Ford Club Serbia

Pozz forumasi

Imam nekakav problem trzanja, pri dodavanju i oduzimanju gasa. Dakle ako vozim konstantnom brzinom i oustim gas auto jednom cimnje pa tek onda pocne usporavati. Isto se desava i prilikom ubrzavanja, dakle jednom kao cimne i pocne da ubrzava. Recimo nezgodno je odrzavati neku brzinu sa njim na niskim obrtajima jer samo malo da dodam gas on cimne... isto i sa oduzimanjem gasa. Posto sam sa ovim autom imao problem sa menjacem zamenjen je menjac i ceo srt kvacila i donji koska nosac ali ovo cimanje je ostalo. Auto vuce odlicno, trosi kako treba, u leru radi kako treba. Na displeju u onom servis meniju ima p0130 gresku ali nema check lampice (mozda je nekada postojala ta greska pa je ostala upisana ne znam)


Sta bih mogao da za pocetak pregledam/zamenim

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

Za početak o kom motoru se radi?

Sent from my Xiaomi Redmi 5 Plus using Tapatalk

Aaaa

1.4b 97 konja +1

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

Kako se ponaša u visokim obrtajima jel trza?

Sent from my Xiaomi Redmi 5 Plus using Tapatalk

Ne znam, mozda i trza ali se manje oseca... najvise mi smeta kad po gradu vozim nizim obrtajima, pipnem gas cimne, pustim gas cumne opet...
Pod klimom je cimanje izrazenije


Sent from my SM-G950F using Tapatalk

cor piše: ↑

sreda, 1. maj 2019. u 08:57h

... Posto sam sa ovim autom imao problem sa menjacem zamenjen je menjac i ceo set kvacila i donji koska nosac ali ovo cimanje je ostalo...

Jesi li to imao i pre promene menjača i kvačila?

Da , sumnjao sam da je to do menjaca bilo imao je luft u diferencijalu rece mi majstor, no i sa sadasnjim menjacem isto jedino ako i on nema lufta u diff kao sto je onaj imao, ne znam kako to da proverim

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

Ova greška što stoji vezana je za lambda sondu, prevod je sa Google-a ali razumljiv


"Управљачки модул погонског склопа (ПЦМ) надзире сензор загријавања кисеоника (ХО2С) за забринутост круга. Тест не успева када ПЦМ открије проблем са једним од кругова који се користе за одређивање садржаја кисеоника у издувним гасовима."

Mogući uzroci

"Неисправан предњи грејач сензора кисеоника 1
Ожичење предњег грејног сензора кисеоника 1 је отворено или кратко спојено
Предњи грејач сензора кисеоника 1. круг лоше електрично повезивање
Неодговарајући притисак горива
Неисправни убризгивачи горива
Цурење усисног ваздуха може бити неисправно
Цурење издувног гаса"

Da auto ima nekakv piskavi zvuk prilikom ubrzavanja, to nikada nisam uspeo da nadjem i digao sam ruke od toga... vakum leak sam proveravao start sprejom na leru i nigde ne reaguje... piskavi zvuk se pojavljuje kada auto vuce tj kad je opterecen...


Dali bi eventualan leak na auspuhu, recimo na pletenici (sumnjam da ovaj zvuk dolazi od tpga) mogao da pravi ovakav piskavi zvuk i da je on uzrok ove greske p0130, ja kontam da je ova greska od ranije ostala jer po mom misljenju ovp bi trebalo da upali check lampicu ako se ne varam

Ovog zvuka nema kada je auto hladan, tek kad se zagreje...

Kontam i da je lambda auto bi trosio dosta, sad me iznenadjuje koliko malo trosi
Sent from my SM-G950F using Tapatalk

Po opisu ove greške i deluje da je problem u očitavanju kada su vrući izduvni gasovi

Sent from my Xiaomi Redmi 5 Plus using Tapatalk

Dali je ovo greska?

Ne pali check engine niti bilo koju lampicu

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

Za neke greške i može da prođe bez check lapmice, ako možeš odradi dijagnostiku i tu će sigurno pokazati ako ima ovu grešku

Sent from my Xiaomi Redmi 5 Plus using Tapatalk

Na jeftinoj dijagnostici ne pokazuje nijednu gresku ne znam

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

Да пробам да појасним шта пише . Прва ламбда сонда није прошла тест . Не објашњава зашто није , да ли је проблем у грејачу сонде или у сензору сонде . Сонда има две жице за сигнал ( масу и сама сигнал који је напон 0-1 волт ) и 12+ и - жице за грејаче сонде .
Грешка не појашњава шта је проблем , да ли је неко струјно коло отворено ( мада би то била посебна грешка , знам из искуства ) , само да је пороблем и да последице проблема могу бити све оно што је и неисправна сонда .

Што се тиче трзања , јел то мехнички ударац због неког луфта негде или је у питању штуцање мотора ? Штуцање мотора хоће да буде од лоших свећица , каблова , бобине , сиромашне смеше .
Мени је бобина била лоша , па сам мењао свећице , било је мало боље али и даље лоше , јер је мотор трзао на малим обртајима када се дода гас . На крају сма ставио другу бобину и трзање је нестало .
Не препоручујем да се мењају далови на памет , него да се дијагностикује где може да буде квар па да се проба са другим исправним делом .

Ne znam sta je, jednom trzne cimne i onda vuce kako treba, dali je do motora ili do nekakvog lufta ne znam, nista ne lupa kada cimne. Ne znam kako da ustanovim do cega je... bio sma ubedjen da je luft u diferencijalu ali sada isto sa drugim menjacem, kako prveriti luft u diferencijalu?
Dali moze viti do gprnejg nosaca na menjacu?


Sto se tice greske sa sondom kontam da je to stara greska posto sada auto uredno gasi check lampicu pali, radi i ide odlicno
Sent from my SM-G950F using Tapatalk

ПА ако је луфт , нема прекида у испоруци снаге мотора , а ако је трзање , мотор трокира и не испоручује снагу . На далић секунда , на делић секунда али не испоручује . Услови унутар цилиндра нису добри да би се обезбедило сагоревање са одоварајућим притиском који може да направи механички рад .
Ти мораш да препозанаш шта је од та два .

Ako kaže da ne lupa u toku trzanja ne deluje kao neki luft već kao što kažeš problem sa strujom, e sad da li može da utiče i ova greška oko sonde (ako uopšte i ima greške)... Ipak mora na pravu dijagnostiku

Sent from my Xiaomi Redmi 5 Plus using Tapatalk

Da ali i prilikom otpustanja gasa auto cimne jednom ili dvaput i onda se umiri, dali moze biti i prilikom kocenja motorom da zbog struje zeza

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

Иди на дијагностику да изчитају грешке и параметре рада мотора поготову тримове горива .
Висок пистав звук може бити од неког вакума , па мотор увлачи ваздух који није "премерио " .
Трзање може бити због сиромашне смеше или од лоше бобина , каблова , свећица .
Све каже дијагностика , ако неко уме да разуме параметре мотора и чему служе .

na tom motoru taj sec može biti zbog svećica ili bobine

Svecice menjane pre 20k. Promenicu ih, mene plasi da nije opet menjac, ljubo care koliko sme da ima slobodnog hoda kada podignem jedan tocak i okrecem ga rukom u brzini...

Sto se tice lose smese, pa ne verujem... auto ide kao zmaj i nema nikakvih zvukova iz motora, tipa ventili itd... radi kao sat i trosi neverovatno malo, najmanje od svih fiesti koje sam imao... ovo piskanje mislim da je do auspuha, negde oko pletenice.. nosac na gornjem delu menjaca je nekako mnogo mekan i polugom iz seta gedora mogu da ga mrdam 3cm napred i 2 nazad... dali je to nirmalno nzm..


I gde da ti posaljem ovaj menjac da vidis sta mu ne valja, dali moze da se sredi sa ovim fiestama nebi bilo lose imati rezervni menjac...

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

Нон стоп збуњујеш . Јер ауто трза и неће да прими гас или има луфт и ударац.
Када рачунар добије неку чудну вредност , типа сиромашна смеша , па му треба времена да то компензује . Тада може да се деси тај трзај . Остатак времена рачунар испегле сваки проблем до границе његових могућности . Зато све остало ради како треба и ауто мало троши . Тао сам и рекао да погледаш тримове горива јер су они индикатор да ли рачунар пегла неке проблеме или не .
Инече веома збуњујеш са поставкама проблема . Кажеш да постоји неки пискав звук , а после кажеш да мислиш да ниеј до вакума него до ауспуха . Вакуми ако "цуре" чује се пиштање , ако ауспух цури , чује се пуцкање -прдење .
Колико год збуњујеш са луфтовима мењача или носача , моје је мишљење да је неки проблем на релацији свећице - бобина .
Можеш и сам то да провериш . Скини свећице , самињи зазор 0.3 мм од прописано , врати свећице и види да ли трза . Ауто би требао да буде мање жустар али и трзање би требало да нестане или се смањи . То је индикатор да је лоша бобина , нема довољно енергије да бази добру варницу .
Иначе 20 000 км ако су обичне свећице је километража за замену . Неко гурају и 50 000 км , неке зезају на 10 000 км .

Piskavi zvuk ili sviranje dolazi iz izduva... cujem ga kada turiram u mestu... kod platenice... izduv ne pusta ali je verovatno unutra nesto propalo pa svira na gas, msm da je u pitanju cimanje motora a ne luft... bar se meni tako cini... na zalost nemam kako da proverim sve ovo sto ste naveli, probacu sa svecicama pa ako to ne uspe ici ce u servis...

Gas ne kasni, auto prima gas kako treba. meni se cini kao da je gas nekako preosetljiv, idem konstantom brzinom recimo, pipnem gas on naglo povuce, cimne napred... kada pustim gas, on cimne jednom ili dvaput.. nema nikakvog lupanja....

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

Кренеш полако уз узбрдицу , на пример 1200 обртаја и када даш гас , ако крене да трза и трокира онда је проблем са струјом . Ако крене ауто нормално , без проблема у испоруци снаге , све је уреду са мотором . За остало не могу да коментаришем шта може да буде

Nema cimanja ako krenem POLAKO, nema problema u isppruci snage cak i ako mu nabodem gas na 1000rpm...
Ima problema ako vozim, u nekom momentu oduzmem gas cimne... dodam gas cimne... opisimo to da je nezgodno odrzavati jednu konstantnu brzinu sa njim po gradu recimo, svaka promena izmedju opterecenja motora i kocenjem motorom je problematicna...

Sent from my SM-G950F using Tapatalk