Ford Club Serbia

Sta se desava,tj sta je problem,kad pritisnem gas do daske,naglo,ne moze da prihvati do kraja pun gas,zatrokira,kao da hoce da se ugasi...u pitanju je motor 1,1...91 godiste
Hvala unapred svima

Zameni svecice,kablove ali stavi orginal svecice

juce zamenio svecice,stavio motorcraft-ove...kablovi su takodje motorcraftovi..ima li jos neki uzrok?

jos neko neku ideju?

Jel zatrokira samo u početku, odmah kad pritisneš gas, pa onda primi gas, ili neće nikako da prima gas?

prima gas noirmalno kad mu polako dajem..ali kad naglo dam gas malko u pocetku primi i onda kao da "proguta knedlu"...skoro da hoce da se ugasi,bar po zvuku bih tako rekao..znaci,u leru,na radnoj temperaturi,u mestu,kad mu naglo pritisnem papucicu do patosa i nazad,tad se to desava

Probaj da odspojiš MAP senzor. To je crna kutijica u koju ulazi crijevo iz usisne grane, a sa prednje strane je uključen džek. Isključi taj džek pa onda vidi kako ti prima gas na leru pa javi!

hvala na konkretnom odgovoru,ali nema sanse sad da po ovom kijametu ista cackam,nemam garazu..ali javljam cim to odradim...

bio sam malopre napolju,i iskreno,nisam bio siguran,gde se to tacno nalazi...kad stanem ispred motora,da li da gledam u levu ili u desnu stranu od filtera vazduha..i jos nesto...kad se zagrejao motor,dao sam pun gas i drzao par sekundi...i onda moje zaprepascenje...sneg ispod auspuha je bio crn,ali bukvalno crn od garezi...i kad sam to prvi put uradio,na auspuh je izleteo ogroman crni oblak(nadam se da niko od komsija to nije video) ...posle toga na pun gas nije crno izlazilo..ali je dimilo ...sivkasto belicasti dim...hm..zasto mi sve ovo mirise na "generalku"..

Crni dim znači prejaka smeša... ne potrošnja ulja.

Čini mi se da je tvoj motor single-point injection? Ili je karburator?

hm,sad nisam siguran tacno...ima nesto sto lici na karburator,na sta naseda filter vazduha,nisam ti mnogo pomogao oko toga..kako da proverim to...znam kako izgleda karburator na jugu.....salu na stranu,nisam siguran...provericu sutra..a na sta ti konkretno sumnjas,recimo u oba slucaja,da je ili karb ili single point..sta mi je ciniti u jednom a sta u drugom slucaju?

Kad dadneš kontakt, da li zuji injection-pumpa? Trebalo bi da "odzuji" par sekundi kad daš kontakt ako je injection!

da,bas tako...zuji i odzuji par secundi...

Msm da je polu ajnspr..ima karburator.

Onda je injection. U tome što izgleda kao karburator se nalazi dizna.
Meni to liči na pokvaren regulator pritiska benzina. Konkretno, pritisak u sistemu je veći od potrebnog, i u cilindre ulazi prevelika količina benzina. Zbog toga ide crni dim. To ne možeš sam provjeriti, već moraš kod majstora, ali se to brzo mjeri. Samo skine kućište filtera za vazduh i priključi manometar.
Ne mora biti da je to u pitanju. U tom i jest fazon kod modernijih motora - malo šta možeš bez majstora! Ali kreni jedno po jedno. Ako ne bude u pitanju regulator pritiska, neka majstor provjeri lambda-sondu. I to se brzo radi.
Nešto je od toga, ja sam ubijeđen da nije do struje.

ok,a kako se resava taj problem,regulator,postoji li neko stelovanje ili se menja deo..?

paun1 piše:Msm da je polu ajnspr..ima karburator.

Ne postoji "poluajnšpric". Ili je ajnšpric ili nije. To što u narodu zovu poluajnšpric je SPI (single point injection) To znači da se ubrizgavanje goriva vrši preko jedne, zajedničke dizne za sva četiri cilindra. Postoji još i MPI (multi point injection). Kod ovog tipa svaki cilindar ima svoju diznu. Ali princip je isti - oba su injection (na engleskom) ili einspritz (na njemačkom) motori !

boris_valjevo piše:ok,a kako se resava taj problem,regulator,postoji li neko stelovanje ili se menja deo..?

Mislim da ne može štelovanje, nego se mijenja dio. Mislim da nema da se kupi nov, već samo polovan, ali nije skup. 10-20 evra.

ok,hvala ti puno na ovome,zaista...i samo jos jedno pitanje i da "zaokruzim" temu do majstorove "presude"..kad budem uzimao taj deo,da li je i kako moguce proveriti da li je bolji od ovog mog sadasnjeg,tj da li je ispravan ili ne..mislim pre montaze..

pa jel mu treba ona anjp.dizna sto ide na karburatoru?

boris_valjevo piše:ok,hvala ti puno na ovome,zaista...i samo jos jedno pitanje i da "zaokruzim" temu do majstorove "presude"..kad budem uzimao taj deo,da li je i kako moguce proveriti da li je bolji od ovog mog sadasnjeg,tj da li je ispravan ili ne..mislim pre montaze..

Pa kad uzmeš dio, dogovori se sa čovjekom da mu vratiš ako majstor utvrdi da ni taj nije ispravan. Ali rano je još da o tom razmišljaš, prvo ti utvrdi gdje je kvar. Aj srećno, ode ja na popravni tiket!

aj pa kao sto kazu studenti.."slomi nogu"..

da li je problem jace izrazen kad je hladan motor.

Iskreno,nisam to pokusavao sa hladnim motorom...videcu sutra pa cu javiti...

MaxBunker piše:Probaj da odspojiš MAP senzor. To je crna kutijica u koju ulazi crijevo iz usisne grane, a sa prednje strane je uključen džek. Isključi taj džek pa onda vidi kako ti prima gas na leru pa javi!

Danas sam malo opet cackao,ali ne vredi,nikakve razlike kad odstekam map senzor..isto se ponasa sa gasom i bez gasa...nema cak nikakve razlike u radu motora..ako mislis na onu crnu "kutijicu" s desne strane gledano ispred motora,zasrafljena za onaj deo koji odvaja motorni od vozackog dela..(dzek ide na dole)