Ford Club Serbia

Dobro vece svima...

Opet ja sa problemom za koji sam mislio da je resen ali ocigledno nije. Naime, pre nekog vremena (ne znam tacno kad) sam dosao u situaciju da kad stavim kljuc u bravicu, dam redovno kontakt (sve lampice svetle, a zatim se pogase kako to vec ide) i kad krenem da startujem motor ne desi se ama bas nista. I tako jedno 10-20x za redom okrecem kljuc ko sumanut i auto se upali. Vozio sam kod autoelektricara, skidao je alnaser, promenio cetkice i caure jer je ostalo bilo, da ga citiram, "kao novo", podmazao sta je trebalo i vratio. Auto je palio najnormalnije. 4 meseca kasnije (ili tako nesto, ne vise od 6) identican problem. Opet odnesem, skine, pogleda, sve kako valja, vrati, radi.... I evo malopre se desilo po treci put ista stvar. STA SE 'EBENO DESAVA?

Da li je u pitanju bravica? Da li ona gubi kontakt ili sta vec kad ne moze da startuje motor? Dakle kontakt radi najnormalnije ali posle toga se ne desava nista, nema zvuka, udarca, verglanja, NISTA. Probao sa par kljuceva isto se desva.

Sva pitanja i sugestije su dobrodosli... Nadam se relativno lakom resenju ovog problema.

Unapred hvala svima.

A imobilajzer treperi li ?

Poslato sa Huawei p10 uz pomoć Tapatoka

Automat na anlaseru?

Masa anlasera ili oksidacija plus kabla, imao takav problem na escortu.

Djole piše: ↑

sreda, 5. jun 2019. u 07:07h

A imobilajzer treperi li ?

Poslato sa Huawei p10 uz pomoć Tapatoka

Ne

popovicvl piše: ↑

sreda, 5. jun 2019. u 07:25h

Automat na anlaseru?

Provereno i sve je u redu

Markedjani piše: ↑

sreda, 5. jun 2019. u 07:55h

Masa anlasera ili oksidacija plus kabla, imao takav problem na escortu.

Oksidacije nema nigde, sve je cisto. Za masu bih rekao da je provereno kad je skidan anlaser.

99% da je nekakav kontaktni problem, ko sto mare napisa, posto se "resi" pri skidanju/vracanju anlasera.
Da je brava, nikako ne bi proradilo ako skines i vratis anlaser.
Moze biti i nesto unutar samog anlasera, da neka zica ima los kontakt, ili tako neka glupost, mada ako je remontovan, valjda bi to uocio.
Treba izmeriti da li dobija napon i ima masu na anlaseru u trenutku kada nece da upali. Meriti tako da kontakt instrumenta na masu bude na samom anlaseru, a ne na aku ili negde drugo na sasiji.

Стегни буксне , очисти контакте . Када ти се то деси , онда би требао пробном лампом или унимером да јуриш на ком споју иснталације је проблем . То су ти најгори кварови

Sinoc da sam pozvao majstora da dodje na lice mesta bila bi zurka, ipak je bilo posle 22h.

Videcemo sta i kako, moracu opet kod njega.

I meni se slicno desi ponekad... cista misterija. Najgore je sto se mesecima ne desava i onda KLIK.

Bas to.

Kako je zakljucio da je automat u redu?

Visa matematika za mene. Moracu proveriti jos jednom sa njim.

EDIT: Pitam zbog sebe, kako se automat proverava?

Problem moze da bude u elektronskom delu ispod mehanicke brave za kontakt kljuc.
Pre dva dana takav problem imao tast na fiesti,sve radi kako treba ali lnaser ne reaguje.
Skinem plastiku oko volana mrdnem malo tu elektroniku i vi cuda fiesta radi normalno.
Ovaj problem sam ja imao na Sierri a i predsednik takodje.
Kontakti u ovoj plastici se izližu

Videcu da skinem pa proverim kakvo je stanje.

Ali njemu proradi kad cacka anlaser, a nije pipnuo bravu. Tako da su dve razlicite stvari

Sent from my HUAWEI SCL-L01 using Tapatalk

Cika Bole za ove kontakte dovoljno je da zalupis vrata i da proradi , a kad se skida alnaser i vraca se priznaces da ima dosta vibracija koje se prenose prilikom rada za nekoga je to sve nebitno ali ima uticaja na kontakte koji su verovatno losi.

'bes ga... pre bi proradilo od drndanja kljuca u bravi nego od skidanja anlasera, koji je podaleko.
Zice sa anlasera nisu direktno vezane za ulozak brave, pa da kazes da je usled njihovog mrdanja, vec idu preko releja, table osiguraca i jos par medjukonektora. Pre bih ocekivao da je problem u nekom od tih izmedju (na Mk1 2004 ih ima tri, jedan u A stubu i dva u motornom prostoru, ne znam tacno za MK2, al ne verujem da je nesto mnogo razlicito).

No... sve je ovo u prazno...
U trenutku kad pocne da zeza, proveri da li struja stize na anlaser.
Ako stize, onda je on u problemu.
Ako ne stize, krenes unazad duz zica, pa redom konektor po konektor.

@mbole da, to bi bilo tako jednostavno kad bi se to desavalo stalno, ali nije bas tako. desi se jednom u 6 meseci... I kad odvezem kod majstora to se ne desava uopste. Poslednji put kad mi se desilo bila je noc, posle 22h, i nisam mogao da se zavlacim pod auto i gledam sta je a kamo li da zovem majstora. jbg.

Znam... nazelost, to su najzaguljeniji kvarovi za pronalazenje.

Small update....

Nakon nekoliko neuspelih pokusaja da utvrdimo u cemu je kvar.. jedan majstor me je posavetovao sta da uradim kad mi se isti problem desi i tacno cu znati da li je problem do bravice ili do anlasera.

Savet je bio da onog momenta kad ne mogu da upalim auto, skinem relej, ubacim zicu (u 2 odredjene rupe) i opet pokusam da upalim auto. Ako tad sastavi znaci da je do bravice, ako ne onda je do anlasera.. i tako i bi. Problem je u bravici (tj u jednom njenom delu, koliko sam skontao da ih ima 3 odvojena dela). Majstor je rekao da je elektricni ulozak bravice u maleru ali nakon razgovora sa Dankom (magnat) on je rekao da je ovaj deo u pitanju



Proces zamene dela je relativno lagan. Potreban je torx i nista vise. Jedino zna plastika ispod volana da pravi problem prilikom izvlacenja ali ae. Nakon toga je potrebno da se iscupa kontakt iz tog dela od bravice (koji inace stoji sa leve strane a brava je desno) i ima 2 zabice na kojima je taj deo. Iscupa se, zameni, vrati kontakt i plastike i onda vrati se klema na akumulator (da, ja sam skinuo iz predostroznosti, sta ja znam da li moze nesto da se dei ili ne....) i to je to.

Auto pali, videcemo da li ce se problem javljati ponovo.

1500 din me je izasao taj deo kod Danka (i jebenih 380 din za AKS).

Pa ovo je upravo elektro ulozak brave.

Ok. Ja se ne razumem a msm da je Danko rekao neko drugacije ime. No, ni nebitno. Bitno je da smo se sporazumeli i da je deo zamenjen... .sad cemo pratiti situacijui videti da li je do toga bilo.

Neko to zove (elektro) uloškom, a neko automatom brave. Neko to zove i kontakt bravom, a neko boš bravom

OK. Nova runda problema

Naime, nakon sto sam stavio taj "novi" deo, desava se isto. Ovaj put nema cekanja od 10-15 minuta, nego posle 30 sekundi, minut, opet redovno upali.
Sta moze biti uzrok? Da li je neki drugi deo bravice ili je ECU u pitanju?

Unapred hvala

Probaj opet istu stvar sa zicama umesto releja.
To sto je bravica skoro nova, ne znaci da nije opet u problemu.