skupe menjace , naprave plivajuci zamajac

E hvala ti za odgovor , sad mi je to jasno , a zasto crkava toliko cesto (recimo kad ga cipujes).
Mislim da mi je sad jasno i to ...........

Lamela moze da se zakrece do 18 stepeni a zamajac do 60 stepeni i samim tim vise ublazava vibracije