Ford Club Serbia

U pitanju je Focus TDDi 2001. Nakupilo se par problema pa je red da se poseti majstor, ali pre toga naravno konsultacija:


1. Na metalnom telu EGR ventila ima ulja i creva vidim da su pomalo masna. Na slici se vidi da ima neka naprslina pa da li je moguce da je tu crevo naprslo i da tu baca pomalo ulja, ili ako nije od toga odakle se tu stvorilo ulje? Da li je potrebno zameniti sva creva, i to naprslo blizu egr-a i ono vece metalno i rebrasto crevo?

2. Preko elm-a gledao da li ima nekih gresaka i slucajno video da se rad A dizne ( valjda je to prva dizna ) uopste ne ocitava. Ostale dizne prikazuju vrednosti, dok za tu prvu pise samo 0. Isto je i na leru, isto i u voznji, nema razlike. Da li je verovati ovom sokocalu ili ipak mora krstena dijagnostika? Paljenje odlicno, nema dima, doduse slabije malo ubrzava - nema prevelikog boost-a, normalna potrosnja kao i uvek...Ako se menjaju crevo gore sto sam pisao, da li da trazim i ciscenje interkulera s obzirom da kukam pomalo na lenjost ( stavljen je menjac od tdci pa mozda i zato je pomalo lenj )? Majstori rade samo ono sto im kazes, sami da ceprkaju i provere sve nema sanse.

3. Kad sam menjao prednju levu gumu, video sam da je losa guma na kraju spone ( mozda sam i lupio da je to kraj spone ali vidi se na slici ). Da li se pri zameni te leve mora zameniti i desna odn da li se menjaju u paru?

4. Letos sam sredjivao zadnji trap i jednu cauru selen blok koji sam porucio od Saleta, majstor kaze da nije mogao da pronadje gde ide pa smo porucili druge. Oznaka dela je Lemforder 98AG-G5K653-DA. Na netu sam pronasao taj deo ali jel moze neko da pronadje i na slici oznaci gde tacno idu te caure. Imam dva kom pa da ne skupljaju prasinu nego da se ugrade prilikom servisa.

Sent from my Redmi 5 Plus using Tapatalk

Исти је случај за дизну код мене. Немам никаквих проблема и не дирам. Ауто чупа к'о лудо, има миран рад при хладном старту и када је загријан. Што се тиче овог цријева, исто ти иде из интеркулера, тј. гледајући сами почетак, из турбине. Турбина ти мало пушта уље. Нормално стање за ауто те старости. Замијени цријево и ријешен проблем и са слабијим убрзавањем, јер ти сабијени ваздух одлази напоље заједно са уљем.

1. Zameni crevo, jer odatle baca malo ulja i "sere" motor. Posle toga ocisti oa prati
2. Koliko znam, a sko gresim neka me neko ispravi, kod tddi-ja ne mozes da citas dizne jer su mehanicke pa nikakva elektrinika ne postoji da bi merili. Boost gubi zbog busnog creva
3. Zameni sponu
4. Nemam pojma

Sent from my Coolpad A8 using Tapatalk

Ulje (isparenja) dolazi iz poklopca motora koje preko creva ulazi u usisno crevo pre turbine i dalje do intekulera I egr, sam interkuler možeš da skines pa ga okreni i vidi dal ce i koliko ulja da iscuri iz njega.
Što se dizne tiče i kod mene pokazuje fuel offset for injector A vrednos " 0".




Послато са 5044Y уз помоћ Тапатока

4. Te caure idu na zaokruzenu upornu sponu

Ok, razumeli smo se.
Spone porucene, bice zamenjeno crevo i reci cu da isperu interkuler. Kada sam skinuo poklopac izgleda da je zapusen, ima dosta prasine i prljavstine.

Sent from my Redmi 5 Plus using Tapatalk

Danas primetio jos jedno crevo koje je naprslo u precniku od 1cm.
Po nekoj proceni to je neko manje crevo sto ide iz turbine do nekog pocinkovanoh dela pored turbine, duzine nekih 15 cm.
Majstor je na putu i vraca se za nekih 10 dana, pa bih porucio i to crevo ali ne znam simi kako da objasnim koje crevo da mi posalje - iz turbine do.... ????
Moze mala pomoc?
To malo crevo je ispod ovog velikog creva za vazduh, oznaceno je gde je postoji otvor, a vidi se i da je masno okolo.

Sent from my Redmi 5 Plus using Tapatalk