Ford Club Serbia

Dijagnostickom proverom ustanovio sam gresku P138B.Resetova sam je ali opet se navraca.Koliko sam citao radi se o gresci koja me dovodi do problema oko grejaca.Da li je otprilike to ili ima jos neka zackuljica?Hvala

Jesi li menjso grejace od kad je auto kod tebe?

Sent from my Coolpad A8 using Tapatalk

Nisam menjao grejace.

Zameni, verovatno su pocrkali i dok ih ne zamenis neces moci da izbrises gresku

Sent from my Coolpad A8 using Tapatalk

Jel ima neko pravilo kada treba menjati grejače, ili samo kada crknu moj auto 135.000km, ja mislim da nisu menjani

Envoyé de mon H3413 en utilisant Tapatalk

Ta greska je vezana za modul (relej) grejaca ili za zice do njega odnosno konektor, ne za same grejace.
Mada sigurno nece skoditi da i njih promenis.

Opste pravilo ne postoji, posto neko pali auto svaki cas, a neko dva put dnevno. Ali generalno nekih 100-tinak hiljada je realno vreme za proveru. Moraju da se skinu, prikljuce i da se vidi koliko brzo i da li se zazare kako treba.
Jedino sto, ako se dobro secam, na tom moturu su prilicno zeznuti za skidanje.

greska se odnosi uglavnom na grejace

P138B FORD - Glow Plug Module System Voltage

P138b Ford Description
The Engine Control Module (ECM) monitors the Glow Plug Control Module. The ECM sets the OBDII code when Glow Plug Control Module is not working properly.

Possible causes
Faulty Glow Plug Control Module
Glow Plug Control Module harness is open or shorted
Glow Plug Control Module circuit poor electrical connection

teorija jedno praksa drugo

Samo citam sta pise.

PS
Teorija je 2000 godina prakse spakovanih u pilulu, za one koji su dovoljno pametni da uce na tudjim greskama

Za pocetak cu krenuti od same provere grejaca.Posto se auto normalnonponasa i normalno pali.

Zar nije jednostavnije da proveris dal je konektor modula grejaca na svom mestu, dal lepo lezi, dal neki pin nije iskrivljen...?
Da li uopste stize struja do grejaca (na ovim temperaturama rade jako kratko, neka neko drugi da kontakt na hladnom motoru, dok ti istovremeno drzis glinericu).

Za 2005 nisam bas siguran gde je, za 2004 je negde oko sredine leve grede. Uostalom samo isprati gde ide zica koja dolazi na grejace.

c-max kao i citroen. pola automobila treba da rasturis da bi prisao motoru da nesto uradis.

Ono jes... bas su nabijeni.
Al racunam da je ipak lakse prici modulu, nego skidati grejace.

Kako li je prici na Cmax II, da li i tamo postoji rizik od lomljenja grejača

Envoyé de mon H3413 en utilisant Tapatalk

isto. moras da skines brisace i sve plastike da bi prisao grejacima. otprilikike kao na citroenu c4.