Ford Club Serbia

Pozdrav ljudi.
Da li neko zna mogu li se ručno, iznutra, otvoriti vrata gepeka na c maxu? Elektronska bravica ne radi zbog vode.

Ja sam na fokusu jednom morao iznutra jer je nešto zaribalo, legao u gepek, poskidao plastike i prskao WD, malo kuckao i proradilo

Sent from my Xiaomi Redmi 5 Plus using Tapatalk

Pa zar na C max-u nema mehanicka brava da mozes kljucem da je otvoris?
Pogledaj pored prekidaca za elektronsko otvaranje gepeka da li ima otvor za kljuc.
Na Mondeu se kljuc gura od dole, uopste nije vidljiv sve dok se ne sagnes da gurnes kljuc.

Na cmaxu i focusu mk2 nema nazalost mehanicka brava uopste

Sent from my Coolpad A8 using Tapatalk

A dali onda ima na rucici za otvaranje vratanca rezervoara varijanta za otvaranje gepeka, tipa gore povuces otvori se gepek a kad gurnes dole otvore se vratanca za rezervoar.
Ako i ova varijanta nema onda su stvarno inzenjeri smislili pravu stvar.

Nema ko u mondeu nikakve rucice za rezervoar. Sve je to klot.
Jedino preistaje da obori sediste, udje u gepek, skine onu plastiku, iskljuci dzek od prekidaca za otvaranje i direkt sravcigerom prespoji

Sent from my Coolpad A8 using Tapatalk

Koja glupost

Kako bi drugačije uštedeli ako ti ne zakine negde...

Sent from my Xiaomi Redmi 5 Plus using Tapatalk

vidovac piše: ↑

sreda, 30. jan. 2019. u 11:57h

Jedino preistaje da obori sediste, udje u gepek, skine onu plastiku, iskljuci dzek od prekidaca za otvaranje i direkt sravcigerom prespoji

Sent from my Coolpad A8 using Tapatalk

ako misliš na plastiku na petim vratima teško da će je skinuti dok ne otvori peta vrata jer su dva šrafa u otvorima za ruku ( za zatvaranje gepeka )

Malo torx gidora, i razvijes. A rukohvati nisu u patos vec malo iznad. Treve brusila i neka posece plastiku ako ne moze da skine. Zadnja solucija

Sent from my Coolpad A8 using Tapatalk

Svaka brava gepeka bi trebalo da ima mogucnost da se otvori iznutra.

Nije problem otvoriti bravu, nego doći do nje

Zaista ne znam za c-max, ali kod vecine postoji "emergency" sistem za cisto mehanicko otvaranje. Posto ako nema struje, dzaba prespajanje srafcigerom, a ne znamo da li je u problemu dovod struje, signal sa prekidaca, mozda samo motorce...

Obicno negde na samoj oblozi brave, naravno sa unutrasnje strane, postoji rupica u koju gurnes srafciger, pritisnes ili pomeris u stranu i brava se otvori. Znam da PUG to ima (otvarao sam burazeru bar 5-6 puta). Najcesce je nije bas lako uociti, ali tipicno je negde da jedva moze da se pridje, tik do samih vrata.
Neki modeli cak imaju rucicu u gepeku, koja je tu ako neko "slucajno" ostane zakljucan unutra Obicno je prikacena za oblogu na vratima, i na njoj je nacrtano za sta sluzi. Otkaci se, povuce sajla za koju je vezana...

Ako nema nesto od ovoga, treba nekako doci do samog zuba brave, odnosno do "zapinjaca" koji ga drzi zakljucanog. Najcesce za to treba skinuti ne oblogu koja je na samim vratima, vec oblogu koja je na podu (ili zadnjem veznom limu, zavisi od auta).
Kada se dodje do same brave, nekako razvaliti onu plasticnu oblogicu koja ide preko nje ako je ima (obicno je trapezna plastika), i videti kako se moze doci do "zapinjaca". Znaci pricam o delu brave koji viri iz vrata gepeka, ne o delu brave koji je unutar vrata.
Bilo bi dobro naci nekoga ko ima isti model i pogledati kako izgleda sam zapinjac, to jest gde i sta treba pomeriti da bi se brava otkljucala.

O tome sam pricao. Svaki auto mora da ima taj "sigurnosni" sistem i ne mora nista da se rastura da bi se doslo do njega. Pogledacu sutra na mom c maxu da li ima toga pa javljam.