Ford Club Serbia

Pozdrav!
Primetih neko "cudno" desavanje kod forda 1.8 tdci 66kw. Pitao sam svakog ko vozi ford sa istim agregatom, niko ne zna da mi odgovori i kod nijednog nema tih "simptoma".
Naime, kad je niska spoljasnja temperatura, odmah nakon paljenja auta, cuje se neko veoma bucno iritirajuce huktanje ispod haube motora, nesto nalik na rad usisivaca + neko sustanje, (meni lici i na zvuk "mlaznog" aviona).
Tek nakon odredjenog vremena voznje / rada auta, taj zvuk prestane (oko 30-tak minuta traje), tj. kad motor auta postigne radnu temperaturu.
Ako se auto u medjuvremenu ugasi, ne vozi odredjeno vreme, opet nakon narednog paljenja, potpuno isto desavanje.

Kad je spoljasna temperatura u plusu, toga nema.
Da li neko zna o cemu je rec?

Ne znam da li je to kvar ili ne, tako da ne zamerite ako sam na pogresnom mestu pitao.
Hvala!

probaj da snimiš zvuk i postaviš ovde.

Da nije auto originalno pravljen za skandinavsko trziste?
Moguce je da imas dodatni grejac rashladne tecnosti koj radi na naftu. On bi se taman cuo ko "mlazni motor", i tacno radi dok se ne podigne temperatura.

Auto je iz Swajcare.
Cudi me da je to grejanje "raritet" kod forda?!
Sliku mogu postaviti, to nije problem, da meni nije problem sta to treba da slikam, totalno nemam pojma ni sta je to ni kako izgleda ni gde je postavljeno / pozicionirano (zvuk dopire ispod haube motora).

Upravo tako, kao mlaznjak!

Kako da postavim tonski zapis ovde?

Ok, hvala.

Okaci na youtube pa ovde postavi link.

Ajde mi posalji broj sasije, pa da vidimo dal ga ima.

Nije to "grejanje" u smislu webasta, da greje kabinu. Ovo greje rashladnu tecnost motora, posto on ne moze da postigne radnu temperaturu (posredno, imas i bolje grejanje kabine). Jednostanvo moderni dizeli imaju tako dobro iskoriscenje goriva, da ne ostaje dovoljno toplote.

Generalno ide za skandinavsko trziste (za ostatak srednje i severnije Evrope ide varijanta na struju), ali to ne znaci da ga nema na ostalim, a Svajcarska lako moze da bude mesto gde ga ima (na jugu Italije bi bilo besmisleno )
Ne znam gde je kod turnea. Kod focusa recimo je na pozarnom zidu, otprilike na sredini, kod mondea vise na desnoj strani...

Ovde se tipicno kupuju auta iz Nemacke, Italije, Holandije, gde to nije standardna oprema. Ko9d nas pogotovu ne ide, mi smo generalno "juzni" (i tuzni ). Tako da nije cudno da retko ko za to zna.

Pozz
Evo link ka videu

Ja mislim ds ti ovo webasto radi jer ima taj karakteristican zvuk ko mlaznjak

Sent from my Coolpad A8 using Tapatalk

Vrlo moguce.
Slikacu deo za koji ne znam sta je ni cemu sluzi, sem mozda da je to u stvari "webasto".

To je. Imas ga u opremi.
Imas i predgrejac nafte (cold start do -29)

Da li je ovaj crni uredjaj sa slika taj famozni "grejac nafte" ili "webasto"?
Na filteru nafte treci izvod (desno pozicioniran na filteru) ima fabricku termo izolaciju i vodi do tog crnog uredjaja.

Danas je auto prvi put paljen, parkiran u dvoristu, na temperaturi -6 C.






Na 1.30 minuta rada, pocinje da se cuje to tipicno "huktanje", a na 2 minuta rada pocinje sa radom "mlazni pogon".

Znaci ima i webasto i grejac nafte?


Buni me to sto nigde ne nadjoh u autu ovaj kontroler (ili kako se vec zove)?

Potrazi u uputstvu, ili u meniju imas sigurno da namestis kad da se ukljuci webasto, tj mozes ga namestiti da se ukljuci pola sata pre nego sto dodjes do auta, i sednes u topao i zagrejan auto. Pogledaj negde ispod naslona za ruku da li ima nesto slicno ovome

Sent from my Coolpad A8 using Tapatalk

Slika iz prethodnog posta je upravo iz originalnog uputstva. Na njoj se vidi kako izgleda taj uredjaj (slika se iz nekog razloga "okrenula").
Celu unutrasnjost auta sam pregledao X puta, nista slicno tome ne nadjoh!

Ovo iz uputstva nije ovo o cemu pricamo.

U uputstvu je "pravi" webasto koji greje direktno kabinu.

Ovo nema veze sa grejanjem kabine, osim posredno (i ustvari uopste nije webasto, samo ga tako krstimo zbog principa rada).
Ovaj uredjaj greje direktno rashladnu tecnost. Radi potpuno automatski, nema nikakvih komandi. Kod vecine na ovim prostorima tu funkciju obavljaju elektro grejaci, koji se nalaze na istom mestu. Glavna svrha mu je da motor postigne radnu temperaturu, kada je jako hladno i kada je rasterecen. Naravno kao posledica toga i grejanje radi bolje.

"Pravi" webasto (ovo iz uputstva), greje direktno kabinu, i nema nikakve veze sa motorom, ima komande...

Jeste, to je to na slikama.
I to je taj zvuk. Klasican gorionik na naftu (isti princip i zvuk kao oni koji se koriste za centralno grejanje).

Ok, hvala puno!

Da li je potrebno otvoriti novu temu za "webasto" ili mozemo ovde nastaviti diskusiju?

Možeš slobodno novu temu