Ford Club Serbia

Sa leve strane motora, blizu zupcastog ...ili ispod..bem li ga.Danas snimao na -2C
Inace samo se cuje u leru,cak na minimalanom gasu oko 800RPM izvuk se gubi.

meni se slicno cuje ali samo na 1300-1500 rpm , focus II 1.6 tdci ?

Radi ti veliki servis i sve će nestati, zameni i plivajucu remenicu radilice, remenicu uzmi samo hutchinson, to je prva ugradnja za pug, ostalo INA, mene je skoro veliki i mali izašao nešto oko 35000 din i neki zvukovi su nestali.

radio veliki

FiestaBG87 piše: ↑

četvrtak, 20. dec. 2018. u 19:19h

plivajucu rečenicu radilice

Nije metal nego red metala red gume :-D
Mislim da je bila 6700 din, bolje zamenis i glava ne boli, najviše strada leti kad treba klima da se upali, optereti je kompresor i belaj.

FIesta brate, na kojim bombonicama si? Posalji neku da i nama bude lepo

Xaxaxa, takav se rodis :-D
Volim da mi auto mehanički bude ok, tako da sam uradio taj veliki i još boga molim da kvacilo traje pošto je kod mene plivajući.

FiestaBG87 piše: ↑

četvrtak, 20. dec. 2018. u 19:57h

Xaxaxa, takav se rodis :-D
Volim da mi auto mehanički bude ok, tako da sam uradio taj veliki i još boga molim da kvacilo traje pošto je kod mene plivajući.

Ne zbog toga, nego pogledaj tvoj pretposlednji post

Ma ne vidim na oči, dobro je i to što sam napisao, ispravio sam ako si mislio na ono što sam napisao "recenica'.

FiestaBG87 piše: ↑

četvrtak, 20. dec. 2018. u 19:39h

Nije metal nego red metala red gume :-D
Mislim da je bila 6700 din, bolje zamenis i glava ne boli, najviše strada leti kad treba klima da se upali, optereti je kompresor i belaj.

O kakvoj klimi ti pricas , na to sam mislio

Plivajuca remenica se nalazi na radilici koja pogoni servo, altelnator, kompresor klime, znaš i sam da kad upalis klimu da se poveća broj obrtaja i oslabi motor, e remenica je jednim delom od gume i kad je loša, upalis klimu i ostaneš bez svega gore navedenog :-D
Oko sebe imam nekoliko fordova i sve remenice su stradale kad je bilo leto i kad je pokrenuta klima, e sad ako nije jasno još ću da pišem :-D

Mislis da se to cuje?

Neki ležaj svakako je za zamenu... da li od španera zupčastog, dal od španera pk kaiša, rolera nekog, ležaja alternatora, vodene pumpe i možda od te remenice radilice... generalno bilo šta u tom pravcu može da pravi takve krike.

jesi radio skoro veliki servis i ko ti je radio?

Komša je trenutno zauzet. Nije radio niko, pošto auto je tek skoro uzet i nije još registrovan, samo ga je interesovalo šta bi to moglo da bude jer mu je to prvi dizel. Biće oba servisa kada dobije tablice.

Kao što kaže predsednik, kad se uradi servis svi će zvukovi nestati,

CItam u prospektu i kaze da se grejaci ne pale do -9C.Cak ni indikator na tabli?

Koliko znam kod fieste se grejaci ne pale do -5, e sad za indikator na tabli, reci ce ti ovi sto imaju dizel fieste. Po meni velika nelogicnost da se ne ukljucuji grejaci do -5, ajd do +10 da ne rade, al ispod toga bi trebalo. Nego neko pametan tako proracunao

Sent from my Coolpad A8 using Tapatalk

U kom to prospektu citas?
Grejace ne interesuje spoljasnja temperatura. Gleda se temperatura motora, i pale se ako je ona ispod 80 stepeni.
Naravno sto je motor topliji oni krace rade.


«Fiesta 2002.25 Table of Contents»
«Group 3: Powertrain»
«Section 303-07B: GLOW PLUG SYSTEM»
«DESCRIPTION AND OPERATION»
Glow Plug System


General

The purpose of the glow system is to heat the combustion chamber before engine starting and during cold engine running.

The glow system consists of one pencil-type glow plug per combustion chamber, a glow control unit, a glow indicator light and the corresponding electrical connections.

The glow control unit and the glow indicator light are controlled by the ( PCM).

The PCM controls the pre-heating time and the post-heating time as a function of the coolant temperature and the engine speed.

The lower the coolant temperature, the longer the pre-heating time. At coolant temperatures below -20ºC, the maximum pre-heating time is 8 seconds. There is no pre-heating at coolant temperatures above 80ºC.

Post-heating occurs after a cold engine has been started, to improve combustion. This improves cold idling and reduces hydrocarbon emissions during the cold-running phase.

At coolant temperatures below -20ºC, the post-heating phase can last up to 30 seconds. There is no post-heating at temperatures above 50ºC.

Post-heating is stopped at engine speeds above 2,500 rpm, to protect the pencil-type glow plugs against excessive temperatures.

Ne valja kaiš ili je loše postavljen. Kupi Contitech i rešićeš problem.
Takođe, poražavajuće je da 90% majstora u Srbiji ne ume da uradi veliki servis

Sve je to jasno Bole ali i dalje fiesta nece da pali indikator(ako ne grejace) ako nije poprilicno hladno.Sad ja neznam da li grejaci rade,indikator se ne pojavljuje.Ima dosta clanaka online, imas cak i nasih gde ljudi postavljaju isti problem kao i ja.Evo na primer ovde, ima i odgovor.

https://www.mojagaraza.rs/radi-se-o-mod ... u-bio-nije

serbianum piše: ↑

sreda, 26. dec. 2018. u 09:13h

Ne valja kaiš ili je loše postavljen. Kupi Contitech i rešićeš problem.
Takođe, poražavajuće je da 90% majstora u Srbiji ne ume da uradi veliki servis

Tek planiram da uradim veliki servis posle nove godine, vecina majstora je prezauzeto, a necu da idem kod bilo koga.Planiram da uzmem sve original osim vodene pumpe koja je poprilicno skupa.

Prvo pitanje je dal uopste radi lampica, to jest da nije ona crkla (odradi self test).

Drugo, ako motor nije "smrznut", grejaci rade jako kratko (prva faza), tako da najcesce i ne stignes da vidis da lampica gori, posto se ugasila zajedno sa svim ostalim (treba par sekundi da se izinicijalizuje tabla).
Nisu to grejaci sa gnojfa dvojke i meckedesa 200D, pa da im treba minut.

Drugo na ovom linku lupetaju svasta. Najvise volim likove koji ispale neki podatak onako iz glave (gde li je samo nasao -9C), i sad im verujes na rec.
Ovo citirano je iz fordovog servisnog uputstva. Valjda oni znaju kako su napravili auto.

Trece, razmisli, zasto bi se uopste grejaci palili vezano za spoljasnju temperaturu? Sto bi se recimo palili ako si ti tek ugasio auto, motor je na 100 stepeni, a to sto je napolju -20... pa sta.

I na kraju... indikator ne govori kada su grejaci prestali da rade, vec kada ti mozes da upalis auto. Tako da to sto se lampica ugasila, ne znaci i da su se grejaci ugasili.

Uradio self test (ono aktiviranje svega da svetli,kazaljke do kraja i nazad ako mislis), radi lampica.Kao sto rekoh prvi dizelas u mojih 25 godina voznje ama bas nista neznam zato i pitam i citam.Pretpostavljam da grejaci greju motor kako bi lakse pod kompresijom upalio......bem li ga.

Ovo zadnje mi je trebalo, to nisam znao...znaci grejaci rade ne bitno da li je lampica upaljena ili ugasena.Lampica je fakticki indikator da mozes kresnuti auto ako sam te dobro razumeo?