Ford Club Serbia

Imam dva velika problema na mom fordu eskort 1.4i iz 89g
1. ventilator mi pali kasn, tek kod slova n. promenio sam i davac i termo prekidac i termostat sve orginal.
2. vec 3 put ulje u motoru mobil super m 15w40 mi dobije cudnu formu postane kao krema gusto ne tece, motor mi ne gubi tecnost za hladjenje
Pomagajte

Ventilator treba da se pali izmedju slova O i R a termostat otvara na M. Ako ti se kondenz javlja samo u cepu za dolivanje ulja onda nije strasno, ulje sipaj polusintetiku a ne mineralno kao do sada.

Nije nista strasno ako pali tek na slovo N,ne valja da ide preko. Taj majonez hoce da se stvara i ako vozis stalno kratke relacije pa motor ne stigne da se zagreje. Ulje obavezno polusintetika 10w-40

Ulje je kao sto je receno prilicno gusto,sipaj 10w40 ili ako nije velika potrosnja 5w30,skrama na meracu ili cepu hladnjaka hoce da se vata i ako motor duvka na karike,dok sam vozio escort mk4 1.3 hvatala se skrama na meacu i cepu kada mi je crevo od ibera bilo izvuceno,a bilo je jer je prilicno dimio,kada bih iber vratio na kuciste filtera za vazduh,skrama se gubila ali mi je filter bio katastrofa.Ako ne gubi rashladnu tecnost onda nije strasno.

Ja tu ne bih ništa dirao. 15W-40 jeste malo gušće, ali pošto je Mobil, nema greške. Ja sam znao ući u zimu i sa 20W-60 pa ništa nije bilo. Što se te majoneze tiče, kod mene se isto hvata, godinama, pa ništa. Samo tjeraj, i ne brini se!

Zdravije je mnogo za hidropodizače i za motor polusintetika.

Razlika je možda 100-150 dingera po litru.

I menjas ga jednom godisnje i mnogo manje trosi nego mineralno. Odnosno ja sam mineralno menjao na 5000km ili 6meseci.

Jao hvala Vam svima. Nisam bila tu par dana! Sad mi je lakse

Prvo, da li pri hladnom startu auto trokira, par sekundi, pa slozi? Miran rad. Kada postigne radnu temperaturu, da li izbacuje siv dim na auspuhu u vecoj kolicini? Da li su creva od hladnjaka naduvena?