Ford Club Serbia

Zaboravih - Auto je 2016
110 000km

Desava mi se, a izgleda bas cesce kad je hladnije (ali ne mnogo, posto mi auto u garazi), kad ne vozim auto par dana da imam problem da ubacim u prvu brzinu ili u rikverc. Cak i u ostale brzine cini mi se tad ok. Znam da kao kad je hladan auto, ulazi teze, ali ovo zapravo mi deluje da BAS bih jako morao da zapnem da ubacim, sto sigurno nije dobro.

Onda nekako pustim kvacilo probam opet, ubacim u 3. i tako nekako uspem.
Nakon sto malo vozim ili ugrejem malo auto, posle radi super.

Nema nekih drugih simptoma.

Pomisljao sam da menjam uljeu menjacu...nzm sta drugo da probam

Kablovi, ulje, set kvačila. Može biti nešto od toga.

Послато са SM-A520F помоћу Тапатока

Sta tacno mislis pod kablovi?

speccko piše:Sta tacno mislis pod kablovi?

Sigurno crijeva između posude za ulje i glavnog i pomoćnog cilindra kvačila.

Sent from my Mate10pro using Tapatalk

Nisam siguran za tvoj menjač, ali MTX menjači imaju neke sajle koje se šteluju, verovatno od ručice menjača. Pod ulje sam mislio na ono u menjaču. Meni je izmena ulja sredila tvrdu ručicu na šaltanju u drugu brzinu

Послато са SM-A520F помоћу Тапатока

Hvala. Cim prodje karantin, moracu da oteram kod nekog da pogleda.

Evo mali update mozda neko ima jos neku ideju. Nisam sad palio auto 2 nedelje sigurno , i skoro pa nisam mogao da ubacim 1.ili R.

Kad pokusam da ubacim, znaci cim zapne za ubacivanje, auto se cimne unapred, ali ne uspem da ubacim svejedno. Isto je tako i za R, cimne auto.

Nakon par puta ubacivanja u 3. i malo pustao kvacilo, nekako uspem da ubacim na kraju u R.

kvačilo ti ne odvaja dovoljno.probaj pre ubacivanja u brzinu da pedalu kvačila pritisneš par puta,napumpaš,pa ako tako lepo i lakše ubaciš u brzinu,kvačilo je u pitanju vazduh u sistemu

Probao sam doduse 2,3 puta i nije htelo, ali probacu, sto kazes da "napumpam"

Negde sam procitao, na nekom stranom forumu i probao, da menjam brzine kad je auto ugasen. I tad menja kako treba.
Probao sam da pumpam ali nije pomoglo.
Znaci zapelo je dok auto radi. Ugasim auto, ide lepo. E sad, tamo su pominjali neki SINHRO (Synhro valjda), ja iskreno ne znam ni sta je ni kako... malo sam probao da googlam, nzm da li ide za svaku brzinu posebno ili je jedan za sve... da li zaista moze da bude taj SINHRO ako samo 1. i R zeza?

Ili mozda je nesto 3.?

Prvo ubaci u 3. da otkljucas ostale brzine, posle toga malo bolje radi, tako je na mk3 mondeu )

Sinhroni su prstenovi of žutih legura, po jedan za svaku brzinu. I stradaju od guranja u brzinu na silu, i lošeg ulja. I naravno od upotrebe, mada se ne sećam da mi je iko pričao da ih je menjao. Jesi li siguran da je dobro ulje nasuto u menjač? Možda da probaš sa aditivom? Ima Ford neki aditiv koji su trpali u ATF dok nisu skontali da je bolje sipati menjačko ulje. Naravno ne bilo koje, već po Ford specifikaciji koja ti piše u uputstvu

Послато са SM-A520F помоћу Тапатока

Lijepo objašnjeno sta su sinhroni samo ovdje problem nema veze sa sinhronima.

Da je sinhron u pitanju auto bi imalo problem sa vracanjem iz druge u prvu tako sto bi u togu ulaska u prvu kvrčalo i strugalo a ovo sto necw u prvu i u rikverc na mjestu je problem kvačila koje ne odvaja.

Može bit zraka u sistemu a može bit i da je zamajac pred smrt i da ima aksijalnog lufta pa da zbog kvačilo ne može da odvoji dovoljno.

Sent from my Mate10pro using Tapatalk

nemaju veze sinhroni sa ovom manifestacijom.rikverc nije sinhronizovan...ako pumpanje ne pomaže, kvačilo ne odvaja dovoljno kako sam ti već nagovestio.koliko je prešao auto?

Ja sam imao problem sa ubacivanjem brzina dok je auto hladan, dok nisam podmazao sajle koje idu do menjaca.

A i teško da je više sinhrona od jednom u problemu, zato spomenuh da je verovatno nešto drugo

Послато са SM-A520F помоћу Тапатока

Prvo - hvala na savetima.

Prebacivanje u 3.ili 4. , 5. pa u 1. ne pomaze. Znaci, nista ne pomaze osim da probam da krenem iz mesta 3. ili 2. pa onda nekako 1. uspe.

E pa ako rikverc nije "sinhron" ok, onda to otpada- valjda

Dok traje ovo stanje (sranje) nemam gde da oteram da pogledamo ispod te sajle, i da probam da promenim ulje.
Mada kako onda to radi - kad je auto ugasen da menja lepo? Zar onda odvaja kvacilo?

Predjeno 110 000 i dosta vozeno na otovrenom.

Ugaseno auto ima efekat ispravnog pritisnutog kvačila. Nego u medjuvremenu dok se ne steknu uslovi da nesto učiniš prvo ubaci u prvu ili u rikverc pa stisni kvačilo upali i vozi.

Sent from my Mate10pro using Tapatalk

Ali i dok je ugašen moram stisnuti kvačilo... neće bez stiskanja
Pa moram tako, mada me i na semaforu zezne dok se ne ugreje.

Nebitno sto nece. Nece ni na potpuno ispravnom autu. Da sad ne objasnjavamo u detalje kako ceo mehanizam funkcionise, ne moze kandza da uhvati, jer joj ne daju zubi od sinhrona, dok se neko od vratila malo ne zarotira, a ne moze da se pomeri posto je motor spojen sa menjacem preko pustenog kvacila, a motor nije bas tako lako okrenuti...

Ko sto ti kazu vec nekoliko puta... Problem je u kvacilu koje ne odvaja do kraja.

Da su sajle, auto ti ne bi "trznuo" ko da hoce da krene.

Sta je sa kvacilom... mogucnosti koliko hoces: vazduh, otiso druk lezaj, otiso cilindar na pedali, nesto trece... kod majstora.

Направи тест . Када неће угашен у прву брзину у леру , гурни мало ауто па пробај поново да гурнеш у прву .
Једноставно стану тако вратила да неће да се узубе . Мени се дешава да неће ауто у риквер , па морам у прву , па да померим ауто 1 цм , да би могао у рикверц

Da ne otvaram drugo, jer je ipak povezano.
Kao sto vec sam pisao, vezano za problem sa 1. i R kad je auto hladan i nije vozen duze vreme.
Jos nisam posetio majstora jer nmg sada ali da pitam jos neki savet...

Naime, u predelu levog prednjeg tocka, cuje se neko mozda reci zveketanje, kao da neki lim malo negde kaci - na leru. Kad stisnem kvacilo, nakon 1 sekunde prestane i to onako kad da se bilo rotiralo pa uspori i stane.
Uvek se cuje, cini mi se vise kad je bas hladan...

Da li je to druk (drug) lager ili ipak se manifestuje drugacije?

"Da li je to druk (drug) lager ili ipak se manifestuje drugacije?"

Nije, posto druk pocne da se okrece kad stisnes kvacilo, i pocinje da se okrece odmah, nema nikakve zadrske.

najverovatnije se čuje nešto na vratilu koje se ukreće unutar menjača.