Ford Club Serbia

Evo kako stoje stvari:
ford mondeo 1994,2.0,sekvent plin.
Prvo jutarnje paljenje je uvek kako treba,auto se pali na benzin i posle nekog vremena prelazi na plin. Ler gas divlja,zakuca se na 2500 i ne silazi. Kada ugasim auto on vise nece da upali iz prve,vergla oko 20 sek dok ne sastavi i opet ler gas ode na 2500. Takodje imam problem u voznji,auto cima i secka kao da probijaju kablovi. Drzim mu pun gas ali auto ga ne prihvata kao da ga nesto gusi. (pre tri dana sam kupio nove kablove u Grandu i nista nije bolje).
Svaki savet je dobrodosao.

Ako nije problem samo da se predstaviš u temi namenjenoj za to...

Klikneš na link ispod,otvoriš novu temu i kažeš par reči o sebi...

http://www.fordclubserbia.org/forum/viewforum.php?f=5

Ford je dobar automobil, barem shto se tiche konfora, udobnosti, cene odrzhavanja. Ali moram priznati da su sa motorima malo loshi!
Ja imam Mondea 1.8TDI, 98. Zbog loshe nafte morao sam da menjam pumpu (Lukas) i stavio sam drugu od Golfa 3 (bosh). Stavio sam je zbog toga shto je bosh dosta otporniji na loshiju naftu, znatno je jeftinija za odrzhavanje i prilikom paljenja daje 7 kubika, a u radu 6, dok Lukasova pumpa pri paljenju daje samo 3, i sa pumpom vishe nisam imao problema.
Sledeci problem je bilo paljenje. To mozhete reshiti kupovinom start spreja, ali to ce vam smanjiti vek motora. Medjutim postoji josh jedan nachin koji sam ja primenio. To je stavljanje duzhih grejacha, odnosno grejacha koji imaju duzhu "cigaru" (grejni deo)!!! Ja sam stavio grejache od Mercedesa, oni su znatno sporiji od Fordovih, ali su izdrzhivi i nemaju suzhetak na vrhu kao kod Fordovih grejacha. Kao shto rekoh Mercedesovi grejachi su sporiji, zbog toga morate nekoliko puta da ponovite grejanje.
Najbolje je kada kupite Mercedesove grejache da struju direktno sa plusa dovedete na njih i sachekate 10-12 sec, nakon toga bez grejanja na kljuchu probate upaliti. Ako vam ovaj nachin uspe, kupite relej grejacha od mercedesa i izvedite jedan prekidach unutar vozila. Njegov orginalni kabal sa strujom koju sa kljucha daje na grejache nikako ne secite ili ne skidajte sa grejacha. Jer nece hteti da vergla.
Prekidach koji preko Mercedesovog releja ide na grejache koristite pri jutarnjem paljenju, a preko kljucha grejuci par puta palite tokom dana.
Verujem da je problem kod Fordovih grejacha to shto ne greju na pravom mestu. Jer ako su previshe kratki ne doohvataju pod diznu.
Sve ovo nije mnogo skupo, a mozhe dosta da pomogne. Jedan Grejach za mercedesa (123,124) 200-250 din, to naravno nije boshov, ali nije losh ni iskrin (Slovenachki)
Meni je ovaj nachin doneo to da ne moram svakog jutra da chekam ko ce da me gurne da upalim ili da ga pojim sa startom.
Ako vam je potrebno preciznije objashnjenje u vezi ovog, vi pitajte.

Pod 1... pročitaj post iznad tvog... važi isto i za tebe

Pod 2... kakve veze ima tvoja priča sa pitanjem ?

Pod 3... Konstatacija da je neki motor loš iz ličnog primera ne važi za sve motore