Ford Club Serbia

Pozdrav fordaši, potreban mi je savet, da li je isti menjac na fokusu mk1 2.0 benzin i na 1.8 benzin (nije restajling model)

Nije, 1.8 zetec koristi IB5 menjač a 2.0 koristi MTX75.

Generalno, možeš da ga namontiraš na svoj motor ali nije predviđen za snagu od 2.0 zeteca.

Исти мотор , а два различита типа мењача . Мењачи се толико разликује да им квачило није исто , ни полуосовине , вероватно ни сајле мењача . Шта се десило са твојим мењачем ?

Svakako bih tražio original mtx menjač za 2.0 zeteca... nisu toliko retki.

Nasao sam original menjac, bas 2.0 ista generacija. Menjac nije skup, platio sam 5500 dinara. Izgleda da je kvar nastao zato sto je menjac pustao vodu unuta(na spoj ozmedju motora i menjaca), i ostao bez ulja. Na zalost nisam primetio na vreme zato sto moja zena vozi auto a ja ne izlazim iz sluzebenog.

Na spoju izmedju motora i menjaca voda nikako ne moze da udje. Tu je samo zvono, to jest "rupa" u koju ulazi korpa.
E to sto je ostao bez ulja je vec druga prica, odnosno to je uzrok problema.
Ali to ulje je nekuda izaslo, najverovatnije na semerinzima poluosovina.

razbio je lezajeve na diferencijalu pa je poceo da pusta na semerinzima kao i vecina tih menjaca

Sta je to menjac
Jel to ona sprava koju sam skidao 4 puta na Mondeu
Naravno kao sto kolege kazu voda nikako nija mogla da udje u menjac na spoju sa motorom.
Bilo bi dobro da nam slikas ako mozes stari menjac na mestima gde izlaze poluosovine iz njega, ako je tu mastan onda je problem u semerinzima kao sto ti je i Lucky rekao. Razlokali se lezajevi ostetili semering i ode ulje napolje a zupcanici u menjacu ostadoze bez podmazivanjana i eto belaja.
Pitaj me kako znam.

vrlo dobro si prošao za 5500din drugi menjač!!!to je džabe,samo da je ispravan.velike šanse da curi i taj na poluosovinama pošto je ta cena...vidi jel ima lufta u ležajima diferencijala da ga neskidaš opet ubrzo.