Ford Club Serbia

Posle izvesnog vremena ne vozenja upalim S7 , na jedite jade , on kao da radi na 2 cilindra . Proverim , granu kod 2&3 cilindra se uopste ne greje. Skinem ponaosob svaki kabl , baca dobru varnicu . Proverim svecice , i nadjem da jedna probija , i zamenim je sa starom koja je ispravna . Motor radi mirno ...
Pri ostrom dodavanju gasa i turiranju , u zoni oko 1500-2500 , motor izbaci detonaciju kroz karburator .
Motor je pinto 2.0 , sa paljenjem od zetec-a ( duple bobine ) ... Da bi elininisao sumnju na elektroniku , probao sam da ga upalim i preko razvodnika i platina . I desava se ista stvar , pri turiranju ,kada se ostro da gas javi se pufffffffffff .
Proverio sam ler dizne , nisu zapusene ....
Sta moze jos da bude ? Dihtung glave ? Ventili ? Svecice ( kupljene su nove i pogorele su max 50 l benzina ) ...
Da napomenem da je motor radio sasvim normalno , pre mesec dana kada je poslednji put paljen

To se meni desavalo na jednom karb motoru.
Kod mene su bile svecice problem.
Zamenio i onda je samo pusilo iz guma

Pitaj Milana mozda ga je cepao kad nisi bio tu ,lici kao da ostaje usisni ventil otvoren ,nezam sta bi drugo moglo da upali smesu u kontra smeru ako ti kazes da su svece dobre ili kablovi :S

ako sam dobro upucen to hoce i da se desava kad dobija previse goriva a to verovatno znas bolje od mene

Auto je radio normalno , nista nisam dirao i sada ovo . Taman pomislim da sam namestio motor kako treba , a on zeza . Ostalo mi je cekam da otopli , da mu kupio ( ponovo ) nove svecice , da proverim kablove , da ga spojim sa lap-top-om da vidim sta radi paljenje ... Da proverim kompresiju da nije geknuo dihtung glave ...

Usisni ventil,proveri komresiju.
Evo price:kadet koji par godina nije vozen na benzin zbog kvara na pumpi,dan po otklanjanju kvara,nije hteo da upali.Benzin koji je svo vreme stajao u rezervoaru,dobio je neki smolasti sastav,vozen je na to gorivo ceo dan,zalepio je ventile preko noci.

Hvala sto si podelio iskustvo .Provericu kompresiju ... kad malo otopli .

da nisi pretego ventile?

Menjao sam bregastu , nastelovao ventile na 0.20 i 0.25 , jos kada legne sve na mesto zazor se i malo poveca . Vozio sam auto mesec dana ( 4 puta ) i nije imao nikakav problem . I onda posle jednog zimskog palejnja na minus 5 , desi se ovo . Da premerim kompresiju , ako je sve kako treba , skinucu i deklu da prestelujem ventile . Ako nije do ovoga , krivca trazim u svecicama , elektrici , karburatoru .
Ovo se desava dase pritisne naglo i jako gas , ali uvek pukne pre nego sto se otvori drugo grlo ( vatra je uvek iz prvog grla ). I desava se u zoni oko 2000 rpm ,