Ford Club Serbia

Da li je neko imao slicnih iskustava. krenem da obilazim, prebacim ga u S i stisnem gas ostrije, on krene "uobicjno" i posle sekund dva se ugasi. to mi se prvi put dogodilo pre dvadesetak dana, kad sam se zaustavio, pritisnuo sam dugme strart, otvorio, zatvorio vrata i upalio bez problema. Mondeo je do danas isao sasvim normalnno. Medjutim danas posle opisanog dogadjaja nije hteo da upali. Brat ima diagnostiku, prikacimo je ali ne izbacuje nikkavu gresku. Napunim akumulator (rekoh, mozda je crko), ono isto, mada sumnjam da je mozda akumultor malo slabiji mada diagnostika javlja 12.4, ali je bio zakacen na punjac. Provericu mu ujutru voltazu.
Ima li mozda neko slicnih iskustava?
Hvala unapred

Kakav god akumulator bio, ne bi smeo da se ugasi u vožnji, alternator puni dok motor radi.

Послато са SM-A520F помоћу Тапатока

Kolega je imao nekih slicnih problema na Mazdi 6, trzao je prilikom jakog dodavanja gasa ali nije se uvek desavalo... on je promenio 3-4 majstora dok jedan nije isao na blef i zamenio pumpu goriva... posle toga se problem vise nikada nije javio...

To sam i ja prvi put pomislio, pootovo sto je u rezervoaru bilo ispod cetvrtine goriva, ali sad je bio pun. <dijagnostika pokazuje prilikom pokusaja paljenja da pumpa gura 2l. Ne znam da li je to dovoljno.

bube piše:To sam i ja prvi put pomislio, pootovo sto je u rezervoaru bilo ispod cetvrtine goriva, ali sad je bio pun. <dijagnostika pokazuje prilikom pokusaja paljenja da pumpa gura 2l. Ne znam da li je to dovoljno.

Pumpa gura pritisak, 2L je nebitan podatak, jer kroz dizne 2L prođe jaaaako sporo

Послато са SM-A520F помоћу Тапатока

moraš na ozbiljniju dijagnostiku od te što imate...

Manometar i izmeri se pritisak

Послато са SM-A520F помоћу Тапатока

dijagnostika meri pritisak,preliv,....

Pozdrav nevezano za kvar zanima me sta se desi automatiku kad se ugasi u voznji. Je li se naglo zaustavlja i kako odreagovati u toj situaciji. Poredjenja radi manuelca ces odmah izbaciti iz brzine ali sta da se radi kod automatika?

nista se nedesava. samo ostanes bez kocnica

Meni se nista nije desilo, bezbedno sam zaustavio auto. Nisam primetio da nemam kocnice. Kocio sam i stao sam gde sam hteo.

petar1964 piše:nista se nedesava. samo ostanes bez kocnica

I bez servo volana

Послато са SM-A520F помоћу Тапатока

Paaa... ne bas
Motor se ne gasi tako sto "zakuca" u trenutku, inercija automobila ga i dalje okrece, sve dok ne iznbacis u N.
Dokle god se motor okrece, imaces i servo kocnica i volana (nisam siguran za elektro servo, ovo je za mehanicki, elektro bi trebalo da imas i posle gasenja, dokle god je auto na kontaktu).

Cak i kad se motor potpuno zaustavi, imaces otprilike jos jedan "druk" kocnice sa servom, od ono vakuma sto je preostalo u sistemu.
Nakon toga, i dalje imas kocnicu, ali nemas njen servo, to jest moras da je zgazis iz sve snage da bi radila.

cim ne radi alternator ne radi ni elektro servo. bolje to resiti na vreme

Alternator radi dok se motor vrti.
A motor se vrti osim ako izbacis iz brzine.

dok ima kontakt i vrti se motor, alternator proizvodi struju.ima servo volan i ima kočnicu.ako ubaci u "n" auto će se ugasiti i gubi servo volan a kočnicu ima dva,tri puta da stisne.posle je tvrda ko kamen

pricamo o vozilu sa automatskim menjacem?

Evo odgovora

https://www.quora.com/What-happens-if-a ... cidentally

Sent from my SM-G975F using Tapatalk

Kao sto sam i rekao, bezbedno sam se zaustavio na zeljenom mestu. Nema nikakvih naglih desavanja po vozilo i vozaca. Nego ima li neko ideju zasto se ugasio.

ako sam dobro skontao imaju dva razlićita odgovora za istu situaciju ?????
ili je moj engleski baš loš

Nije ti engleski loš. Jedan govori da se motor ponaša kao da si digao nogu sa gasa dok ne stane, a drugi kao da si ga ubacio u ler.
U svakom slučaju, i jedan i drugi scenario je dobar i za motor i za tebe. Nema naglog stajanja, nema uništenja motora.


Sent from my SM-G975F using Tapatalk

Navodno ako nema "zadnju hidrauličnu pumpu" onda padne pritisak i ode u neutral

Послато са SM-A520F помоћу Тапатока

naravno nema zakucavanja ...itd itd i imaš neko vreme da se zaustaviš bezbedno što je najbitnije
Ovo me podsetilo na test šta ako iz neke brzine slučajno prebaciš u rikverc ???'

Nisu svi automatski menjaci isti, pa zato ima i razlicitih odgovora.
No, posto se covek normalno zaustavio i upravljao iako se motor ugasio, njegov ocigledno spada u kategoriju koja se ponasa isto kao manuelni.

Usput odgovori sa sajtova poput quore, nemaju bas neku pouzdanost.

Ajmo se vratiti na temu, moja preporuka ti je otići u servis na dijagnostiku kao što je netko ovdje već rekao.
Ja sam imao problem sa EGR-om, ali se meni nije ugasio nego je samo izgubio snagu. Imaš u mojoj temi, tamo sam napisao što se dogodilo.

Moguće da je i tebi EGR. Koliko km ima auto? Koje je godište?

U svakom slučaju, dijagnostika će ti pokazati sve. Ja kad sam išao nakon što mi se to dogodilo, odmah je pokazao EGR.

Ovako, stvarno možemo samo nagađati

Sent from my SM-G975F using Tapatalk