Greska p132b - Mondeo mk3 2.0 tdci

newborn · Poruka od **newborn** » nedelja, 9. dec. 2018. u 14:56h

Mondeo 2006 2.0 tdci

Greska p132b
Ociscen egr ventil pre 200km
Ociscena varijabilna geometrija pre 8000km
Kada je stavljen drugi aktuator na auto putu auto otisao u limb mod (egr ventil nije bio ociscen niti blokiran)
Blokiran egr ventil sa istim aktuatorom na probi na auto putu bez problema
Vracen stari aktuator i ociscen egr ventil i odblokiran,auto proban na auto putu bez ikakvih problema, ali posle nekoliko dana pri prvom paljenju a posle i nakon toga pali se lampica grejaca greska p132b, beli dim i nemiran rad na leru na temperaturi od 0 do - 6 stepeni celzijevih.
Blokiran egr ventil isti simptomi kao u prethodnoj recenici. Pre 3000km remontovane dizne/prelivi i novi kodovi/, pumpa visokog pritiska reparirana i ociscen komplet sistem za gorivo.

Sta ciniti?

Poslato sa PRA-LX1 uz pomoć Tapatoka

milan_gt · Poruka od **milan_gt** » nedelja, 9. dec. 2018. u 15:28h

Sto onda ne vozis sa blokiranim egr-om ako je tad bez problema?

newborn · Poruka od **newborn** » nedelja, 9. dec. 2018. u 15:49h

Blokirao sam egr ventil pre prvog paljenja nadajuci se da lampica grejaca nece da se upali i da cu resiti situaciju.Ipak,upalila se lampica sa istim simptomima u radu auta kao i kada nije blokiran egr. Beli dim,nemiran ler i greska p132b na licnoj dijagnostici(forscan).

Послато са SM-T580 уз помоћ Тапатока

duratecHE · Poruka od **duratecHE** » nedelja, 9. dec. 2018. u 16:12h

Da nije izgubio kodove?

Sent from my iPhone using Tapatalk

newborn · Poruka od **newborn** » nedelja, 9. dec. 2018. u 16:26h

Vrlo moguce. Sutra posle podne reprogramicu kodove pa cu videti sta se desava.

Poslato sa PRA-LX1 uz pomoć Tapatoka

duratecHE · Poruka od **duratecHE** » nedelja, 9. dec. 2018. u 16:26h

Obrati pažnju na redosled unosa
Msm, remontovano sve a ne radi- jedino mi codiranje pada na pamet

Sent from my iPhone using Tapatalk

newborn · Poruka od **newborn** » nedelja, 9. dec. 2018. u 16:36h

Okej covek, hvala ti.

Poslato sa PRA-LX1 uz pomoć Tapatoka

duratecHE · Poruka od **duratecHE** » nedelja, 9. dec. 2018. u 16:40h

Još jedna stvar navodi na to, sve bilo ok i posle prvog paljenja- lampa
A ove gore navedene promene sa i bez egr, mislim da su slučajnost tj ubrizgavanje secka

Sent from my iPhone using Tapatalk

newborn · Poruka od **newborn** » nedelja, 9. dec. 2018. u 16:53h

Da,slazem se.Ako egr ventil delimicno zatvara na niskim obrtajima da li postoji mogucnost da aktuator ne moze da prosledi potrebne parametre turbini?Jer uporno izbacuje p132b(varijabilna geometrija,aktuator,turbina i mehanicki kvar).

Послато са SM-T580 уз помоћ Тапатока

duratecHE · Poruka od **duratecHE** » nedelja, 9. dec. 2018. u 20:34h

Sada vidim da je auto 2006. god...
Ne znam kako se manifestuje ali može biti problema sa elektronikom turbine, kolega MilanGT bolje poznaje problematiku....
A egr je otvoren do 1800 obr

Sent from my iPhone using Tapatalk

newborn · Poruka od **newborn** » nedelja, 9. dec. 2018. u 21:00h

Hvala ti covek.Ima electro aktuator,a dosta ljudi sa engleskih foruma upucuje na probleme s njim sa tom greskom,ali ajde resi situaciju...uradio sam reprogramiranje dizni,motor malo tise radi,ali je zasijala lampica grejaca opet.Videcu ujutru kako ce se ponasati kada je hladan.Kako da proverim da li je egr u funkciji?

Послато са SM-T580 уз помоћ Тапатока

duratecHE · Poruka od **duratecHE** » nedelja, 9. dec. 2018. u 21:19h

Nisu dizne jedini uzrok za lampicu. Javiće se verovatno milanGT kada vidi ( pisao je danas u ovoj temi već) ako zna nešto više o ovom problemu i simptomima, on ima nekoga ko uspešno remontuje elektroniku turbine.
Naravno ako je to u pitanju, zasada je pretpostavka

Sent from my iPhone using Tapatalk

mbole · Poruka od **mbole** » nedelja, 9. dec. 2018. u 22:57h

Najpre, te greska nikakve veze nema sa diznama i pumpom.

Posto se stvari "sareno" ponasaju, a pri tom se cacka oko elektroventila, treba proveriti zice i kontakte.

ljuba power

elektronika turbine neradi kako treba.mogući uzroci zaprljana varijabila...

newborn

Info o situaciji ovog jutra pri prvom paljenju.Dosta manje belog dima,mirniji rad na leru,malo bucniji motor i lampica grejaca upaljenja.Ono sto je simptomaticno je da kada je auto maje vise zagrejan onda se lampica ne pali svaki put pri startovanju motora.Procena je da ili egr ventil ne zatvara dovoljno na niskim obrtajima i zbuni electro actuator ili je actuator pri kraju ili sto je rekao mbole kontakti i instalacija baguju.
Edit: Izvinite,da egr ne otvara dovoljno na niskim obrtajima,odnosno da je delimicno zatvoren.

newborn · Poruka od **newborn** » nedelja, 16. dec. 2018. u 10:40h

Update:
Skinuo sam aktuator i proverio, laicki sve okej, podmazao sa wd40 sta se dalo podmazati Ako je do aktuatora, onda je elektronika pokvarena. Iznutea izgleda kao nov.Za svaki slucaj, opet skinuo i ocistio egr ventil, podmazao sa wd 40,izgkeda kao nov, sto ne mora sa znaci da je ispravan. Proverio sam ispravnost, trebalo bi da je ispravan,po nacinu kako auto radi na niskim obrtajima. Primetio sam da polugica varijabilne geometrije ide tesko, malog hoda. Takva situacija nije bila kada je majstor proveravao pre dve nedelje, bilo je okej. Pre 8000 km ciscena je varijabilna geometrija. Cekam naruceni aktuator da stigne. Kada se auto upali bela dimna zavesa na leru i naravno lampica grejaca momentalno se pali. Greska ista, p132b. Ukoliko nije aktuator, onda auto kod majstora na proveru varijabilne geometrije i kontrolu grejaca.

Poslato sa PRA-LX1 uz pomoć Tapatoka

mbole · Poruka od **mbole** » nedelja, 16. dec. 2018. u 11:19h

Blagi off, ali WD-40 nije sredstvo za podmazivanje, odnosno u tome je jako los.
On je u sustini mnogo vise sredstvo za ciscenje.
Ima blaga podmazujuca svojstva, ali u jako kratkom periodu.

newborn · Poruka od **newborn** » nedelja, 16. dec. 2018. u 11:39h

Hvala mbole,koristice za sledeci put.

Poslato sa PRA-LX1 uz pomoć Tapatoka

ljuba power

ljuba power piše: ↑
nedelja, 9. dec. 2018. u 23:07h
elektronika turbine neradi kako treba.mogući uzroci zaprljana varijabila...

evo da ti ponovim zašto ti aktuator turbine ne radi dovoljnim hodom

duratecHE · Poruka od **duratecHE** » nedelja, 16. dec. 2018. u 12:53h

Čistio čovek geometriju pre 8k
Najčešće bude do el kod ovog godišta

Sent from my iPhone using Tapatalk

ljuba power

nema to veze.imao je problema sa egr ventilom što ukazuje da je imao loše sagorevanje i ponovo zaprljao varijabilu,a zaglavljena polugica varijabile ukazuje baš na to

newborn · Poruka od **newborn** » četvrtak, 3. jan. 2019. u 18:41h

Update:
Ociscena geometrija turbine sa Mr. Muscle bez skidanja turbine, polugica varijable ide bez imalo otpora
Ociscen i blokiran egr ventil
Ociscen katalizator
Otvoren i ociscen el. aktuator turbine
Provereno napajanje
Na leru se cuje blago zvizdanje turbine.
Auto ide kao nikad.

Napomena:do gore navedenog rezultata se stiglo debelom upornoscu iz pokusaja u pokusaj da se ugasi lampica grejaca. Definitivno je prelomila voznja u visokim obrtajima na poslednjoj probnoj voznji. I pali gasi motor u kretanju u prvoj, drugoj i trecoj brzini. Nakon toga auto testiran u gradskoj voznji oko 60km i relacija Nis-Pljevlja 380km, preko Uzica.

Poslato sa PRA-LX1 uz pomoć Tapatoka

ljuba power

a naše savete je vetar oduvao

newborn · Poruka od **newborn** » četvrtak, 3. jan. 2019. u 20:40h

Covek, nemoj pogresno da me razumes..u vezi ciscenja varijabilne geometrije pri prvom pokusaju pre mesec dana da se ustanovi razlog paljenja lampice, majstor je proverio polugu varijabilne i rekao da je okej. Nakon toga krece odiseja...

Poslato sa PRA-LX1 uz pomoć Tapatoka

duratecHE

Samo sto takvim čišćenjem ta sva stroka zalepi u kat- ako je izvadjen onda u dpf-u

Sent from my iPhone using Tapatalk

Ford Club Serbia