Ford Club Serbia

Pozdrav, mučim muku s pumpom vode pa bih vas molio savjet.

Auto je ostao bez antifriza u vožnji i upalio crvenu lampicu ulja. Odmah sam stao i vučna služba me vozila kući. To je bilo 01.11.

Ispalo da je pukla neka račva, a ulja ni kap nije iscurilo. Račva je zamijenjena i par dana je bilo sve oke, međutim nakon toga je procurio antifriz na pumpu (na onu malu rupicu) i termostat.

Oboje je zamijenjeno međutim pumpa je opet procurila na tu malu rupicu. Majstor je ponovno promjenio pumpu (u nadi da je pod tvorničkom greškom), međutim i ta pumpa curi na istom mjestu.

Ne miješa ulje i vodu i majstor mi kaže da nije do brtve glave, a ne znam što bi drugo mogao biti uzrok. Čuo sam za metodu mjerenja ugljikovodika iznad posude antifriza za provjeru brtve, ali ne znam gdje bih to napravio. Ovlašteni servis nema uređaj za to. Alternativno upaliti auto bez poklopca posude antifriza i vidjeti da li ima mjehurića?

Ako i nije brtva glave, što se može desiti da nova pumpa odmah procuri?

Hvala!

Cek, kako je mogao da ostane bez antifriza a upalio lampicu od ulja? Tu se nesto ne slaze. Kad upali lampicu ulja, znaci da je ostao bez pritiska ulja u sistemu zbog nekog razloga

Sent from my Coolpad A8 using Tapatalk

Stvarno ne znam, ali tako je bilo. Vruće ulje? Nije palio ni ventilator ni dizao temperaturu. To je doslovno bilo u manje od minute. Upalio lampicu, a ja sam vozio možda 70 tako da sam odmah uspio stati. Često bacam oko na lampice pa sam uhvatio tren kad je upalio. Nikada više nije upalio tu lampicu a nakon toga sam više od 1000km napravio. Samo problem sa pumpom.

koji motor je u pitanju

1.6 TDCi

taj te "majstor" levati nešto i laže...tu je pumpa pogonjena zupčastim kišom i stavlja se najkvalitetnija, SKF npr.i nemože da procuri nova pumpa.nije mali posao skidati z.kaiš i menjati v.pumpu i još 2 puta.nije ni menjao pumpu.... i trebaš promeniti i set z.kaiša,španera kad skida v.pumpu.ako to nije preporučio onda nije ni skidao z.k.

Ovako, veliki servis (dakle i pumpa i remen)je urađen ljetos. Sada kad je mjenjana pumpa jer je curila nije mjenjan i remen, već samo pumpa.

onda je ugradio neku jeftinu pumpu kad je brzo procurila,pa opet je stavio neku jeftinu,a termostat je procurio na gumici jer se kućište izvitoperilo od pregrevanja...samo SKF v.p.i nema curenja 200000km