Ford Club Serbia

Poz, htio bih sam da zamijenim dihtung poklopca motora jer mi se cini da nije tesko. Pa me interesuje par stvari.
Da li moram imati moment kljuc da se zavrnu sarafi ?
Da li treba stavljati silikon ili dihtung masu ? Jer kod mene se vidi da je neko stavljao nekakav silikon.

Još prošle godine sam kupio ovaj ali nikako da ga zamijenim:



Da li je ovaj dobar ili da kupim neki drugi ?

Da li ima na forumu tutorial ili neki klip da je neko radio da pogledam

U pitanju je Focus 2007.god. 1.6 16v.

Vidim niko ne odgovara, pa hajde mozda ti ovo pomogne. Na fordu nisam menjao dihtung dekle, ali jesam na starom nissanu. Skines, odmastis dobro (benzin, razredjivac) ja sam tu picajzla pa sam uglancao ceo poklopac da mozes da se ogledas u njemu. zamenis dihtung, on bi trebao da u sebi ima kao zljeb gde nalaze poklopac. U taj zljeb sam stavio u tankoj liniji silikon (crni, crveni, ne znam ime pozajmio sam iz auto servisa bas za te svrhe) po preporuci mehanicara.Sav visak obrisao cistom krpom. Godinu dana iza toga nikakve masti niti curenja nije bilo oko dekle, tj dok sam prodao auto. Ne treba nikakav moment kljuc, kod mene obican sracfiger je resio posao.

nikad se ne stavlja diht masa... ako je izdeformisana dekla cureće svakako.

po ps-u bi trebalo moment ključem zatezati iz razloga što su to uglavnom plastične dekle i vrlo lako možeš pretegnuti i oštetiti deklu.

Dobar moment ključ. Jeftini kineski ne mere dobro, pa mo'š da polomiš deklu bez da ti bude jasno kako

Послато са SM-A520F уз помоћ Тапатока

Hvala na odgovorima, gledao sam moment ključeve i nisu jeftini .
Našao sam na netu redoslijed zavrtanja sarafa pa mozda nekome pomogne:



prvo zatezanje na 3Nm, a kasnije na 9Nm.

Plasticna? Na nisanu je bila aluminijumska, i srafovi su bili za krstasti srafciger. Sto se diht mase (silikona) tice pitao sam, i rekose da ne moze da skodi ako se stavi .

Ali realno što onda menjaš ikad dihtung ako stavljaš diht masu ?

Pa da ne ispadne da je zbudžio

Послато са SM-A520F уз помоћ Тапатока

Ne stavlja se diht masa osim u budž slučajevima ako i sa novim dihtungom dekla opet ne dihtuje... u tom slučaju mora druga dekla.

На свему пластичном сто се стеже постоје металне болцне унутра .
Што се тиче силикона , не може да шкоди . Са силиконом ти дихтунг и не треба ако има довољно налегајуће површине .
Ја волим га ставим силикон увек , са њим са сигурнији . Остала ми навика од старих мотора са лименом деклом и плутаним дихтунгом

Jedno su matore drtine raspale... drugo je auto kojem nije požutela krštenica.

Plus postoji uvek rizik sa diht masom da parče diht mase završi u motor.

al' ok, svako ima svoju metodu... ja govorim samo kako je pravilno, neću dalje nikog da ubeđujem.

Samo kvalitetan dihtung


Sent from my iPhone using Tapatalk

Vidis ja sam na caletovom dzipu kod velikog servisa menjao taj dihtung i stavljen je novi Victor Reinz, posle par km poceo je da slinavi iznad termostata, 2.0 zetec je u pitanju, onda smo skinuli i namazali diht masu i opet je slinavio na istom mestu. Onda kupih neki Juasa i on se pokazao bolje,tj. vise nema ulja tu... Surak je na tributu menjao i isto stavio Victor R. i zanimljivo slinavi na istom mestu...

Послато са CUBOT_NOTE_S уз помоћ Тапатока

Ja sam na mondeu ben stavio VR


Sent from my iPhone using Tapatalk

Ja sam na Focus mk1 1.8 16v stavio Elring i ništa ne valja.

Poslato sa EVA-L19 uz pomoć Tapatoka

Jel neko imao iskustva sa Payen dihtungom?

Ja sam na ninzdi stavio neki dihtung od nekoliko stotina RSD, zalio malo sa silikonom, limeni poklopac dekle i nikada nije probalavio Nista kilo kljuc, ali sam dobro ocistio sve kontaktne povrsine. Par godina pre toga sam menjao semering na paljenju jer mi je tu kroz osovinu balavio (mada je to radio elektricar). Ja ne volim da vidim masan motor, pogotovu ako je problem resiv sa par crvenih u maksimumu.

dobar je payen,ajusa je n"1.ali svaki će ti curiti ako neznaš pravilno stegnuti

Hahah da bre AJUSA haha a ja mislio juasa , znaci najbolji a ja rako neki krs jer je dosao bez pakovanja samo onako dihtung...

Bitno je ocistiti i odmastiti nalegajuce povrsine i stegnuti srafove pravim momentom i redosledom. Silikon samo tamo gde je fabrika propisala. Na Fordovom OHC motoru mi vec 8 godina drzi dihtung dekle bez da pusta ulje.

Prije par dana sam zamijenio dihtung,ocistio silikon koji je bio te dobro odmastio i ocistio.Stavio sam victor r. dihtung bez ikakvog silikona , moment kljucem redoslijedom zavrnuo sarafe,ali opet na istom mjestu je pocelo da pusta ali cini mi se sad jos vise, samo na ovom mjestu:




Da li da skinem pa da stavim silikon samo na tom mjestu ili na citavu deklu staviti silikona.Sad bi stavio payenov dihtung ili vratiti isti...

offjasko piše: ↑

petak, 21. dec. 2018. u 11:11h

Hvala na odgovorima, gledao sam moment ključeve i nisu jeftini .
Našao sam na netu redoslijed zavrtanja sarafa pa mozda nekome pomogne:



prvo zatezanje na 3Nm, a kasnije na 9Nm.

ako si stezao po ovom redosledu nije ni čudo što ti curi!reinz dihtung je kvalitetan dihtung made in germany,i svaki će curiti jer se tako ne steže

Evo ovako :

Ovo mu dodje na isto samo što je okrenuto

Kako onda treba ako nije ovako, gdje sam god nasao ovakav je redoslijed...