Mondeo mk4 dpf
Moderator: Dragomir
- aki93
-
- Poruka: 60
- Član foruma od: nedelja, 8. jul 2018. u 12:33h
- Lokacija: Hamburg
Re: Mondeo mk4 dpf
Sto kaze Nedeljkovic, proveri jel imas DPF na autu, mozda je izvadjen a nije softverski odradjeno kako treba.
Mislim da kad DPF radi regeneraciju redovno ne kulja dim, ja nikad nisam primetio da auto dimi a radi mi regeneraciju na oko 900 km. Verovatno kad je bas pun.
Mislim da kad DPF radi regeneraciju redovno ne kulja dim, ja nikad nisam primetio da auto dimi a radi mi regeneraciju na oko 900 km. Verovatno kad je bas pun.
- Tiler
- Poruka: 972
- Član foruma od: ponedeljak, 11. maj 2015. u 08:48h
- Lokacija: Travnik, Bosna i Hercegovina
Re: Mondeo mk4 dpf
Pa izgori i izadje napolje već sam gore napisao a i ne vjerujem da je tebi to nepoznato... Naravno da produkti sagorijevanja moraju ići napolje no to što nakon regeneracije izadje napolje je puno manja količina pepela nego svi produkti koji bi izašli u toku rada da nema DPF ...
...
Da ne bi došlo do nepotrebne rasprave citiraću i drugi dio moje izjave:
"Druga je priča da li nas kao vlasnika vozila to zanima ili ne, i da li želimo održavati DPF ili ga ukinuti... to neka odluči svako za sebe... "
Noć je doba u kojem i tri tačke imaju smisla...
-----------------------------------------------------------------------------
Ford Focus MK1 1.8 TDDi
Ford Focus MK1 FL 1.8 TDCi
Ford Focus MK2 FL 1.6 TDCi
Ford Mondeo MK4 FL 1.6 TDCi
-----------------------------------------------------------------------------
Ford Focus MK1 1.8 TDDi
Ford Focus MK1 FL 1.8 TDCi
Ford Focus MK2 FL 1.6 TDCi
Ford Mondeo MK4 FL 1.6 TDCi
- popovicvl
- Poruka: 5587
- Član foruma od: četvrtak, 30. okt. 2008. u 00:49h
- Lokacija: Sr. Mitrovica / Novi Sad
Re: Mondeo mk4 dpf
Oćeš reći da nakon 900 km, odnosno nakon sagorevanja 60 litra dizela na auspuh može da izađe 600 gr čađi ili 300 gr čađi?
ex Ford Orion Mk3 1.6 CLX 1991,
ex Ford Focus Mk1 1.6 16V 1998,
ex Ford Escort RS2000 1994,
ex Ford Focus Mk1.5 1.8 TDDI 2002,
ex Ford Mondeo Mk3.5 2.0 TDCI 2007,
ex Ford Focus Mk2 1.8 TDCI 2005,
ex Ford Focus Mk2.5 1.6 TDCI 2008,
ex Alfa Romeo 159SW 2.4JTDm Q4 2008,
ex Renault Clio 1.5 DCI 2005,
Ford Focus Mk3.5 1.6 TDCI 2015,
Opel Astra K 1.5 Turbo D 2020.
ex Ford Focus Mk1 1.6 16V 1998,
ex Ford Escort RS2000 1994,
ex Ford Focus Mk1.5 1.8 TDDI 2002,
ex Ford Mondeo Mk3.5 2.0 TDCI 2007,
ex Ford Focus Mk2 1.8 TDCI 2005,
ex Ford Focus Mk2.5 1.6 TDCI 2008,
ex Alfa Romeo 159SW 2.4JTDm Q4 2008,
ex Renault Clio 1.5 DCI 2005,
Ford Focus Mk3.5 1.6 TDCI 2015,
Opel Astra K 1.5 Turbo D 2020.
- Tiler
- Poruka: 972
- Član foruma od: ponedeljak, 11. maj 2015. u 08:48h
- Lokacija: Travnik, Bosna i Hercegovina
Re: Mondeo mk4 dpf
Ne... moje auto ne potroši toliko goriva na 900 km ali nije to bitno jer nisam spominjao ni litre ni grame...
...
Najbolje da nisam ništa ni rekao jer u ovoj temi se isključivo insistira da DPF ne valja, i radi mog stava odmah počinju smiješna pitanja koja vode ka tome da me ubijede u suprotno, što je apsolutno nepotrebna rasprava...Vjerujem da svi vi mnogo bolje znate kako DPF funkcioniše i zašto je u vozilu, ali branite tezu da je isti apsolutno nepotreban čak i štetan...
...
Da, ja tvrdim da ono što izbaci DPF je puno manje štetno nego što izbaci vozilo bez DPF... time ne želim reći da je to što izbaci DPF zdravo ili mirisno, nego onako kako sam napisao a to je samo da je manje štetno ali naravno da je još uvijek štetno...
Ponoviću još jednom :
"Druga je priča da li nas kao vlasnika vozila to zanima ili ne, i da li želimo održavati DPF ili ga ukinuti... to neka odluči svako za sebe... "
...
U prevodu: ono sve gore je moje lično mišljenje, nije naturanje mišljenja drugima i neka po ovom pitanju svako odluči sam za sebe...
Noć je doba u kojem i tri tačke imaju smisla...
-----------------------------------------------------------------------------
Ford Focus MK1 1.8 TDDi
Ford Focus MK1 FL 1.8 TDCi
Ford Focus MK2 FL 1.6 TDCi
Ford Mondeo MK4 FL 1.6 TDCi
-----------------------------------------------------------------------------
Ford Focus MK1 1.8 TDDi
Ford Focus MK1 FL 1.8 TDCi
Ford Focus MK2 FL 1.6 TDCi
Ford Mondeo MK4 FL 1.6 TDCi
- mbole
- Poruka: 14432
- Član foruma od: ponedeljak, 6. jun 2011. u 23:09h
- Lokacija: Bataja
Re: Mondeo mk4 dpf
Da ne brkamo pepeo i cadj, dve razlicite stvari.
Cadj se talozi u DPF-u tokom normalnog rada motora
Kada se steknu uslovi, ta cadj se spaljuje i njen produkt je "nesto" sto nigde ne mozes da nadjes sta je, i malo pepela (koji delom ostaje u samom DPF-u i "kvari" ga vremenom).
Postoji par nacina da se cadj spali. Problem je sto joj je temperatura paljenja jako visoka (preko 600 stepeni), pa je jedan od nacina dodavanje katalizatora, koji je sam po sebi teska otrovcina.
Daklem pri regeneraciji ne izlazi napolje cadj, ali se ne zna sta izlazi.
Sad... da li je krajnji produkt manje ili vise ili isto otrovan koliko i sama cadj... ne znamo, posto ne znamo ni sta je produkt. Al nesto mi govori, da kad se ne trubi na sva zvona da odatle izlazi samo voda i miris ljubicica, pre ce biti da je gore, ili da smo zaklali vola za kilo mesa, to jest smanjili zagadjenje za par procenata uz tesku zajebanciju. Plus sto smo plljucnuli u atmosferu i pomenuti katalizator (jedinjenje cerijuma).
Da ne pominjem da je uzrok samog formiranja vece kolicine cadji jos glupaviji EGR.
Cadj se talozi u DPF-u tokom normalnog rada motora
Kada se steknu uslovi, ta cadj se spaljuje i njen produkt je "nesto" sto nigde ne mozes da nadjes sta je, i malo pepela (koji delom ostaje u samom DPF-u i "kvari" ga vremenom).
Postoji par nacina da se cadj spali. Problem je sto joj je temperatura paljenja jako visoka (preko 600 stepeni), pa je jedan od nacina dodavanje katalizatora, koji je sam po sebi teska otrovcina.
Daklem pri regeneraciji ne izlazi napolje cadj, ali se ne zna sta izlazi.
Sad... da li je krajnji produkt manje ili vise ili isto otrovan koliko i sama cadj... ne znamo, posto ne znamo ni sta je produkt. Al nesto mi govori, da kad se ne trubi na sva zvona da odatle izlazi samo voda i miris ljubicica, pre ce biti da je gore, ili da smo zaklali vola za kilo mesa, to jest smanjili zagadjenje za par procenata uz tesku zajebanciju. Plus sto smo plljucnuli u atmosferu i pomenuti katalizator (jedinjenje cerijuma).
Da ne pominjem da je uzrok samog formiranja vece kolicine cadji jos glupaviji EGR.
Mondeo, Mk2, 1998, 1.8TD, Ghia, naftarica je naravno karavan
- Tiler
- Poruka: 972
- Član foruma od: ponedeljak, 11. maj 2015. u 08:48h
- Lokacija: Travnik, Bosna i Hercegovina
Re: Mondeo mk4 dpf
Sve stoji... takođe moja poenta je slijedeća:
IZ DPF to nepoznato što izlazi i što mašine na tehničkim pregledima kažu da je manje nego bez DPF izlazi uglavnom na otvorenoj cesti u toku vožnje...
...
Bez DPF to prvo nešto isto nepoznato što izlazi a što mašine na tehničkim pregledima kažu da je više nego bez DPF izlazi stalno...
...
Zato sam rekao u osnovnom postu: Da imam garažu nikad ga ne bih ukidao jer više volim da većina otrova izadje negdje uz cestu nego da se taloži na zidove garaže, kuće, u zemlju dvorišta oko kuće gdje mi se djeca igraju i slično...
...
Samo moje subjektivno mišljenje ništa previše pametno niti vrijedno diskusije ili prihvatanja tog stava ...
IZ DPF to nepoznato što izlazi i što mašine na tehničkim pregledima kažu da je manje nego bez DPF izlazi uglavnom na otvorenoj cesti u toku vožnje...
...
Bez DPF to prvo nešto isto nepoznato što izlazi a što mašine na tehničkim pregledima kažu da je više nego bez DPF izlazi stalno...
...
Zato sam rekao u osnovnom postu: Da imam garažu nikad ga ne bih ukidao jer više volim da većina otrova izadje negdje uz cestu nego da se taloži na zidove garaže, kuće, u zemlju dvorišta oko kuće gdje mi se djeca igraju i slično...
...
Samo moje subjektivno mišljenje ništa previše pametno niti vrijedno diskusije ili prihvatanja tog stava ...
Noć je doba u kojem i tri tačke imaju smisla...
-----------------------------------------------------------------------------
Ford Focus MK1 1.8 TDDi
Ford Focus MK1 FL 1.8 TDCi
Ford Focus MK2 FL 1.6 TDCi
Ford Mondeo MK4 FL 1.6 TDCi
-----------------------------------------------------------------------------
Ford Focus MK1 1.8 TDDi
Ford Focus MK1 FL 1.8 TDCi
Ford Focus MK2 FL 1.6 TDCi
Ford Mondeo MK4 FL 1.6 TDCi
- mbole
- Poruka: 14432
- Član foruma od: ponedeljak, 6. jun 2011. u 23:09h
- Lokacija: Bataja
Re: Mondeo mk4 dpf
Ne bas. Bez dpf-a izlazi samo cadj, nema njenog sagorevanja, pa nema ni nepoznatih produkata
Ali cadj je "zgodna" za prodaju onoga za ono, posto se "vidi" kao crni dim
Sent from my HUAWEI SCL-L01 using Tapatalk
Ali cadj je "zgodna" za prodaju onoga za ono, posto se "vidi" kao crni dim
Sent from my HUAWEI SCL-L01 using Tapatalk
Mondeo, Mk2, 1998, 1.8TD, Ghia, naftarica je naravno karavan
- Tiler
- Poruka: 972
- Član foruma od: ponedeljak, 11. maj 2015. u 08:48h
- Lokacija: Travnik, Bosna i Hercegovina
Re: Mondeo mk4 dpf
Ok... ne moramo se složiti oko svega... ja dobro znam da iz motora izlazi svašta nešto kao sastav "samo čađi" a što DPF eliminira odnosno mijenja mu hemijski sastav izgaranjem na visokim temperaturama no nebitno... opet kažem subjektivno mišljenje neobavezno...
Noć je doba u kojem i tri tačke imaju smisla...
-----------------------------------------------------------------------------
Ford Focus MK1 1.8 TDDi
Ford Focus MK1 FL 1.8 TDCi
Ford Focus MK2 FL 1.6 TDCi
Ford Mondeo MK4 FL 1.6 TDCi
-----------------------------------------------------------------------------
Ford Focus MK1 1.8 TDDi
Ford Focus MK1 FL 1.8 TDCi
Ford Focus MK2 FL 1.6 TDCi
Ford Mondeo MK4 FL 1.6 TDCi
- dax92
-
- Poruka: 7482
- Član foruma od: ponedeljak, 11. apr. 2011. u 13:12h
- Lokacija: Beograd (Ostruznica)
Re: Mondeo mk4 dpf
Ne moze me niko ubediti da je "cistije" kad imas DPF u koji dodajes gorivo/tesku otrovnu hemikaliju da bi spalio cadj koju on zadrzava, umesto da samo cadj izlazi napolje..
Treba li da racunamo zagadjenje koju stvori fabrika te hemikalije, transport, proizvodnja DPFa , i more propratnih radnji koje zagadjuju okolinu a vezane su za isti taj "zeleni proizvod"?
Treba li da racunamo zagadjenje koju stvori fabrika te hemikalije, transport, proizvodnja DPFa , i more propratnih radnji koje zagadjuju okolinu a vezane su za isti taj "zeleni proizvod"?
Focus ST170
Focus SVT
Focus SVT
Markedjani piše:druže ford je to... mogu da uđem kroz pod ko dingospo
macaneli piše:ide bolje zato sto mk1 ima dusu
totti piše:Vidi... Ti bi sa tvojom kornjačom mogao da igraš kolo oko ove, ne bih se potezao ni na 20 metara
- Tiler
- Poruka: 972
- Član foruma od: ponedeljak, 11. maj 2015. u 08:48h
- Lokacija: Travnik, Bosna i Hercegovina
Re: Mondeo mk4 dpf
Ako misliš na mene već sam se izjasnio da ne ubjeđujem nikoga ništa...
Kao što već nekoliko puta rekoh :
"Druga je priča da li nas kao vlasnika vozila to zanima ili ne, i da li želimo održavati DPF ili ga ukinuti... to neka odluči svako za sebe... "
Da ne opterećujem temu bezveze , gore sam dao svoje mišljenje po temi, isključivo kao subjektivno i amatersko što sam nekoliko puta naglasio... moja diskusija se po ovoj temi ovdje završava...
Noć je doba u kojem i tri tačke imaju smisla...
-----------------------------------------------------------------------------
Ford Focus MK1 1.8 TDDi
Ford Focus MK1 FL 1.8 TDCi
Ford Focus MK2 FL 1.6 TDCi
Ford Mondeo MK4 FL 1.6 TDCi
-----------------------------------------------------------------------------
Ford Focus MK1 1.8 TDDi
Ford Focus MK1 FL 1.8 TDCi
Ford Focus MK2 FL 1.6 TDCi
Ford Mondeo MK4 FL 1.6 TDCi
- lukijano
-
- Poruka: 763
- Član foruma od: četvrtak, 17. jan. 2013. u 15:55h
- Lokacija: Zrenjanin
Re: Mondeo mk4 dpf
Evo i ja malo da dodam...
Ono što ja mogu da kažem, je da sam i ja izvadio DPF. Nisam hteo da čekam da mi se negde, ne nekom daljem putu, desi da mi on "nenajavljeno", uđe u "limp-mod", pa da onda zevam na 2000rpm do kuće, jer ga je DPF zablokirao.
Mislim da se konstruktori i programeri u Fordu nisu baš proslavili sa pratećim programima za funkcionisanje DPF-a. Po meni, trebalo je da postoji softverski obaveštenje, kada počinje regeneracija. Zatim takođe obaveštenje na kompu o svakoj završenoj i nezavršenoj (neuspešnoj regeneraciji).
Zatim, obaveštenje na displeju, o trenutnom stanju zapušenosti DPF-a u procentima... da onda tačno znaš, kad možeš da se nadaš nekim neprijatnim situacijama...
Ovako, vozim, pa šta mi bog da... A to niko ne voli... Nismo mi Švabe, kad stane auto da nazove telefonom i da po njega dođe maltene helikopter, a da mu auto srede za 2 sata...
I još jedna bitna stvar. Svake godine kad idem na tehnički (a kao što sam rekao nemam DPF već 2, 3 godien sigurno), ja baš insistiram da mi provere izduvne gasove..."da vidim kakva je situacija". Naravno njima ne kažem da nemam DPF. I oni mi svake godine kažu, "auto ti ima idealan izduv"....kažu "bukvalno ima izduvne gasove, kao da je sad izašao iz fabrike". Pa mi onda tamo pokazuju te parametre i onda mi kažu da je po evropskim standardima, tamo ne znam neki rezultat.... a da sam ja ispod toga debelo...
I onda dođemo do poente... Kakav je to onda standard i o čemu se tu radi, kad je moj izduv savršen i bez DPF-a? A bio je isto tako dobar i sa DPF-om...
Ono što ja mogu da kažem, je da sam i ja izvadio DPF. Nisam hteo da čekam da mi se negde, ne nekom daljem putu, desi da mi on "nenajavljeno", uđe u "limp-mod", pa da onda zevam na 2000rpm do kuće, jer ga je DPF zablokirao.
Mislim da se konstruktori i programeri u Fordu nisu baš proslavili sa pratećim programima za funkcionisanje DPF-a. Po meni, trebalo je da postoji softverski obaveštenje, kada počinje regeneracija. Zatim takođe obaveštenje na kompu o svakoj završenoj i nezavršenoj (neuspešnoj regeneraciji).
Zatim, obaveštenje na displeju, o trenutnom stanju zapušenosti DPF-a u procentima... da onda tačno znaš, kad možeš da se nadaš nekim neprijatnim situacijama...
Ovako, vozim, pa šta mi bog da... A to niko ne voli... Nismo mi Švabe, kad stane auto da nazove telefonom i da po njega dođe maltene helikopter, a da mu auto srede za 2 sata...
I još jedna bitna stvar. Svake godine kad idem na tehnički (a kao što sam rekao nemam DPF već 2, 3 godien sigurno), ja baš insistiram da mi provere izduvne gasove..."da vidim kakva je situacija". Naravno njima ne kažem da nemam DPF. I oni mi svake godine kažu, "auto ti ima idealan izduv"....kažu "bukvalno ima izduvne gasove, kao da je sad izašao iz fabrike". Pa mi onda tamo pokazuju te parametre i onda mi kažu da je po evropskim standardima, tamo ne znam neki rezultat.... a da sam ja ispod toga debelo...
I onda dođemo do poente... Kakav je to onda standard i o čemu se tu radi, kad je moj izduv savršen i bez DPF-a? A bio je isto tako dobar i sa DPF-om...
- Markedjani
- Predsednik kluba
- Poruka: 21091
- Član foruma od: petak, 10. okt. 2008. u 11:14h
- Lokacija: Bg-Cerak
Re: Mondeo mk4 dpf
Pride i tvoj auto sa remapom, bez DPF skoro da ne dimi 'ič... kao što smo svi videli na dynojetu.
Tako da i ta priča o dimovima... pada u vodu.
Tako da i ta priča o dimovima... pada u vodu.
Venetia Red, '81 Ford Taunus 1.3
Diamond White, '91 Ford Sierra 2.0 DOHC 4x4
Vozim besan auto od 1000 maraka!
- FM III
- Vremenski policajac
- Poruka: 8137
- Član foruma od: četvrtak, 9. dec. 2010. u 01:19h
- Lokacija: Beograd-Skojevsko Naselje-Okolina Prokuplja
Re: Mondeo mk4 dpf
Vaistinu nešto ne valja Lukijanov auto. Dizel, nema DPF i ima remap a ne dimi
Focus mk 3.5 1.5 TDCI 88 kW (120 ks) 2016. god. 2021-
Panter black Ford Mondeo MK3 2.0 TDDI 115KS 2002. 2010-2021
NE BRŽE OD ŽIVOTA!
(23:48:25) Iosis: njeeeh saću ja van iz ćenife pa za komp
Panter black Ford Mondeo MK3 2.0 TDDI 115KS 2002. 2010-2021
NE BRŽE OD ŽIVOTA!
(23:48:25) Iosis: njeeeh saću ja van iz ćenife pa za komp
- Sharpshooter
- Poruka: 5006
- Član foruma od: četvrtak, 3. dec. 2009. u 09:09h
- Lokacija: Beograd
Re: Mondeo mk4 dpf
Da. Da nije možda benzinac?
2021 - ....... BMW i3 --- 170 električnih konjića
2020 - ....... Mazda 3 MPS --- 260ks
2015 - 2020 Ford Focus ST 225 --- 265ks
2017 - 2018 BMW 120i --- 170ks
2009 - 2017 Ford SportKa --- 110ks
2020 - ....... Mazda 3 MPS --- 260ks
2015 - 2020 Ford Focus ST 225 --- 265ks
2017 - 2018 BMW 120i --- 170ks
2009 - 2017 Ford SportKa --- 110ks
- mbole
- Poruka: 14432
- Član foruma od: ponedeljak, 6. jun 2011. u 23:09h
- Lokacija: Bataja
Re: Mondeo mk4 dpf
Merenja izduvnih gasova su "polumerodavna" za zagadjenje.
Zasto?
Zato sto mere samo ono sto je propisano da ima ogranicenje.
Drugim recima, mogo bi da stavis iperit ili fozgen u izduv i da bez problema prodjes tehnicki
Koliko su sama propisana ogranicenja smislena, opet je druga prica.
Proizvodjaci automobila su sa jedne strane primorani da izmisljaju kerefeke ne bi li se uklopili u politicarske baljezgarije, a sa druge skontali su da tu postoji sasvim lep izvor zarade.
Prastara je prica sa bezolovnim benzinom i katalizatorima.
Olovo je bilo zgodno kao "buuuuuaaaaa" za plasenje, a niko nije nikada napisao sta se sada dodaje u benzin kao antidetonator umesto tetraetil olova. Nesto mi se sve cini da opet nisu ljubicice
Na stranu smanjenje kompresije kako sa tako smanjenim oktanskim brojem ne bi razvalili motor, posledica je veca potrosnja...
Bezolovni benzin je skuplji u proizvodnji od "olovnog", samo su drzave neko vreme smanjivale porez na njega kako bi se primio, pa su ga onda naravno ponovo podigle...
Racunica je prosta.
Zasto?
Zato sto mere samo ono sto je propisano da ima ogranicenje.
Drugim recima, mogo bi da stavis iperit ili fozgen u izduv i da bez problema prodjes tehnicki
Koliko su sama propisana ogranicenja smislena, opet je druga prica.
Proizvodjaci automobila su sa jedne strane primorani da izmisljaju kerefeke ne bi li se uklopili u politicarske baljezgarije, a sa druge skontali su da tu postoji sasvim lep izvor zarade.
Prastara je prica sa bezolovnim benzinom i katalizatorima.
Olovo je bilo zgodno kao "buuuuuaaaaa" za plasenje, a niko nije nikada napisao sta se sada dodaje u benzin kao antidetonator umesto tetraetil olova. Nesto mi se sve cini da opet nisu ljubicice
Na stranu smanjenje kompresije kako sa tako smanjenim oktanskim brojem ne bi razvalili motor, posledica je veca potrosnja...
Bezolovni benzin je skuplji u proizvodnji od "olovnog", samo su drzave neko vreme smanjivale porez na njega kako bi se primio, pa su ga onda naravno ponovo podigle...
Racunica je prosta.
Mondeo, Mk2, 1998, 1.8TD, Ghia, naftarica je naravno karavan
- Zelj@
- Poruka: 528
- Član foruma od: nedelja, 19. jun 2011. u 20:56h
- Lokacija: H-Novi
Re: Mondeo mk4 dpf
Od kako je otoplilo ne sjećam se da mi se desilo skorije,ali npr zimus se desilo par puta isključivo izjutra na prvo paljenje da mi se ugasi kad krenem i izbaci info na dospeju nešto kao engine overheating,ako sam dobro zapamtio
Naravno nakon toga upalio normalno i krenem
Dali to ime veze kakve sa pričom iz teme,da napomenem da je skoro rađena dijagnostika i jedina nađena greška je vezana za turbinu a to ima veze sa safe modom koji mi se palio par puta.
Naravno nakon toga upalio normalno i krenem
Dali to ime veze kakve sa pričom iz teme,da napomenem da je skoro rađena dijagnostika i jedina nađena greška je vezana za turbinu a to ima veze sa safe modom koji mi se palio par puta.
- mbole
- Poruka: 14432
- Član foruma od: ponedeljak, 6. jun 2011. u 23:09h
- Lokacija: Bataja
Re: Mondeo mk4 dpf
Ne bi trebalo. Pre lici ne neki los kontakt senzora temperature, ili sam senzor koji je u maleru.
Mada je sve tesko nagadjanje kada ni sam nisi siguran sta je pisalo.
Mada je sve tesko nagadjanje kada ni sam nisi siguran sta je pisalo.
Mondeo, Mk2, 1998, 1.8TD, Ghia, naftarica je naravno karavan
- lukijano
-
- Poruka: 763
- Član foruma od: četvrtak, 17. jan. 2013. u 15:55h
- Lokacija: Zrenjanin
- lasto
- Poruka: 336
- Član foruma od: sreda, 20. okt. 2010. u 18:06h
Re: Mondeo mk4 dpf
Prvo sama čađ je nesagorelo gorivo, gorivo je od ugljovodonika, čađ je skoncentrisan ugljenik, ugljenik sagoreva u kiseoniku i stvara ugljen dioksid ili u manjku kiseonika ugljen monoksid.
Dpf upravo to radi nesagorelo gorivo iz ko zna kog razloga hvata u obliku čađi i s vremenom ga sagoreva kad se steknu uslovi.
Jedina mana je što se to čini sa dodatno potrošenim gorivom, a ne u regularnoj vožnji .
Послато уз помоћ Тапатока
Dpf upravo to radi nesagorelo gorivo iz ko zna kog razloga hvata u obliku čađi i s vremenom ga sagoreva kad se steknu uslovi.
Jedina mana je što se to čini sa dodatno potrošenim gorivom, a ne u regularnoj vožnji .
Послато уз помоћ Тапатока
- mbole
- Poruka: 14432
- Član foruma od: ponedeljak, 6. jun 2011. u 23:09h
- Lokacija: Bataja
Re: Mondeo mk4 dpf
Paaa... ne bas.
Cadj jeste ugljenik ali sa dodacima svega i svacega, zavisno od cega je nastala.
Da je cist ugljenik, ne bi bio ni neki problem da se samo izduva napolje, to jest ne bi se "ekolozi" toliko brinuli oko nje.
Cadj jeste ugljenik ali sa dodacima svega i svacega, zavisno od cega je nastala.
Da je cist ugljenik, ne bi bio ni neki problem da se samo izduva napolje, to jest ne bi se "ekolozi" toliko brinuli oko nje.
Mondeo, Mk2, 1998, 1.8TD, Ghia, naftarica je naravno karavan
- lasto
- Poruka: 336
- Član foruma od: sreda, 20. okt. 2010. u 18:06h
Re: Mondeo mk4 dpf
Nisam ni napisao da je čist ugljenik već skoncentrisan, ima tu i sumpora i drugih ostataka od sagorevanja ali u znatno manjoj meri u odnosu na ugljenik.
Послато уз помоћ Тапатока
Послато уз помоћ Тапатока
- draganbre
- Poruka: 121
- Član foruma od: petak, 22. apr. 2022. u 10:08h
Re: Mondeo mk4 dpf
Mondeo mk4 1.8 tdci iz 2008 da li ima dpf?
- Stefan_93
- Poruka: 904
- Član foruma od: petak, 15. apr. 2016. u 23:15h
- Lokacija: Beograd - Bele Vode
Re: Mondeo mk4 dpf
Na osnovu Vin broja moze da se proveri
- draganbre
- Poruka: 121
- Član foruma od: petak, 22. apr. 2022. u 10:08h
Re: Mondeo mk4 dpf
Gde mogu da proverim?
- Stefan_93
- Poruka: 904
- Član foruma od: petak, 15. apr. 2016. u 23:15h
- Lokacija: Beograd - Bele Vode
Re: Mondeo mk4 dpf
http://www.catcar.info/ford/?lang=en Ovde mozes da proveris sve sto te zanima za tvoj auto, ukucas Vin broj automobila i onda pretrazis u opcijama. Trebalo bi da bude u odeljku: Powertrain - Powertrain Exhaust Systems.
Trebalo bi da ti pise imas li ili ne, u ostalom videces i na slici koju bude izbacio. Ja jedino znam za ovaj sajt, ako neko zna jos neki nacin recice ti vec..
Trebalo bi da ti pise imas li ili ne, u ostalom videces i na slici koju bude izbacio. Ja jedino znam za ovaj sajt, ako neko zna jos neki nacin recice ti vec..