Mondeo mk3 tdci 116ks se gasi u voznji..
Moderator: Dragomir
- popovicvl
- Poruka: 5587
- Član foruma od: četvrtak, 30. okt. 2008. u 00:49h
- Lokacija: Sr. Mitrovica / Novi Sad
Re: Mondeo mk3 tdci 116ks se gasi u voznji..
Jel se i CR pumpa mora "uzubiti"? Ona vrti pa vrti, nabija pritisak u "rail", a dizne dobijaju električni impuls i ubrizgavaju.
ex Ford Orion Mk3 1.6 CLX 1991,
ex Ford Focus Mk1 1.6 16V 1998,
ex Ford Escort RS2000 1994,
ex Ford Focus Mk1.5 1.8 TDDI 2002,
ex Ford Mondeo Mk3.5 2.0 TDCI 2007,
ex Ford Focus Mk2 1.8 TDCI 2005,
ex Ford Focus Mk2.5 1.6 TDCI 2008,
ex Alfa Romeo 159SW 2.4JTDm Q4 2008,
ex Renault Clio 1.5 DCI 2005,
Ford Focus Mk3.5 1.6 TDCI 2015,
Opel Astra K 1.5 Turbo D 2020.
ex Ford Focus Mk1 1.6 16V 1998,
ex Ford Escort RS2000 1994,
ex Ford Focus Mk1.5 1.8 TDDI 2002,
ex Ford Mondeo Mk3.5 2.0 TDCI 2007,
ex Ford Focus Mk2 1.8 TDCI 2005,
ex Ford Focus Mk2.5 1.6 TDCI 2008,
ex Alfa Romeo 159SW 2.4JTDm Q4 2008,
ex Renault Clio 1.5 DCI 2005,
Ford Focus Mk3.5 1.6 TDCI 2015,
Opel Astra K 1.5 Turbo D 2020.
- ljuba power
- Poruka: 2612
- Član foruma od: nedelja, 11. mar. 2018. u 13:20h
- Lokacija: Novi Sad
- Kontakt:
Re: Mondeo mk3 tdci 116ks se gasi u voznji..
naravno da mora sa alatom.bez njega faza može da se pomeri
- mbole
- Poruka: 14445
- Član foruma od: ponedeljak, 6. jun 2011. u 23:09h
- Lokacija: Bataja
Re: Mondeo mk3 tdci 116ks se gasi u voznji..
Otkud faza na CR pumpi?
Mondeo, Mk2, 1998, 1.8TD, Ghia, naftarica je naravno karavan
- ljuba power
- Poruka: 2612
- Član foruma od: nedelja, 11. mar. 2018. u 13:20h
- Lokacija: Novi Sad
- Kontakt:
Re: Mondeo mk3 tdci 116ks se gasi u voznji..
faza celokupnog lančanog mehanizma.postoji alat koji fiksira lančanik cr pumpe i drži lanac nategnut, kako nebi preskočio za zub na radilici...
- Stefan91
- Poruka: 70
- Član foruma od: nedelja, 8. jan. 2017. u 00:42h
- Lokacija: Velika Plana
Re: Mondeo mk3 tdci 116ks se gasi u voznji..
Samo da javim, sad je sve u fulu, posle 50 kilometara je odjendom poceo lepo da radim, neverovatno, a jedva je mogao da krene. Hvala svima na pomoci!
Poslato sa ELE-L29 pomoću Tapatoka
Poslato sa ELE-L29 pomoću Tapatoka
- ljuba power
- Poruka: 2612
- Član foruma od: nedelja, 11. mar. 2018. u 13:20h
- Lokacija: Novi Sad
- Kontakt:
Re: Mondeo mk3 tdci 116ks se gasi u voznji..
moguće da je ostalo vazduha u sistemu,pa se posle 50km izluftiralo.bitno da si rešio problem
- Stefan91
- Poruka: 70
- Član foruma od: nedelja, 8. jan. 2017. u 00:42h
- Lokacija: Velika Plana
Re: Mondeo mk3 tdci 116ks se gasi u voznji..
Moguce, vec sam sve zivce pogubio!
Poslato sa ELE-L29 pomoću Tapatoka
Poslato sa ELE-L29 pomoću Tapatoka
- Stefan91
- Poruka: 70
- Član foruma od: nedelja, 8. jan. 2017. u 00:42h
- Lokacija: Velika Plana
Re: Mondeo mk3 tdci 116ks se gasi u voznji..
Da sumiramo pricu i pomognem jos nekom:
Posle navodno resenog problema, auto je stao i nije hteo da pali posle 300km, prijavio gresku P2291! Uzmem prikolicu, oteram auto u Sabac, servis Burin! Rese ljudi auto, oprali ceo vod goriva, rezervoar sve super radi nekih 700km i opet krenu simptomi ali znantno manji, trese u voznji kad kad na 2000 obrtaja dok na leru pri konstantnom opterecenju od oko 2500 obrtaja trese i daje neravnomerno snagu!
Trenutno sam u servisu Burin i gazda mi kaze da su crkle 2 dizne, ne zbog opiljaka jer je sve cisto vec zbog loseg goriva. Ja za svaki slucaj kupio novi filter goriva u slucaju da treba da se promeni.
Sipao gorivo na NIS-u 20 litara
Sipao gorivo na Molu 25 litara
Uz to sipao Dvotaktol ulje po instrukcijama 100gr na 10 litara.
Kaze mi nemoj sipati gorivo gde sipas!
Gde sipati j***ni dizel??????
Poslato sa ELE-L29 pomoću Tapatoka
Posle navodno resenog problema, auto je stao i nije hteo da pali posle 300km, prijavio gresku P2291! Uzmem prikolicu, oteram auto u Sabac, servis Burin! Rese ljudi auto, oprali ceo vod goriva, rezervoar sve super radi nekih 700km i opet krenu simptomi ali znantno manji, trese u voznji kad kad na 2000 obrtaja dok na leru pri konstantnom opterecenju od oko 2500 obrtaja trese i daje neravnomerno snagu!
Trenutno sam u servisu Burin i gazda mi kaze da su crkle 2 dizne, ne zbog opiljaka jer je sve cisto vec zbog loseg goriva. Ja za svaki slucaj kupio novi filter goriva u slucaju da treba da se promeni.
Sipao gorivo na NIS-u 20 litara
Sipao gorivo na Molu 25 litara
Uz to sipao Dvotaktol ulje po instrukcijama 100gr na 10 litara.
Kaze mi nemoj sipati gorivo gde sipas!
Gde sipati j***ni dizel??????
Poslato sa ELE-L29 pomoću Tapatoka
- Markedjani
- Predsednik kluba
- Poruka: 21100
- Član foruma od: petak, 10. okt. 2008. u 11:14h
- Lokacija: Bg-Cerak
Re: Mondeo mk3 tdci 116ks se gasi u voznji..
Samo izgovor za loše urađen posao.
Venetia Red, '81 Ford Taunus 1.3
Diamond White, '91 Ford Sierra 2.0 DOHC 4x4
Vozim besan auto od 1000 maraka!
- Neša
- VIP
- Poruka: 5031
- Član foruma od: sreda, 8. apr. 2009. u 17:51h
- Lokacija: Прокупље
Re: Mondeo mk3 tdci 116ks se gasi u voznji..
Код погрешног бошисте поправљан ауто.
Ford MONDEO mk3 1.edition
Duratorq DI 16v
Duratorq DI 16v
- Djole
- Master of Tanjirača
- Poruka: 4875
- Član foruma od: nedelja, 6. dec. 2009. u 21:39h
- Lokacija: Valjevo
Re: Mondeo mk3 tdci 116ks se gasi u voznji..
Teško je u današnje vreme u Srbiji na tim jačim pumpama može da bude toliko loše gorivo... Kao što kaže Mare nije tu nešto dobro urađeno...
Masi nas je ubrizgavanje radio Pera Dmitrović u Zemunu i auta nam idu još chipovana
Послато са Mi 9T помоћу Тапатока
Masi nas je ubrizgavanje radio Pera Dmitrović u Zemunu i auta nam idu još chipovana
Послато са Mi 9T помоћу Тапатока
Mondeo MK3, Ghia X - TDCi - 96KW viewtopic.php?f=6&t=19766&start=125
-
- Poruka: 38
- Član foruma od: subota, 23. jun 2018. u 16:26h
Re: Mondeo mk3 tdci 116ks se gasi u voznji..
Jedan mali savet koji ne pomaže kad nastane problem.
Ne sipajte svakakve dvotaktole u ionako fabrički izuzetno osetljiv Delphi sistem.
Ljudi imaju naviku da sipaju onaj Dinara. Kažu nema veze.
Ako hoćete da Vam auto ne radi kao motorna testera, sipajte bar neki sintetički. Husqvarna npr.
Mada treba izbegavati bilo kakve dvotaktole. Ma koliko Vas i majstori ubeđivali u to.
Ko baš želi negu, neka kupuje aditive.
Ne sipajte svakakve dvotaktole u ionako fabrički izuzetno osetljiv Delphi sistem.
Ljudi imaju naviku da sipaju onaj Dinara. Kažu nema veze.
Ako hoćete da Vam auto ne radi kao motorna testera, sipajte bar neki sintetički. Husqvarna npr.
Mada treba izbegavati bilo kakve dvotaktole. Ma koliko Vas i majstori ubeđivali u to.
Ko baš želi negu, neka kupuje aditive.
- Stefan91
- Poruka: 70
- Član foruma od: nedelja, 8. jan. 2017. u 00:42h
- Lokacija: Velika Plana
Re: Mondeo mk3 tdci 116ks se gasi u voznji..
Decko mi je pokazao prelivni ventil dizne kako izgleda i kaze da je to moguce samo zbog loseg goriva. (matirao je na vrhu) 2 dizne su imale 20cm goriva u prelivu dok su druge 2 imale do 1cm, kaze da je tolerancija do 2cm.
Stavljaju originalne delfi ventile, licno sam se uverio!
Kaze mi jedan radnik da nikad ovakvu situaciju nisu imali, a uradili su mase mondea i renoa sa istim ubrizgavanjem.
Poslato sa ELE-L29 pomoću Tapatoka
Stavljaju originalne delfi ventile, licno sam se uverio!
Kaze mi jedan radnik da nikad ovakvu situaciju nisu imali, a uradili su mase mondea i renoa sa istim ubrizgavanjem.
Poslato sa ELE-L29 pomoću Tapatoka
-
- Poruka: 38
- Član foruma od: subota, 23. jun 2018. u 16:26h
Re: Mondeo mk3 tdci 116ks se gasi u voznji..
Tema nije za ovde, ali pokušaću malo da Vam približim Delphi sistem koji se kodira na čak 20 parametara osetljivosti.
1983. Amerikanci su izmislili kompajler (sastavljač) Turbo Pascal koji je pokretao jedan vrlo prost, ali istovremeno dobar programski jezik pod nazivom Pascal.
1995. Programski jezik Turbo Pascal postaje Delphi. Iste godine Britanci odlučuju da problem s pritiskom kod turbo dizela unaprede Turbo Pascalom.
Te 1995. kreće istovremeni razvoj Delphi programskog jezika i Delphi dizni i pumpi visokog pritiska.
Negde posle 2003. Delphi IT odlučuje da pređe na NET platformu i odustaje od sastavljača. Otprilike u isto vreme dolazi do finansijkih problema u Delphi Auto.
2008. Delphi IT nestaje kao programski sastvaljač.
Iste godine 2008. Delphi Auto proglašava bankrot. Sledeće godine razvoj Delphi kompajlera preuzima španski Embrakadero. U Irskoj se otvara skroz novi Delfi Auto.
2015 izlazi verzija kompajlera Sijetl, 2016. Berlin. 2017. Tokio. Krajem 2017 gase Delfi Auto "večni plamen" i nastaje Aptiv.
Što se tiče Aptiva, on je preuređen na 2 stvari. Signal and Power Solutions i Advanced User Experience.
Dodaću samo sliku Delphi-ja. Problem koji ima niko još uvek nije rešio.
Btw, današnji elektromobili (među njima i Tesla) koriste dosta komplikovaniji programski jezik C++. Problem s #baterijama elektromobila postojaće sve dok se ne izmisli C+- umesto C++, zar ne :-)
U svakom slučaju, nemojte se nervirati oko nečega što je napravljeno da ima problem s "uskim grlom". Ali svakako ne dozvolite majstorima da prave budale od Vas i uzmaju Vam novac bez potrebe. Ko zna stvari su vrlo jednostavne.
Ja na majstore gledam ovako. Postoje dve vrste. Oni koji popravljaju i oni koji menjaju delove. Oni koji ne popravljaju već samo menjaju delove to rade da bi uzeli novac zbog namere ili sopstvenog neznanja. Kad se pojave školovani majstori, onda možda i bude bolje ;-)
Još nešto.
Što se tiče Siemens sistema, ne znam šta bih Vam rekao, osim da su uređaji koji ih kalibriraju zeleni.
Oni jesu za common #rail, ali kad su vozovi u pitanju.
1983. Amerikanci su izmislili kompajler (sastavljač) Turbo Pascal koji je pokretao jedan vrlo prost, ali istovremeno dobar programski jezik pod nazivom Pascal.
1995. Programski jezik Turbo Pascal postaje Delphi. Iste godine Britanci odlučuju da problem s pritiskom kod turbo dizela unaprede Turbo Pascalom.
Te 1995. kreće istovremeni razvoj Delphi programskog jezika i Delphi dizni i pumpi visokog pritiska.
Negde posle 2003. Delphi IT odlučuje da pređe na NET platformu i odustaje od sastavljača. Otprilike u isto vreme dolazi do finansijkih problema u Delphi Auto.
2008. Delphi IT nestaje kao programski sastvaljač.
Iste godine 2008. Delphi Auto proglašava bankrot. Sledeće godine razvoj Delphi kompajlera preuzima španski Embrakadero. U Irskoj se otvara skroz novi Delfi Auto.
2015 izlazi verzija kompajlera Sijetl, 2016. Berlin. 2017. Tokio. Krajem 2017 gase Delfi Auto "večni plamen" i nastaje Aptiv.
Što se tiče Aptiva, on je preuređen na 2 stvari. Signal and Power Solutions i Advanced User Experience.
Dodaću samo sliku Delphi-ja. Problem koji ima niko još uvek nije rešio.
Btw, današnji elektromobili (među njima i Tesla) koriste dosta komplikovaniji programski jezik C++. Problem s #baterijama elektromobila postojaće sve dok se ne izmisli C+- umesto C++, zar ne :-)
U svakom slučaju, nemojte se nervirati oko nečega što je napravljeno da ima problem s "uskim grlom". Ali svakako ne dozvolite majstorima da prave budale od Vas i uzmaju Vam novac bez potrebe. Ko zna stvari su vrlo jednostavne.
Ja na majstore gledam ovako. Postoje dve vrste. Oni koji popravljaju i oni koji menjaju delove. Oni koji ne popravljaju već samo menjaju delove to rade da bi uzeli novac zbog namere ili sopstvenog neznanja. Kad se pojave školovani majstori, onda možda i bude bolje ;-)
Još nešto.
Što se tiče Siemens sistema, ne znam šta bih Vam rekao, osim da su uređaji koji ih kalibriraju zeleni.
Oni jesu za common #rail, ali kad su vozovi u pitanju.
- duratecHE
- Poruka: 4276
- Član foruma od: petak, 5. sep. 2014. u 12:31h
- Lokacija: Gornji Milanovac
- Kontakt:
Re: Mondeo mk3 tdci 116ks se gasi u voznji..
Interesantni Podatci
Sent from my iPhone using Tapatalk
Sent from my iPhone using Tapatalk
https://www.youtube.com/watch?v=MvZn6SWP2H8
drift znaci Ken Block....
drift znaci Ken Block....