Ford Club Serbia

Problem je u tome sto se to desi 1 ili 2 put mesecno. Ali ume da iznervira opasno. Sta mu je ciniti. Odakle da počnem.

Jedino da uzmeš drugi transponder.

Послато са Mi 9T помоћу Тапатока

Ja sam imao sličan problem, doduše na drugom autu (reno megan), ali sam ga rešio tako što sam kabl koji ide do onog prstena koji detektuje kod sa transpondera (nalazi se okolo boš-brave) malo povukao u stranu, odnosno gore-dole/levo desno...ne sećam se baš tačno, i fiksirao ga plastičnom vezicom za nešto tako da ne vibrira i više nikada nisam imao smetnje sa očitavanjem koda sa ključa/transpondera. Imao sam 3 kod kljuća i sa svakim se to dešavalo, ali samo zbog tog prstena/čitača koda. Najgori su ti kvarovi gde nešto čas radi, čas ne radi, ali onda samo upornost i strpljene rešavaju takve probleme. Ja sam skinuo onu plastiku iza volana i čekao da se desi blokada, pa sam odna eksperimentisao "na licu mesta" i skapirao "odakle vetar duva"...

Cao drugari evo mene opet, ista priča znači punih mesec dana radio ok sa 4 do 5 startovanja svakodnevno i danas opet sacekam lampice sve se pogase i nece da upali, drugo verglanje kao malo dimi belo i na trece sastavi iz cuga. Posle toga pali i radi bez problema. Sta vise da gledam ni sam ne znam?

prvo originalna dijagnostika,ovde samo nagadjanja,nadji nekog ko ima Fordovu dijagnostiku,ovako do kraja godine ima da nagadjamo..

Poslato sa HUAWEI VNS-L21 pomoću Tapatoka

Sinoc sam parkirao auto tako da mi je prednji kraj bio ta 15 cm visociji od zadnjeg, potpuno ista situacija, znaci prvo verglanje nista, drugo isto i trece upali ali dosta belog dima u toku verglanja

Treba sa prednji kraj bude nizi od zadnjeg da vidis jek.ima negde vazdiha u sistemu. Ako tad upali bez problema kad je prednji kraj nizi, onda ti opet negde uvlaci vazduh ili nepovratnj ventil na pumpu gecrkt

Sent from my MI 9 using Tapatalk

ovde se porpuno slazem sa kolegom Vidovcem..

Poslato sa HUAWEI VNS-L21 pomoću Tapatoka

Dijagnostika kaze da nema problema. Niti grešaka. E sad sam imao problem auto zagrejan ostavljen 5 min i vratim se krenem da vergla i blinka lampa za grejače i neće da upali. Drugi put isto vergla i blinka lampa. Treći put iz cuga. Ne verglam nikad duze od 3 sek. Sad ne znam sto bi blinka la lampa za grejače 1.8 tddi 66 kw

Odradi dijagnostiku i napiši nam kodove grešaka

Sent from my Mi A2 using Tapatalk

Stvar i jeste u tome što na 2 različite dijagnostika ne pokazuje ništa.

Sori sad vidim da si već očitavao. Ne znam čime se očitava, lampica grejača bi morala da ostavi neku grešku.

Sent from my Mi A2 using Tapatalk

nesluži dijagnostika samo za čitanje greški.treba to i znati koristiti kad nema gešku.imaju tamo i neki parametri kao pritisak goriva,očitavanje map-a,br.obrtaja motora,ugao ubrizgavanja,itd!pa se iz tih vrednosti da prepoznati gde je problem

Sve to je počelo da se dešava od kad sam radio pumpu znaci majstor je skinuo i poslao mislim u zemun kod nekog bosiste koji je rekao da je sredjeno komplet i elektronika I mehanika pumpe. Od tad pa na vamo imam tako povremene probleme, pa naslućujem da tu nešto nije dobro odradjen. 450 e me koštalo plus set zupčasti i semerinzi.

kojom dijag.čitate grešku

Sa delphi I sa bosch.

za 450eur si mogao da kupis ceo motor

Sa garancijom teško. A i nije tema o kupovini vec o tome sto auto ne pali.

Kad je radjena ta pumpa?

Malo pre nove godine. Tačnije auto sam preuzeo 20. Decembra od majstora.

ja bih to otšlepao kod majstora i ostavio mu nasred dvorišta.rekao mu vraćaj 450e ili sredjuj auto.oću da pali na zub.dovidjenja