Ford Club Serbia

da li je neko radio i da li je fizicki moguce uraditi zamenu menjaca na mondeu mk3 2.0tddi 66kw sa 5 brzina sa menjacem sa tdci sa 6 brzina?

66kw ? taj motor je slab i za menjac sa 5 brzina

Ja isto mislim da su predugacke brzine za 90ks....

ovo sve pitam zato sto sam na fiat marei 1.6 promenio zupcanik 5 brzine i stavio sa dizela i dobio 500 obrtaja manjepri vecim brzinama. normalno je da se u 5 i 6 brzini vozi na brzinama preko 90km/h i samim tim motor bi trebao da ima dovoljno obrtaja da ide bez problema. nisam od onih koji voze u 5 50km/h vec zbog duzih putovanja ( oko 2000km) sama pomisao na manji broj obrtaja motora i manju buku mi je mnogo privlacna. nisam uspeo da nadjem tabelu prenosnih odnosa za menjace pa ako neko ima bilo bi dobro da postavi pa da se uporedi.

Мењач са 6 брзина је краћи. Осим 6.брзине.А тих 66kw није мало зато што тај мотор има 245nm при 1900 обртаја.
Може да се убаци мењач 6б мислим да је цена око 250е

+ plivajući zamajac, set kvačila, sajle, birač brzina, ručica menjača, nosač "koska"...

e to je pitanje - da li su kucista fizicki ista ili nisu? da li sve sto si nabrojao mora da se menja?

Sta ce mu plivajuci?

Zato što ga fabrički svaki mondeo mk3 ima... čak i taj od 66kw

I nisu ista kućišta... dva različita menjača skroz.

ovaj sa 6 brzina je MMT6 a ovaj sa 5 brzina je MTX75 i proces konverzije menjača nije nimalo prost niti jeftin.

to sam hteo da cujem - da li je ludacki posao ili nesto laganija varijanta

@reppa kaze 250e konverzija

Markedjani piše: ↑

sreda, 24. apr. 2019. u 11:53h

Zato što ga fabrički svaki mondeo mk3 ima... čak i taj od 66kw
...

Pa ako ga ima, onda ne spada u +
Ako ga fabricki nema, onda nema ni potrebe za njim. Plivajuci je deo motora, nije deo menjaca. I njegovo postojanje/nepostojanje je vezano za obrtni moment motora na niskim obrtajima.

nema plivajuci nego obican zamajac. sada sam malo trazio po netu i pronasao da je to bas lepo zezanje. a prenosni odnosi su bas jako cudni - npr MTX75 1b 3.800 a MMT6 1b 17.527. ludilo od razlike. mada i razlika u odnosu 5 - 6 brzina je 3.727 - 2.025. moram otici na neki otpad za forda pa da fizicki uporedim razliku

Jedno je kompletan prenosni odnos sa sve diferencijalom, a drugo bez njega.
Tako da je tih 3.8 ustvari 3.8*3.41=12.958
Mada ne znam gde si nasao taj od 17.527. Za 2.0 dizel je 12.526. Najveci je za 1.8 i 2.5V6 benzince 14.077

ford workshop manuals
https://workshop-manuals.com/ford/monde ... nsmission/

Ja i dalje ne vidim 17.527
Ima 12.527 za 2.0 dizel

bellum64 piše: ↑

sreda, 24. apr. 2019. u 17:14h

nema plivajuci nego obican zamajac. sada sam malo trazio po netu i pronasao da je to bas lepo zezanje. a prenosni odnosi su bas jako cudni - npr MTX75 1b 3.800 a MMT6 1b 17.527. ludilo od razlike. mada i razlika u odnosu 5 - 6 brzina je 3.727 - 2.025. moram otici na neki otpad za forda pa da fizicki uporedim razliku

Ako ništa nije dirano, fabrički imaš plivajući

sorry, greska u kucanju

ima plivajući sigurno,ja menjao neki dan na 66kw

kao što napisah... svaki mondeo mk3 ima plivajući zamajac, čak i benzinci.

Ah da zaboravio sam i polu osovine...