Ford Club Serbia

Da li je iko imao problema sa pražnjenem akulumatora i punjemem 13.6 volta i puno gresaka
Često problem sa paljenjem samo klik nema struje
Ne radi ima unutrusnja rasvjeta u kabini i gepeku
Ne radi duplo zaključavanje na dijagnostici pokazuje da ne radi alarm iskljucen

promeni alternator i akumulator ako je star

Remontuj alternator, resetuj ECU. Menjaj i regler ako ti se prazni aku dok je ugašen.

Послато са SM-A520F уз помоћ Тапатока

Akulumator nov Varta 74 ah placen 87 eura ili 172 KM
Prazni jeste imali iskustva

Repariraj, uz obaveznu zamenu reglera. Čak i kad okazuje da je dobar on ume da zeza

Послато са SM-A520F уз помоћ Тапатока

Prvo i osnovno, izmeriti koliku struju vuce u stanju mirovanja.
Onda znas da li ti nesto prazni aku, ili ga alternator ne puni.
Ako vuce previse (sve preko 100-tinak mA je previse), traziti dok se ne nadje krivac.

Zadnje dve recenice... sumnjam da neko razume

Trmopolje1961 piše: ↑

sreda, 12. dec. 2018. u 20:54h

Ne radi ima unutrusnja rasvjeta u kabini i gepeku
Ne radi duplo zaključavanje na dijagnostici pokazuje da ne radi alarm iskljucen

Vuče čak neverovanto pokaza oko 4 am pre 2 meseca kad se skine plus klema altenatora nista
kad se stavi akulamot dobro jedan period ako oslabi kako kad
stoji 10 min nece da pali a stoji 3 dana pali nema pravila za koliko ce izvuci
puni 13.6 volta
na dijagnostici prijavljuje da je napon slab

Moras da sacekas da se svi sistemi pogase, pa tek onda dobijes ispravan rezulat. Sto ume da potraje 5-6 minuta.
4A je ogromno.
Da nemas neku muziku sa pojacalom, pa da to nije povezano kako treba (imali smo vise takvih slucajeva).

ne skinem plus klemu akulumatora ima procedura kako se mjeri radjeno u ford servisu laktasi
sve originalno na automobilu i radio itd

Kad iskopčaš džek sa alternatora, jel i tada vuče? Meni je REGLER praznio akumulator! Što se tiče težeg paljenja, mora i anlaser da je dobar. Ako nisi do sada, remontuj i njega.

Послато са SM-A520F уз помоћ Тапатока

I nisu dalje gledali odakle vuce toliku struju?
Izem ti servis.

Skinu plus klemu altenatora onda ne vuce nista

Pa alternator je onda. Remontuj, sem ako nema teški defekt tipa kriva osovina rotora, ili izgoreli namotaji. Znači četkice i ležajeve menjaš, iodna ploča se testira pa ako aje dobra ne diraš je, a regler je podmuklo djubre koje na stolu pokaže da radi kako treba, a nakon toga svaki 4ti ili 5ti dan naprasno isprazni akumulator. 13.6V je OK kada je motor vruć, a akumulator pun. U suprotnom ide do 14.5V

Послато са SM-A520F уз помоћ Тапатока

Na Fokusu mk2 puni mi 14.7 v

Lupio sam cifru, ali svakako se menja u zavisnosti od drugih parametara. Ne valja da je stalno 14.7V, stradao bi akumulator.

Послато са SM-A520F уз помоћ Тапатока

Мени грува 14,8. Акумулатор варта силвер,4год. стар пали ко мина.
Мора да ремонтујеш алтернатор.