focus mk1 dokle vise alternator
Moderator: Dragomir
- acadimke
- Poruka: 1623
- Član foruma od: utorak, 17. apr. 2012. u 16:55h
- Lokacija: Novi Sad - Futog
- Kontakt:
Re: focus mk1 dokle vise alternator
Kod mene se ne uključuje kompresor kada je ispod 5 C.
Послато са Redmi 6A помоћу Тапатока
Послато са Redmi 6A помоћу Тапатока
Fokus mk1 tddi 90 ks 2001
-
- Poruka: 219
- Član foruma od: petak, 2. avg. 2019. u 19:02h
Re: focus mk1 dokle vise alternator
evo ja sa jos jednim pitanjem u vezi alternatora,ne verujem da je nesto ali ovde ima ljudi koji su mi stvarno jako puno pomogli
naime kada upalim auto napon punjenja je normalan 14.4V,e sad kad krenem sa hladnim motorom on padne negde na nivo koliko je bio napon aku pre paljenja,u ovom slučaju 12.5V i uz dodavanje gasa napon raste do 14.4V ali se opet vrati na 12.5V i tu je sve dok motor ne pocne da se greje,to jest cim se ona kazaljka pomeri za cetvrtinu napon se vraca na 14.4V na leru i sa upaljenim apsolutno svim potrosacima osim klime,mislim na opciju za odmagljivanje ne pada ispod 14V a bez potrosaca ide do 14.8 ili 14.4 zavisno od rezima,to sve na leru naravno
Dal neko zna sta bi moglo da bude,i dal da obracam paznju na to
Poslato sa HUAWEI VNS-L21 pomoću Tapatoka
naime kada upalim auto napon punjenja je normalan 14.4V,e sad kad krenem sa hladnim motorom on padne negde na nivo koliko je bio napon aku pre paljenja,u ovom slučaju 12.5V i uz dodavanje gasa napon raste do 14.4V ali se opet vrati na 12.5V i tu je sve dok motor ne pocne da se greje,to jest cim se ona kazaljka pomeri za cetvrtinu napon se vraca na 14.4V na leru i sa upaljenim apsolutno svim potrosacima osim klime,mislim na opciju za odmagljivanje ne pada ispod 14V a bez potrosaca ide do 14.8 ili 14.4 zavisno od rezima,to sve na leru naravno
Dal neko zna sta bi moglo da bude,i dal da obracam paznju na to
Poslato sa HUAWEI VNS-L21 pomoću Tapatoka
- nikouro
- Poruka: 253
- Član foruma od: utorak, 5. dec. 2017. u 09:58h
- Lokacija: Beograd
Re: focus mk1 dokle vise alternator
Ne obracaj paznju na to. To je normalno. Cim je on na 14.4 i vise to je OK.
Послато са Redmi 7 помоћу Тапатока
Послато са Redmi 7 помоћу Тапатока
-
- Poruka: 219
- Član foruma od: petak, 2. avg. 2019. u 19:02h
Re: focus mk1 dokle vise alternator
znaci mislis da je normalno da dok se malo ne zagreje napon na leru je mali po ovako hladnom.vremenu,inace cim se malo zagreje ne pada ispod 14.1 sta god da je ukljuceno
Poslato sa HUAWEI VNS-L21 pomoću Tapatoka
Poslato sa HUAWEI VNS-L21 pomoću Tapatoka
- ljuba power
- Poruka: 2601
- Član foruma od: nedelja, 11. mar. 2018. u 13:20h
- Lokacija: Novi Sad
- Kontakt:
Re: focus mk1 dokle vise alternator
ne bi trebalo ni u jednom momentu da padne ispod 14v.osim pri paljenju
-
- Poruka: 219
- Član foruma od: petak, 2. avg. 2019. u 19:02h
Re: focus mk1 dokle vise alternator
padne na 12.7,pa cim se malo da gas vrati se na 14.4,i tako dok se malo ne zagreje,posle.je konstantno bez potrosaca 14.4V na leru,sa potrosacima 14.1
Ne smeta mi nego.ne znam sta bi mogao da bude eventualni uzrok
Poslato sa HUAWEI VNS-L21 pomoću Tapatoka
Ne smeta mi nego.ne znam sta bi mogao da bude eventualni uzrok
Poslato sa HUAWEI VNS-L21 pomoću Tapatoka
- Djole
- Master of Tanjirača
- Poruka: 4873
- Član foruma od: nedelja, 6. dec. 2009. u 21:39h
- Lokacija: Valjevo
Re: focus mk1 dokle vise alternator
Može se desi da rade oba grejača tečnosti koja vuku mnogo struje... Kod mene takođe u tim momentima na leru bude oko 13... A ovako se kreće od 14do 14,7
Послато са Mi 9T помоћу Тапатока
Послато са Mi 9T помоћу Тапатока
Mondeo MK3, Ghia X - TDCi - 96KW viewtopic.php?f=6&t=19766&start=125
-
- Poruka: 219
- Član foruma od: petak, 2. avg. 2019. u 19:02h
Re: focus mk1 dokle vise alternator
e vrlo je moguce jer kkod mene na Focusu bukvalno kada je hladan motor i na minus 10 posle par minuta od startovanja,auto pocne da greje kao lud,iako motor jos nije ni poceo da se greje
Poslato sa HUAWEI VNS-L21 pomoću Tapatoka
Poslato sa HUAWEI VNS-L21 pomoću Tapatoka
- ljuba power
- Poruka: 2601
- Član foruma od: nedelja, 11. mar. 2018. u 13:20h
- Lokacija: Novi Sad
- Kontakt:
Re: focus mk1 ,dali oni obaraju napon vise alternator
moguće da rade oba grejača tečnosti(lako je to proveriti,dali oni obaraju naponi.stavi na hladno reg.toplote u kabini.što čisto sumnjam da oni obaraju napon) ali i pored toga punjenje ne bi trebalo da padne.napon reguliše kompjuter i što više potrošača je aktivno on podiže od 14-14,4v.popali sve potrošače i grejače šoferki napon mora biti 14v.
sve u svemu tih par minuta lošijeg punjenja neće drastično uticati na vek akumulatora...
sve u svemu tih par minuta lošijeg punjenja neće drastično uticati na vek akumulatora...
-
- Poruka: 219
- Član foruma od: petak, 2. avg. 2019. u 19:02h
Re: focus mk1 dokle vise alternator
ma.u krajnjem slucaju mogu da skinem njihov relej pa da proverim dali se o tome radi,jel stvarno verovatno cim se ugase punjenje se vrati na leru 14.4
Poslato sa HUAWEI VNS-L21 pomoću Tapatoka
Poslato sa HUAWEI VNS-L21 pomoću Tapatoka
- mbole
- Poruka: 14395
- Član foruma od: ponedeljak, 6. jun 2011. u 23:09h
- Lokacija: Bataja
Re: focus mk1 ,dali oni obaraju napon vise alternator
Grejaci tecnosti nemaju nikakve veze sa regulacijom grejanja, i ne mozes ih iskljuciti njom. Samo posredno imaju veze to jest uticu na brze zagrevanje kabine (posto greju rashladnu tecnost, koja greje kabinu), a tu su kako bi motor sto pre postigao radnu temperaturu, ili ako ona padne tokom rada da je podignu.ljuba power piše: ↑petak, 6. dec. 2019. u 19:48hlako je to proveriti,dali oni obaraju naponi.stavi na hladno reg.toplote u kabini.što čisto sumnjam da oni obaraju napon...
Njihov rad regulise direktno PCM, i nikako ne mozes na njega da utices "rucno", osim ako popalis dovoljno potrosaca, pa PCM zakljuci da nema dovoljno struje.
No... oni ne bi trebali da uticu na punjenje, upravo zbog toga sto PCM prvo gleda da li alternator proizvodi dovoljno struje, pa ih tek onda upali.
Opet... nije tesko proveriti da li su oni, obicnom glinericom.
Electric Booster Heater
Diesel vehicles will be fitted with an electrically powered booster heater for the European market (except Scandinavia).
The three glow plug booster heater settings (0;1;2;3) are controlled by the powertrain control module (PCM) and switched via two relays. The PCM control ensures that the battery has adequate charge. The booster heater is deactivated when the energy requirement for all the consumers that are switched on would cause the battery to be drained.
The electric booster heater is switched on when the engine is running (signal D+ from the generator is active) and when the ambient temperature is lower than 5ºC and the cylinder head temperature falls below 71ºC.
Mondeo, Mk2, 1998, 1.8TD, Ghia, naftarica je naravno karavan
-
- Poruka: 219
- Član foruma od: petak, 2. avg. 2019. u 19:02h
Re: focus mk1 dokle vise alternator
upravo tako cika Bole,ne znam zasto ali danas kada sam se vracao sa posla sam testirao i cim je motor na onom test modu presao 70 stepeni,punjenje se normalizuje i kao sto sam i pre pisao sa popaljenim potrosacima ne pada ispod 14.1V
Poslato sa HUAWEI VNS-L21 pomoću Tapatoka
Poslato sa HUAWEI VNS-L21 pomoću Tapatoka
- mbole
- Poruka: 14395
- Član foruma od: ponedeljak, 6. jun 2011. u 23:09h
- Lokacija: Bataja
Re: focus mk1 dokle vise alternator
Onda je moguce da iz nekog razloga PCM ne dobija dobru informaciju o punjenju/potrosnji.
Focus ima zaguljeno "smart" punjenje, i puno stvari treba da se uklopi pri remontu alternatora da bi sve radilo kako treba.
Jedna od tipicno problematicnih stvari je regler, koji je ustvari "glup" (posto ceo posao oko toga koliko treba da puni odradjuje PCM), ali mora da bude bas tacno onakav kakav je zamisljen. Upravo kada on nije originalan, nastaju cudni problemi poput tog tvog.
Focus ima zaguljeno "smart" punjenje, i puno stvari treba da se uklopi pri remontu alternatora da bi sve radilo kako treba.
Jedna od tipicno problematicnih stvari je regler, koji je ustvari "glup" (posto ceo posao oko toga koliko treba da puni odradjuje PCM), ali mora da bude bas tacno onakav kakav je zamisljen. Upravo kada on nije originalan, nastaju cudni problemi poput tog tvog.
Mondeo, Mk2, 1998, 1.8TD, Ghia, naftarica je naravno karavan
- 911s [SK]
- old-and-rare Fords fan
- Poruka: 11515
- Član foruma od: petak, 10. okt. 2008. u 10:33h
- Lokacija: Beograd
Re: focus mk1 dokle vise alternator
Taj ceo sistem pametnog punjenja ima svoj modus operandi: da odloži inicijalno dopunjavanje akumulatora po startovanju motora i pritom ublaži opterećenje alternatora i samim tim opterećenje motora koji pogoni taj alternator, zatim da prilagodi varijabilni napon punjenja u zavisnosti od temperature (pošto ponašanje akumulatora kao hemijskog elementa se osetno menja u zavisnosti od temperature) i da reguliše broj obrtaja motora u leru kako bi brzina okretanja generatora struje (alternatora) bial dovoljna za proizvodnju potrebne struje. Kod pametnog sistema punjenja napon varira izmedju 13.0 i 15.0V, za razliku od starog gde je napon u principu stalni i diktira ga sam regler (koji se može zameniti drugim pa napon bude manji ili veći za npr 0.5V). Onoliko koliko sam čitao na temu tog pametnog punjenja, što kod Forda što kod ostalih proizvodjača, a pročitao sam dosta, napon nekada može biti i 13V ako ceo sistem na osnovu parametara zaključi da nije potreban veći napon punjenja. Da bi do toga došlo ne sme biti opterećenja alternatora. Ako opterećenje postoji a napon punjenja nije veliki, problem može biti i u apsolutno svakom spoju celog sistema (četkicama reglera, buksnama u celoj instalaciji, klemama akumulatora, masama na karoseriji), u suštini gde god može doći do pada napona. Pad napona može postojati i na relaciji regler - računar, pa da dodje do netačnog očitavanja stanja sistema punjenja. Da li je to kvar sistema punjenja odnosno njegova nepotpuna ispravnost i da li će to uticati i u kojoj meri na trajnost akumulatora - možemo samo nagadjati ili slušati kako su prošli vlasnici ostalih Focusa sa istim simptomima.
Everything we do, it's driven by you!
Ford weist den Weg.
"When it comes to defining Ford models, never say "never"! Somewhere, somehow, there was usually an exception to prove the rules..." Graham Robson
Ford weist den Weg.
"When it comes to defining Ford models, never say "never"! Somewhere, somehow, there was usually an exception to prove the rules..." Graham Robson
Van piše: ...за све те буђаве фордове
-
- Poruka: 219
- Član foruma od: petak, 2. avg. 2019. u 19:02h
Re: focus mk1 dokle vise alternator
jel to moze nesto da skodi aku ili bilo kom sistemu u vozilu
cim predje 70 stepeni radi kao fabricki
Poslato sa HUAWEI VNS-L21 pomoću Tapatoka
cim predje 70 stepeni radi kao fabricki
Poslato sa HUAWEI VNS-L21 pomoću Tapatoka
- Djole
- Master of Tanjirača
- Poruka: 4873
- Član foruma od: nedelja, 6. dec. 2009. u 21:39h
- Lokacija: Valjevo
Re: focus mk1 dokle vise alternator
Može da škodi jedino ako voziš konstantno kratke relacije može doći do toga da se ne napuni dovoljno akumulator. preporuka povremeno da se dopuni punjačem
Послато са Mi 9T помоћу Тапатока
Послато са Mi 9T помоћу Тапатока
Mondeo MK3, Ghia X - TDCi - 96KW viewtopic.php?f=6&t=19766&start=125
- 911s [SK]
- old-and-rare Fords fan
- Poruka: 11515
- Član foruma od: petak, 10. okt. 2008. u 10:33h
- Lokacija: Beograd
Re: focus mk1 dokle vise alternator
Što u principu važi za svaki auto i svaki sistem punjenja ako au takvi uslovi upotrebe vozila.
Everything we do, it's driven by you!
Ford weist den Weg.
"When it comes to defining Ford models, never say "never"! Somewhere, somehow, there was usually an exception to prove the rules..." Graham Robson
Ford weist den Weg.
"When it comes to defining Ford models, never say "never"! Somewhere, somehow, there was usually an exception to prove the rules..." Graham Robson
Van piše: ...за све те буђаве фордове
- nikouro
- Poruka: 253
- Član foruma od: utorak, 5. dec. 2017. u 09:58h
- Lokacija: Beograd
Re: focus mk1 dokle vise alternator
Samo kada alternator ne radi predvidjen posao a to je da drzi struju iznad minimuma
Послато са Redmi 7 помоћу Тапатока
Послато са Redmi 7 помоћу Тапатока
- 911s [SK]
- old-and-rare Fords fan
- Poruka: 11515
- Član foruma od: petak, 10. okt. 2008. u 10:33h
- Lokacija: Beograd
Re: focus mk1 dokle vise alternator
Nije stvar tako prosta, ne postoji tu definisan potreban minimum struje jer minimum je 0. Akumulatoru je potrebno odredjeno vreme da odredjeni pad kapaciteta (prilikom verglanja) se nadoknadi odredjenom strujom i odredjenim naponom punjenja. To su sve promenljive varijable, a u celu računicu dodatno ulaze i temperatura baterije i njeno hemijsko stanje.
Everything we do, it's driven by you!
Ford weist den Weg.
"When it comes to defining Ford models, never say "never"! Somewhere, somehow, there was usually an exception to prove the rules..." Graham Robson
Ford weist den Weg.
"When it comes to defining Ford models, never say "never"! Somewhere, somehow, there was usually an exception to prove the rules..." Graham Robson
Van piše: ...за све те буђаве фордове
-
- Poruka: 219
- Član foruma od: petak, 2. avg. 2019. u 19:02h
Re: focus mk1 dokle vise alternator
sve radi super,ali cuje se blago hucanje..
to samo na leru,to je sve posle dihtovanja pumpe,mozda sam paranoik ali bih voleo da znam..
ako je pretegnut zupcasti koji su simptomi
inace pali kao mina i kad se zagreje radi kao benzinac cak i kad je hladan,bukvalno..
negde sam procitao da malo mora da se cuje zbog kardana alternatora,koliko je to istina
inace pali kao mina,ide kao zver,al u predelu alternatora se malo cuje hucanje
ako neko zna bilo bi od pomoci..
Poslato sa HUAWEI VNS-L21 pomoću Tapatoka
to samo na leru,to je sve posle dihtovanja pumpe,mozda sam paranoik ali bih voleo da znam..
ako je pretegnut zupcasti koji su simptomi
inace pali kao mina i kad se zagreje radi kao benzinac cak i kad je hladan,bukvalno..
negde sam procitao da malo mora da se cuje zbog kardana alternatora,koliko je to istina
inace pali kao mina,ide kao zver,al u predelu alternatora se malo cuje hucanje
ako neko zna bilo bi od pomoci..
Poslato sa HUAWEI VNS-L21 pomoću Tapatoka