Ford Club Serbia

Kao sto vidite u naslovu, u pitanju je Ford Mondeo II iz 1997. 1.8 benzinac sa ugradjenim gasom (sekvent). Vec sam se ranije javljao sa problemom gasenja ovde http://www.cbc.rs/forum/viewtopic.php?p=565811#p565811 i neki od vas su mi pomagali (Markedjani). Svasta sam pokusavao, ali problem nije rjesen te sam i odustao. Kakogod, nakon svih tih egzibicija trenutno imam cudno ponasanje sa lerom.
Naime, kad upalim auto, obrtaji budu na oko 1500-1600. Posto moram cekati 2-3 minuta da se zagrije da se ne bi ugasio, onda obrtaju padnu na oko 1000 i mogu da krenem normalno. Dakle, prvo pitanje - je li normalno da bude na 1500 kad se tek upali?
Drugi problem je tokom voznje. Vozim normalno, i obrtaji su kako treba, onda prilazim semaforu i na nekih 100-200 metara ubacim u ler i pustim da dodje do semafora. Dok idem, obrtaji su na oko 1700 a nekad dodje i do 2000. Tek kad zakocim i stanem, obrtaji se vracaju na 900-1000 sto bi bilo normalno.
Da li je sve ovo nenormalno, naidjoh citajuci na netu da je to za Mondeo normalno ponasanje, mada cifre nisu bas ovolike.

Drugo pitanje, nekad tokom voznje se desi da obrtaji variraju pa spadnu do ispod 500 i onda se dignu. Cini mi se da se to desi kad recimo idem nekim uskim ulicicama, pa usporavam i kontrolisem brzinu sa kvacilom i kocnicom. Da li moze biti nesto u papucici kvacila da utice na padanje i rast obrtaja?

Ja sam imao isti problem na kolima ,escort 1.8 16v,zezao je i na benzin i na gas,benzin sam resio sa drugim iacv(motor ler gasa),ali problem na plinu mi je ostao.To se resilo samo kada je crkla benzinska pumpa,tada sam shvatio da mi je problem verovatno pravio regulator pritiska ili su cak i dizne lose pa su pustale i benzin sa plinom,ali to se manifestovalo samo na leru,pod vecim gasom je radio dobro,tako da mi i kod tebe lici na to da ti mesa benzin i plin u isto vreme pa ti na leru varira jer je smesa prebogata.
Kad prebaci na plin skini osigurac za benzinsku pumpu i vozi na plin,ako ti se ne desava isto znaci da je problem to sto sam naveo.

shomicus piše:Ja sam imao isti problem na kolima ,escort 1.8 16v,zezao je i na benzin i na gas,benzin sam resio sa drugim iacv(motor ler gasa),ali problem na plinu mi je ostao.To se resilo samo kada je crkla benzinska pumpa,tada sam shvatio da mi je problem verovatno pravio regulator pritiska ili su cak i dizne lose pa su pustale i benzin sa plinom,ali to se manifestovalo samo na leru,pod vecim gasom je radio dobro,tako da mi i kod tebe lici na to da ti mesa benzin i plin u isto vreme pa ti na leru varira jer je smesa prebogata.
Kad prebaci na plin skini osigurac za benzinsku pumpu i vozi na plin,ako ti se ne desava isto znaci da je problem to sto sam naveo.

Hvala na odgovoru. Ja sam skoro promijenio taj IACV, i cini se da bas nakon toga se nesto razdesilo. Ovaj jedan majstor mi je prije godinu dana bio fino namjestio, ali se eto nakon godinu dana sve rastelovalo. Mislim ja ne znam da otkacim pumpu, to sto si mi savjetovao. Mislio sam samo da pitam ovde je li to nesto opasno i velik kvar, jer su mi neki majstori rekli da je to normalno ponasanje, to dizanje obrtaja. Jbg, ne ide mi ovo forumisanje o kvarovima a i majstori me nesto ne vole, nikako da ubodu pa da sve radi kako treba pa zato i petljam i trazim ovda ne bih li im dao neki savjet

Ako ti nije daleko Pinosava oteraj auto kod Dragomira da ti pregleda auto... on sigurno može da ti pomogne.

Ovako bajanje u pasulj preko foruma ne ide baš najbolje

Markedjani piše:Ako ti nije daleko Pinosava oteraj auto kod Dragomira da ti pregleda auto... on sigurno može da ti pomogne.

Ovako bajanje u pasulj preko foruma ne ide baš najbolje

Da, razmisljao sam o tome iako mi je daleko. Vjerujem da je Dragomir dobar - ali ljudi, zar nema nijedan dobar majstor u Novom Sadu i okolini pa da se moze kod njega otici i srediti isto?! Pa kako je to moguce?
Ja zivim u Temerinu, i imam 5 servisa koje stavljaju table Ford sto bi znacilo da su specijalizovani. Nijedan od njih nije znao da rijesi problem (kod Adama nisam isao jer mi je jos davno rekao da tjeram auto na auto pijacu cim sam ga uzeo :rolleyes: ) sa onim gasenjem, plus jos dvojica u Novom Sadu. U GrandM nemam hrabrosti da odem, uzece mi 1000 evra a mozda ni oni nece znati da srede. Argh...

Pa mislim da si sam sebi odgovorio na pitanje... očigledno da nema.

Sedi u Mondea... ovako i onako se voziš na plindžu... nije ti daleko BG... a dijagnostikovaće ti gagi sigurno problem.

Servis MEZE u Temerinu,vaze za jedan od najboljih servisa za Forda u Vojvodini ali javi se starom gazdi,Laslo Meze 063/507609

meni se slično nešto dešavalo, padali obrtaji itd...na kraju ispade da je uzrok svega katalizator...dole govno i nema problema...

Pazi, cini mi se cak da mi je majstor za gas to savjetovao jos davno pa nisam tad nesto stigao i smetnuo sam s uma.
Nego, hoce li mnogo da buci auto bez katalizatora ili mozda imati neke druge kontraefekte?

Osim sto postoji opasnost da ne prodjes tehnicki mislis?

Eto, to mi nije ni palo na pamet, znaci ni to nije rjesenje onda. Prokleti Ford, citao sam po netu puno ljudi (po UK i inace) se zali na ove zezancije sa lerom, gasenjem, i sl.

nema to nikakve veze sa fordom, da li je proklet ili nije. ali zato ima veze sa (ne)odrzavanjem auta, nije to perpetum mobile...

Pa ako ti je katalizator pun i ne vrsi funkciju, svakako neces proci tehnicki dok ga ne zamenis.

Brate, prosao sam tehnicki dva puta vec tako da ne znam sta reci onda...
A odrzavam auto bolje nego sebe, ali vidi kako mi vraca

Ma mislio sam po novom zakonu i sa onim merenjem izduvnih gasova. Sta da ti kazem kad katalizator ima rok trajanja koji se ogleda u kilometrazi i naravno zavisi u mnogome i od kvaliteta goriva. ja sam kod mene izbacio katalizator i stavio deo grane od modela bez katalizatora. U principu i ti to mozes da uradis posto se uglavnom vozis na plin i prakticno si ekoloski cist, umesto katalizatora tj tog lonca samo ubaci cev i gotovo. koliko imas lambda sondi i gde se nalaze.

@radicr Ne moras post na koji odgovaras svaki put da citiras. Pricamo o novim kriterijumima za tehnicki pregled koji tek treba da stupe na snagu.
Meni je izvadjen katalizator i motor i izduvni sistem rade odlicno i tiho. Ako imas samo jednu lambda-sondu,mozes da skines katalizator.
Jel si kontaktirao servis Meze?

Miki,price o vecoj ekologiji kod savremenijh motora nema mnogo osnova,motor euro 3 kada mu se ugradi plin daje samo za nijansu bolje rezultate ali je i dalje euro 3. Kod starih karburatorskih motora je druga prica

Da, trebalo bi da je jedna lamdba sonda. Na kraju krajeva, mogu pokusati pa vratiti ako to ne rijesi problem (ako moze da se vrati?). Ne bi bilo prvi put da pucam u prazno
Nisam zvao Meze, danas je nedjelja pa ne vjerujem da rade. Ne zelim da kazem nista lose, ali sam cuo od drugih ljudi ovde (u selu) da nisu bas odusevljeni Mezetom, za razliku od recimo Dragomira koji dobija sve pohvale na forumu. A ovaj problem nije za pogadjanje, jer izgleda je nesto tricky.

Neso, vidjao sam ja te novije hajtek automobile doduse dizelase pa kad idem za njima gusim se od njihovih izduvnih gasova, ne mora da znaci ako je noviji da je posle odredjenog vremena eksploatacije jos uvek ekoloski cistiji od nasih pa skoro oldtajmera.

To jeste. Kakav crni euro 3,posle 7-8 godina jedva da je euro 1,nego to nasa drzava daje nestrucnim i nekompetentnim ljudima da pisu propise i zakone...

Da pokusam da pomognem.Prekontrrolisi ventil uljni para(najbolje zameni) i proveri klapnu gasa(da nije neko cacko oko stelovanja?) i vrlo moguce da ako je ovo u redu treba prekontrolisati da ne vuce fals vazduh.I zadnja solucija je regulator ler gasa(iskljucivo orginal)

Hvala Dragomire, javi kad otvoris neku filijalu u Vojvodini
Ja sam nazalost krenuo odnazad, tj. napamet sam kupio regulator ler gasa u Fordu, jer su me tako oni savjetovali kad sam isao na neki rutinski besplatni pregled. Uzeo sam kod njih i stavio, i nije bilo pomoci. Onda sam negdje citao da moze biti problem pregusto ulje, pa sam uzeo 5w/30 F formula, istu u Fordu i sipao, jer sam prije toga u neznanju stavio 15w/40 (!) i usput zamijenio i filter za ulje. To je donekle pomoglo, bar kod gasenja, jer je ranije sa gustim uljem na prvi dodir kvacila odmah se gasilo. Sad mogu da se nekad sacuvam ako na vrijeme stisnem papucicu gasa.
Onda sam nosio kod nekih sto imaju dijagnostiku, i oni su, bar kazu, provjerili i nema fals vazduh. A skidanje katalizatora bi li preporucio, mozda bas on izaziva probleme?
Pitanje usput: je li klapna gasa ono sto neki zovu leptir gasa (Mass Air Flow Sensor)? Ovi sto su gledali poslednji, kazu da je cist i u redu, samo oni nisu Fordovci...

Nije to je protokomer a leptir gasa ili klapna gasa je deo gde dolazi crevo za vazduh na usisnu granu.Katalizator mozes da skines moze da bude samo bolje ali neverujem da je katalizator problem(gusio bi se)

Nadjoh neke korisne snimke na youtube, sa upustvom za ciscenje MAF-a, pa nije lose za entuzijaste (ja skupljam hrabrost da probam ovo). Ako je neko vec stavljao, mozete brisati.

[youtube]FccejDPevtM[/youtube]

[youtube]gd640ImE9Ec[/youtube]

Na ovom kanalu ima svasta korisno http://www.youtube.com/user/ehowauto

Jos jedan koristan link za probleme sa lerom http://www.btinternet.com/~madmole/Reference/Idle.html mozda moze pomoci poznavaocima, mislim da je ovo za Mondeo I ali valjda je princip isti a i stosta korisno ima na sajtu (fault codes etc.)

Regulator ler gasa kosta 6000 din u Grandu,znaci original.Ja sam ga sam zamenio,malo je nepristupacno ali moze covek sam da odradi,da ne ide u servis.Mene je isto zezao Mondeo II,benzin-plin,i posle ove zamene,radi kao Singerica.

Jeste, meni su rekli u GrandM u Novom Sadu da je 99% problem do toga (kod njih oko 7500 din). Ja zamijenio, ono nista bolje. Izgleda sam ja u onih 1%.
A jedan drugi majstor mi rekao da izbacim gas i da ce sve biti u redu