Ford Club Serbia

Dakle, nastavljamo sa sređivanjem auta. Ovo već nadgledam duže vreme, naime od kad sam uzeo auto čuje se zviždanje turbine, najizraženiji je od 1000 RPM do 2000 RPM, više se primeti kad se pusti gas. Evo snimio sam danas:

Dragomir je juče bacio uvo, ali nije primetio na prvu loptu odakle dolazi.
To će zahtevati detaljnije bavljenje.
Što se tiče auta, osim što treba da se opere, on povlači lepo od 1500 obrtaja i turbo ga povlači dobro. Sačekaće bar još mesec, dva, u međuvremenu se bacam na trap.


Poslato sa NEM-L21 uz pomoć Tapatoka

Nije ovo nista, mozda je izbijen katalizator pa se turbo cuje vise, mislim da nema razloga za brigu...

To je dobro čuti, ali prilično nervira taj zvuk poletanja, još jače se čuje kad su otvoreni prozori, a primećujem i druge, kad prođem pored njih da zagledaju. I ja pogledam kad prođe neki koji isto zviždi i uvek mi se čini da je moj glasniji. Voleo bih da taj zvuk nekako ukinem. Gledao sam danas malo interkuler i hladnjak za rashladnu tečnost, pa to je spolja toliko prljavo i zapušeno, čime to da isperem?

Ma.vozi, ovako ljudi misle da.imas veliki turbo

Sent from my Coolpad A8 using Tapatalk

Nije fabrički, smeta mi.

Poslato sa NEM-L21 uz pomoć Tapatoka

Isti problem i kod mene mada nije bas toliko izrazen zvuk. Kad dodajem gas nema tog zvuka nego samo kad pustim gas onda se cuje isti zvuk. Nadam se da je neko imao isti taj problem i da ce nam dati resenje

Otišla turbina. Tako se čula na ćaletovom bivšem Focusu 1.8 TDCI, molio sam ga da ode i reši to, ali nije to ništa, može to da se vozi. Vozio par meseci i krenuo u Crnu Goru. Prvo nije hteo da ide.

U Podgorici u Ford ovlašćenom servisu su ustanovili da je jedno krilce okrnjeno, ali nije to ništa, može to da se vozi.

U putu je pukla načisto i to u preticanju. Šlep, remont, ruke 850 eura.

Tako da, nemoj daleko sa autom, vozaj se po dvorišu, eventualno kod kraja ulice, nije to ništa, može to da se vozi.

Toga se i plašim. Majstora, koji mi je održavao prošli auto, nekoliko puta sam pitao za taj zvuk i da li da se skida turbina. Svaki put mi je rekao, ne diraj ništa. Nikada me nije ubedio.
Auto se uglavnom vozi po gradu i trudim se da ga ne forsiram. Svakako ću to da rešavam što pre. Jeftinije mi je da repariram turbo dok je auto u voznom stanju, pa čak iako se ustanovi da nije skroz propala, prijaće joj zamena ležajeva, čišćenje i balansiranje i šta već ide u taj servis.
Probao bih i ja sam da je skinem, ali to nema šanse zbog pozicije samog turba i borbe sa zapeklim šrafovima.
Dragomir mi je prva solucija, ali pretpostavljam da oni ne rade turbo, već šalju negde, to mi je nezgodno zbog posla, morao bih da ostavljam auto, pa jedan dan da dolazim po njega.
Kod ovog mog majstora je zgodno što mogu i peške do njega, ali nešto mu se ne radi ili bira posao. Gleda da ja prođem jeftinije, a na kraju će biti: " hebi ga, polovan auto, dešava se".
Koji servis preporučujete za popravku turbine u Bgu, bilo bi zgodno da je skidaju i vraćaju na licu mesta, da ne moram preko Pinosave.

Poslato sa NEM-L21 uz pomoć Tapatoka

Prosto je super nezahvalno bilo koga preporučiti za reparaciju turbina... ni sam kim dosad nismo imali dobrih iskustava.

znači nova bi bila jedini garant, polovne ne uzimam, to prešlo i više od mog. Pašće guglanje, pa da nađem gde ima najmanje reklamacija.

Poslato sa NEM-L21 uz pomoć Tapatoka

Taj turbo od 1.8 nije sklon defektima tako da opušteno polovna.
Kod tebe verovatno nešto uletelo i oštetilo krilce, pretpostavljam


Sent from my iPhone using Tapatalk

Meni tako svirka vec godinu dana, izmedju 3000-3500 RPM. Pocelo da se cuje kada sam skinuo katalizator. Problem moze biti krajnje bezazlen, tipa da je neko crevo puklo, ili selna popustila pa vaduh tu izbija i zvizdi, do problema sa osovinom turbine... Uglavnom koga god sam majstora konsultovao rekli, turbina pocela da crkava, nista strasno, prati ulje i vozi. Jedino sto jako retko ulazim u 3000+ obrtaje. Ja cu da vozim ovako, pa dokle ide.

U petak sam terao Rangera na reparaciju turbine. 80k km, kupljen nov. Zviždala je turbina.

Nema tu štelovanja, pranja, nego komlet se radi, sa novim ketridžom.

Tri trubine sam radio kod Radosavljevića u SM, nisam imao problema. Obavezno da je oni skinu, odrade i montiraju, da ne bi bilo posle nismo mi to su oni.

Imali smo opciju kod smrdljivog Grand Motorsa, 108.000 nova turbina + plus montaža + koje kakva ulja i filtere, ukupno preko 150.000 dinara.

Tubina je oštećena uletanjem nekog kamenčica, ili nečeg takvog, preko filtera. Na servisu nisu stavili dobro filter, ili su glupi ili namerno, mesec dana po isteku garancije.

Sve u svemu, više Ford nikad što se tiče službenog auta, odnosno Grand Motorsa.

Sad sam ponovo razgledao creva, ona koja su mi pristupačna. U međuvremenu sam pregledao i nivo ulja. Ko je pratio zna da sam greškom dosuo ulje i da mi je nivo otišao iznad max. Sada je tačno na max oznaci, što znači da troši ulje. Koliko km sam prešao od dolivanja, nisam siguran, možda 1500, 2000km, tada je bilo oko 8mm iznad max oznake. Zatim sam skinuo gumeno crevo koje ide u interkuler, kao što sam obeležio na slici:



Na tom sastavu je bilo vlažno od ulja sa donje strane creva i bilo je ulja u crevu, sad ja ne znam da li sa te strane doprema ohlađeni vazduh do motora i predpostavljam da tu ne bi trebalo da ima toliko ulja. Slike sam napravio neposredno posle vožnje, a ulje sam merio posle 10 minuta posle vožnje.







@popovicvl - Kakve su bile cene kod Radosavljevića, da li si i tada menjao ketridže, na već mrtvim turbinama ili pre raspada, oni skidaju i montiraju? A koliko sam iščitavao, ulje i filter ulja je obavezno da se menja kada se radi nešto oko turbine?

Komplet turbine rađene na Alfi, Focusu i Rengeru, cene su bile 250, 250, 250 + 50 eura uzimaju za ruke. Nisam menjao filtere i ulje ni u jednom slučaju, jer je redovno menjano u neko skorijem vremenu i pre i posle.

ok, hvala

Drugar nosi turbine kod ovih na remont i kaže da dobro rade, na Medaku su prekoputa crkve

https://www.011info.com/turbine-pumpe-p ... rbo-servis

Sent from my Redmi 5 Plus using Tapatalk

Mi za sad imamo dobro iskustvo sa remontom turbina u Makedo Gas-u. Odradili su nam izmedju 5 i 10 turbina, sve radi kako treba, neke su i presle vec dosta. E sad...

Guglajući, skapirao sam da niko ne zna od čega zavisi kako će ispasti reparacija turbine, neki su zadovoljni, neki nisu, možda su to kombinacije problema, pa zavisi kako kod koga ispadne. Sad sam vozio decu na Adu na klizanje i obraćao sam pažnju kad turbina povlači. U prvoj i drugoj slabo povlači, negde posle 2000 rpm, a u trećoj povlači i pre 2000 rpm (ne znam da li je to normalno ponašanje turbine na ovom motoru, ranije sam vozio atmosferce), četvrtu nisam ni gledao, nisam forsirao,a i nekako u četvrtoj se nastavlja ubrzanje iz treće, pa ne osećam taj potisak, a ko što rekoh, nisam ga patosirao, čak nisam nikad ni pokušavao da vidim koliko može max da ide. Kad sam ga dovozio iz Švabije, mislim da sam ga nakratko vozio 160 km/h, a najčešće između 130 i 150, ne sećam se da mu je falilo snage.
Ništa neću znati dok se ne skine turbina, a ko što popovicvl reče, isključivo skidanje, remont i vraćanje u istom servisu. Tada će se prekontrolisati i katalizator i čistiti sve što treba.
Ne reče mi niko za ovo ulje na crevu, to znači da je turbina kaput?

Moje skromno znanje (ispravice me oni sa vise znanja) je da to nije nista strasno ako slinavi tu i tamo pomalo...Tako je i kod mene...

Ulja u crevima ima pa ima, bio nov ili polovan. Problem je kad počne da troši ulje, tj. previše na turbini izbija i ide ili u motor (opasno!) ili u auspuh (manje opasno).

Neki moji drugari su prolazili sa nekim čišćenjem, balansiranjem, to dođe 30-40 eura + ruke 50, pa su to radili relativno opet za iste pare u nadi da će se nešto ponovo popraviti, a u stvari ih čeka zamena ketridža i komplet remont na stolu.

Da, to mi se sad ispostavilo kao hitno, rešavam to čim pre. Au ,u kakvog sam dreša upao (trebalo je da slikam taj filter vazduha koji sam izvadio iz njega kada sam radio servis, ko da ga nikada nije menjao, slepljen je bio, cementiran, isto i filter klime, strašno) . Sad je gotovo, zagrizi metak. Dakle turbina, čim to sredim, taman će i dizne i verovatno ću završiti završiti opus sa pumpom. A nakon toga će žena da me ostavi, hehe. Ovde neki Francuz menja crevo, koje sam i ja danas skidao,ne vide mu se tragovi od ulja po crevima.

Pozdrav drugari primetio sam na focusu 1.8 tdci kad je auto hladan i kad saltam brzine tacnije kad stisnem kvacilo da se cuje nesto tipa khhhhuuu i kako se auto zagreva taj zvuk se smanjuje i na kraju nestane, kad je napolju toplo tog zvuka nema. I jel normalno kad vozim u 5oj brzini na nekih 1500rpm da auto malo sporije ubrzava kad hocu da obilazim?!

A kakve to veze ima sa cmax i sa turbinom koja zviždi ?

Pa ima veze posto je turbina u cmaxu i u focusu mk2 ista tj u potpunosti isti motor, i ja sam ocekivao odgovor ( pomoc ili savet ) a ne glupo pitanje. Ako nemas sta pametno da kazes zaobidji post.