Ford Club Serbia

Zdravo svima. Imam jedan problem sa kolima koji moj majstor ne može da otkloni. Opisujem problem : auto lepo radi dan - dva i onda nezavisno od vremena ili brzine ili opterećenja krene da svetli lampica za grešku i krene da treperi. Nakon toga auto krene da se guši i gubi snagu, ukoliko dam gas do kraja on bi se ugasio. Ja popustim gas pa u nižu pa opet lagani gas i onda to prođe. Nekada se desi da to traje čitavih 20-30km a nekad u trajanju od 1-2km. Bobina je nova stavljena, nove svećice, lamela i korpa novi. Na auto dijagnostici mi je pokazivalo neke greške za izduvne gasove i ventil 4. Uglavnom su te greške. Čisto da kažem da se auto ponaša kada se to dešava kao kada u toku rada skinem jedan kabl od bobine. Kao da jedan ventil ne radi. Imao sam problem sa bobinom pre pa sam je zamenio jer jedan ventil isto nije radio. Ali sada na par dana se to dešava, nije stalno. Još da kažem da sam sam kući jednom dok se to dešavalo zamenio bobinu i bilo je isto, pa sam zamenio svećice i opet isto. Ugasio auto i nakon pola sata lepo upalio i radio sa svim starim. Jel imate neki savet, predlog jer počinjem da ludim? Majstor ne može da otkrije kvar jer se to kad odem kod njega ne dešava. A on je udaljen 40km od mene. Dok ja stignem do njega to prekine sa problematikom. To je problem jer ne može da vidi šta se dešava. Na nekim mestima u prvoj izlazim gde kad je auto ispravan idem četvrtom ili petom... Pomagajte!

može biti svašta...promeni majstora i dijagnostiku

Što se tiče majstora ovo je drugi majstor kod koga sam otišao i nije znao odakle da krene. Jedan kaže da zamenim pumpu za gorivo ali nije siguran, drugi kaže da je struja problem. Nijedan nije našao problem a ja nemam para da menjam sve redom dok ne nađu šta je. Zato se javljam ovde, možda neko može da da savet ili bilo šta. A što se tiče dijagnostike, ja je nemam ali sam išao na tri različita mesta i to su sve dobre dijagnostike, mislim bolje, nisu one za hiljadu dinara. Na svakoj je pokazivali slično. E sad ajde...

Napisi koji je motor da bi neko mogao da ti pomogne

Fiesta 1.25 benzinac 2002 mk4.

Od svega toga ti ostao senzor radilice a neka sonda ne bi tako pravila problem jer bi bio stalan, nadji od nekog senzor pa probaj.

Za pocetak, daj kodove gresaka, a ne njihove nepismene prevode.

Ajd ti lepo kupi ovaj elm...

https://www.aliexpress.com/item/1642318 ... 29UaA&mp=1

Isčitaj greške i lepo nam prepiši koje su greške u pitanju... što kaže čika bole možemo samo da bajamo u pasulj sa tim polupismenim prevodima.

A najbolje od svega bi bilo da oteraš kod nekog krštenog Ford majstora... em se ti slabo razumeš, em imaš nepismene majstore oko sebe.

Teško da ćemo preko foruma moći nešto preterano da ti pomognemo.

U nijednom momentu ti nije palo napamet da proveris kablove?A kako znas da "ventil" ne radi?Upali auto pa cupaj kabal po kabal.Na onom na kom ne zatrese taj ne valja.Trebao bi na greski da imas neki missfire ili slicno ako je do toga.Ili najbolje ako ne verujes masjstoru kupi neki elm adapter od par stotina dinara skini Torq sa playstora i sam proveri gresku.Mada ja bih prvo isao na varijantu provere kablova,pa menjanje majstora jer majstor koji radi putem eliminacije delova(a ti ih placas) nije majstor nego de*il.

Ni u jednom*

Poslato sa SNE-LX1 pomoću Tapatoka

Kada se to dešavalo, ja sam sam kod kuće skidao kabl po kabl i našao da prvi ventil s leva na desno ne radi. Ili je to prvi ili četvrti. Uglavnom kada sam to otlrio umesto njega sam stavio novi kabl i isto se ponašao. Ne verujem da je to do kablova. A za dijagnostiku ste u pravu. Uzeću ovu dijagnostiku čisto da ja imam za sebe. Kodove grešaka ne znam dok ne pogledam. Dok ne dobijem kodove ništa ne diram. Čujemo se za neki dan.

Ako nije do kabla moze da bude svecica. Jel ima on posebne bibine ili jedba zajednicka za sva 4 cilindra? Moze da bude i bobiba da ne valja pa da probiha na tom jednon cilindru

Sent from my MI 9 using Tapatalk

MikeTask piše: ↑

ponedeljak, 7. okt. 2019. u 06:14h

Kada se to dešavalo, ja sam sam kod kuće skidao kabl po kabl i našao da prvi ventil s leva na desno ne radi. Ili je to prvi ili četvrti. Uglavnom kada sam to otlrio umesto njega sam stavio novi kabl i isto se ponašao. Ne verujem da je to do kablova. A za dijagnostiku ste u pravu. Uzeću ovu dijagnostiku čisto da ja imam za sebe. Kodove grešaka ne znam dok ne pogledam. Dok ne dobijem kodove ništa ne diram. Čujemo se za neki dan.

Jedini kvar koji sam imao na mojoj 1.25 fiesti (Osim elektronike pumpe benzina i termostata) je bila razvodna kapa.Kostala nekih 2500 u KIT komercu.Imao sam iste simptome kao ti.Stavljanjem druge razvodne kape nisam nista uradio ali sam imao dobrog majstora koji je odmah rekao da ta nova razvodna kapa ne valja.Zamenio za drugu i resio problem.

Taj motor nema razvodnik

Молим те , ајде преброји вентили. Помињеш 1 , па 4 , па да видим да ли можеш да их пребројиш све . Иси си видовит или не знаш шта је вентил . То је оно што могу да закључим из твог писања . Иначе мој је осећај да тебе зеза довод горива .Када не ради неки цилиндар , чује се карактеристично тртртртррт из ауспуха . Када нема довољно горива мотор престаје да вуче . Сумњам да те зеза кућиште пумпе за гориво .

Markedjani piše: ↑

ponedeljak, 7. okt. 2019. u 09:44h

Taj motor nema razvodnik

Nije isti kao u MK5 ?

xXStrahinjaXx piše: ↑

ponedeljak, 7. okt. 2019. u 09:40h

rekao da ta nova razvodna kapa ne valja.Zamenio za drugu i resio problem.

О коме ти мотору причаш ? Последњи фордови мотори са разводником су из неке 1992-1992 године . Можда неки препотомски шестак је ишао до 1995 са разводником

Ok, ajde glup sam.Kako se zove ono na sta se kace kablovi sto idu sa svecica u fiesti mk5 1.25 ?

Iliti... bobina

Jbga, malo sam stariji pa ostalo u podsvesti razvodna kapa.Sta ces :-)

MikeTask piše: ↑

ponedeljak, 7. okt. 2019. u 06:14h

Kada se to dešavalo, ja sam sam kod kuće skidao kabl po kabl i našao da prvi ventil s leva na desno ne radi. Ili je to prvi ili četvrti. ...

Sta ti zoves ventilom? Ocigledno nesto pogresno.
Sad jos da ustanovimo da li je u pitanju cilindar ili brizgaljka.
Zato te i pitamo za kodove gresaka, a ne za prevod koji si verovatno jos i lose zapamtio.

Prvi cilindar je uvek do razvoda, cetvrti do zamajca (menjaca).
Ako pricas o cilindru, on moze da ne radi, ili da radi lose, iz vise razloga.
Kabl, svecica, brizgaljka, ventili (tim redom po verovatnoci).
Kod tog motora bobina istovremno okida svecicu na dva cilindra, tako da ako je ona u problemu, ne bi radila dva a ne jedan.
Ovo naravno podrazumeva da su svi kontakti kako treba, ocisceni...

Ako si skinuo kabl sa 1. cilindra i rad motora se nije promenio, onda taj cilindar ne radi.
To sto si promenio kabl i on nastavio da isto tako ne radi, znaci da nije kabl u pitanju vec nesto od ovih drugih uzroka, ili da eventualno ni taj novi kabl nije valjao (sto uopste nije nemoguce).

Да поменем да могу да испуцају жице које воде струју на дизне , па да се прекине бакарни део и не проводи струју и не ради цилиндар после .

Ok, vidim da ste me napali kao da sam ne znam šta rekao. Na dijagnostici koju je neki "majstor" gledao je pisalo da ima problema sa ventilom 4. To mi je on rekao pa sam zato i ja tako preneo dalje. Malopre mi se desilo opet to tresanje i da neće da vuče. Izašao sam napolje i krenuo sa vađenjem kablova iz bobine. Našao sam koji je za prvi koji za drugi itd... Kabl za prvi i četvrti ventil kada se isključe iz bobine nema nikakvih promena. Auto drndori isto. Kada izvučem ili 2 ili 3 auto se gasi. Kada se to dešava auto se ponaša čudno u vidu trešenja menjača, volana, kazaljka za obrtaje kad kad doda sama gas i sporo opada, na auspuhu ima neki čudan zvuk kao da jedva radi, drn pauza drn.... Sad ajde, opisujem šta čujem.... A za kodove sam poručio ovu dijagnostiku pa da vidimo sutra šta kaže. Inače, kada se sa autom to dešavalo ja sam pozvao druga i zamenio bobine. Kada sam upalio auto isto se ponašao. Ne verujem da je do bobine baš zbog toga. Da je do bobine auto bi verovatno lepo radio kada sam je promenio. Jednom sam čuo u rezervoaru neko šuštanje kao da nešto pod pritiskom se dešava. Vozio sam i sa otvorenim čepom ali isto. Eto, sve šta se dešava na autu rekaoo sam. Ne vozim auto kod majstora dok se ne konsultujem sa vama. Više vas je a on je jedan. A ja šaljem kodove i slike šta pokaže na dijagnostici pa ćemo videti šta dalje. Inače, ne tražim da mi popravite auto već da se posavetujem sa vama šta bi moglo da bude. Drago mi je i ja sam zahvalan što vas ima ovoliko koliko mi dajete savete. Hvala

Kabl za prvi i četvrti ventil kada se isključe iz bobine nema nikakvih promena.

Kakav ventil prijatelju?Objasni mi kako kabal ide na ventil?Inace resio si problem.Promeni ta dva kabla i zavrsio si pricu.

dobro ljudi, ne razume se čovek.

Misli na cilindar.