Ford Club Serbia

Desava mi se kada motor nije dovoljno zagrijan u prvoj i drugoj brzini ili pogotovo pri voznji u rikverc da iz auspuha izlazi plavi dim. Znaci kada su obrtaji preko 2000. Osjeti se i da je turbina pomalo zagusena.
Zanima me da li je ovo ozbiljniji problem .

Plavi dim, uvek velik problem.

Plavi dim je ulje. A razlozi mogu biti mnogobrojni. Moze da bude od turbine, ako pusta ulje ka usisu, a ti imas utisak da ne funkcionise bas kako treba. Ako je to, da znas da moze da zavrsi motor u iberturi i ode sve u pm.

Poslato sa EML-L29 pomoću Tapatoka

Mogu da budu i dizne ili neka kriva klipnjaca

Sent from my MI 9 using Tapatalk

Skidao sam interkuler i cistio i bilo je tragova ulja u cijevima, ne previse ali primjetno.

Kriva klipnjaca je losa kompresija pa auto trosi ulje. Od dizni moze da bude beo, sivkast ili crn dim, zavisno kolko viska nafte ima. Plavicast je iskljucivo od ulja.

Poslato sa EML-L29 pomoću Tapatoka

Znaci bila bi potrebna polugeneralka. Koliko obicno kosta takav popravak?

Polako s'tu generalku... izmeri kompresiju.

Ja nisam cuo za 1.8 da je radjeno bilo sta oko mehanike agregata. Ja da sumnjam na turbinu nju bih prvo i proverio

Poslato sa EML-L29 pomoću Tapatoka

Treba prvo utvrditi poreklo dima. Da li je baš "'plav" ili "sivo-plav". Može biti da pušta turbina, mogu biti šuplje dizne, može da gura ulje u cilindar, može biti dihtug, gumuce...

Ulja uvek ima u turbo sistemu, crevima, interkuleru, sve do usisne grane. Koliko ima kod tebe ne možeš izmeriti okom.

Ako je turbo, imaš varijantu polovnu ako se može naći pouzdana ili remont. Kod remonta možeš proći i samo promenom semeringa bez menjanja kompresorskih kola, oko 100 eura ili komplet remont ako je dobila lufta, tipa 250 eura.

Ako je prso motor, ili polovan ili remont. Polovan, ako se nađe pozdan donor, 300-400 eura maks, remont od 500 do 1500 eura u zavisnosti od nivoa remonta motora.

DonKihot piše: ↑

subota, 31. avg. 2019. u 12:24h

Ja nisam cuo za 1.8 da je radjeno bilo sta oko mehanike agregata. Ja da sumnjam na turbinu nju bih prvo i proverio

Bilo je pokrivljenih klipnjača, izletanja klipova na blok, desi se kad dizne pošandrcaju ili neku vodu povuče.

DonKihot piše: ↑

subota, 31. avg. 2019. u 12:24h

Ja nisam cuo za 1.8 da je radjeno bilo sta oko mehanike agregata. Ja da sumnjam na turbinu nju bih prvo i proverio

Poslato sa EML-L29 pomoću Tapatoka

Koliko ih voliš sa pokrivljenim klipnjačama.

Cuje se blago zvizdanje turba povremeno. Situacija sa turbom je bila sledeca, uzeo sam auto nedavno i vidio da je vuca slaba za 85kw i rijesio da provjerim crijeva i nasao sam da je crijevo vakuma bilo otkaceno kao i crijevo na MAP senzoru a prije tog je mijenjana vakum pumpa, to sve kad sam vratio auto vuce bolje ali opet kao da turbo ne radi kako bi trebao. U voznji nema dima ni pri paljenju, dim primjetim najvise kada idem u rikverc u nekoj uzbrdici pa se obrtaji dignu na preko 2000.

Miriše na turbinu. Na dijagnostici može da se provere parametri dizni, isključiti jedan po jedan moguć problem. I loš turbo može da se primeti na dijagnostici.

Zdravo svima.
Drugar ima problem sa fokusom mk2 (1.8 tdci). Sve češće prisutan.

Na kontaktu, lampica grejača se dugo ne gasi, ostaje uključena bar 10 sekundi i nakon toga kad se upali baca plavi dim i ima malo neravnomeran rad. Za ostale ne znam, kod 1.6 tdci lampica se gasi u roku od dve sekunde uvek.

Druga stvar, desilo se više puta da se u vožnji ugasi i da ne može da upali uopšte, i to se uglavnom dešava čim padne nivo goriva malo ispod četvrtine i onda krene da zeza. Pritom zviždi turbina po malo, i potrošnja je 8,5L nekad i jače, pogotovo što za Smederevo koji je mali grad je po njemu puno ili taj motor troši jednostavno toliko. Šta može biti uzrok toga, ne vozim 1.8 tdci tako da ne znam ništa o tom motoru.

Послато са M2101K6G помоћу Тапатока

Grejači ili dizne za plavi dim.

Za gašenje, vazduh u sistemu ili pumpa visokog pritiska.

Zviždanje turba, možda je neka gumica usisa popustila, možda je ležaj turbine popustio, možda je bušan negde izduv.

Potrošnja, ako vozi mahom kratke relacije, to mu je to.

Markedjani piše:Grejači ili dizne za plavi dim.

Za gašenje, vazduh u sistemu ili pumpa visokog pritiska.

Zviždanje turba, možda je neka gumica usisa popustila, možda je ležaj turbine popustio, možda je bušan negde izduv.

Potrošnja, ako vozi mahom kratke relacije, to mu je to.

Važi, hvala. Preneću mu, pa neka otera auto kod Matića na proveru i neka pogledaju šta je tačno od navedenih stavki.

Послато са M2101K6G помоћу Тапатока

Potrošnja je posledica nekog od ostalih problema.