Ford Club Serbia

Počelo je hladno vrijeme, i neophodno je grijanje u kabini! Međutim, veoma je slabo. Riječ je o Ford Fijesti 1.1 1990 godiste. Prosle godine je bilo odlicno, medjutim, ovih dana je veoma loše. Mislio sam da je termostat, medjutim nije jer otvara. Ako neko ima neki prijedlog neka piše! Hvala unaprijed.

proveri nivo rashladne tečnosti

Danas sam promijenio antifriz. Koliko treba da bude vode u onoj boci?

imaš oznake MIN i MAX i treba između njih da bude

Taman toliko i ima brate... Nije mi jasno zasto se od jednom to disilo, jer je grianje bilo TOP...

ja sam davno na fiesti disel imao sličan problem i bio je problem u elektro slavini ( mozda se ne zove tako ) koja otvara/zatvara vrelu tečnost kad uključiš/isključiš grejanje. Mozda nisam najprecizniji sa objašnjenjem, ali će se već javiti neko ko se malo bolje razume u sve ovo.

Da li ti se taj problem dešavao i pre zamene, ili tek sada posle zamene antifriza?

Jel dostigne radnu temperaturu?

Sent from my Xiaomi Redmi 5 Plus using Tapatalk

Ppsto kazes ds je problem nastso posle zamene antifriza, ocigledno da nodi ispustio vazduh iz sistema, ili ti pravilno ga ozracio. Sad postupak ne znam, ali ja sam se namucio dok sam na caletovom escortu iz 88-me ispustio vazduh iz sistema

Sent from my Coolpad A8 using Tapatalk

taj motor se sam ozrači.kolko ti je stalo antifriza?

milosmadzaro piše: ↑

sreda, 28. nov. 2018. u 14:06h

... Mislio sam da je termostat, medjutim nije jer otvara. ...

Problem sa termostatom i jeste da ne zatvara, a ne sto ne otvara. Nije to zastava
Pitao je vec neko, jel postize radnu temperaturu motora?
Ako postize, onda nije termostat, vec verovatno slavinica.
Ako ne postize, onda je on.

Problem je bio i prije i poslije zamjene atifriza... Sto znam, sad je hladnije vrijeme tako da kazaljka od temperature ne ide skroz do polovine... Crijevo od termostata do hladnjaka je vruce (majstor je rekao kad je tako da je ok termostat) ... Ne znam sta bi moglo da bude problem...

Termostat. Crevo od termostat do hladnjaka treba da bude vruce tek kad postigne radnu temperaturu auto, do tad treba da bude hladno jer je termostat zatvoren. Kupi ti termostat ili stavi karton ispred hladnjaka da probas ima li poboljsanja

Sent from my Coolpad A8 using Tapatalk

brate nije to crijevo cim auto upalim vruce, nego npr kad prodjem nekih 5km ugrije se crijevo... ne znam ne razumijem se puno...

ljuba power piše: ↑

sreda, 28. nov. 2018. u 16:34h

taj motor se sam ozrači.kolko ti je stalo antifriza?

usuo sam 2l antifriza...

u taj motor stane ukupno 7 litara tečnosti za hladjenje.to znači da ako si sipao i 2 litra koncetrata 100%,malo je.s"obzirom da je u većini voda u sistemu,to je i razlog što nemaš grejanje...potrebno je isprati ceo sistem od kamenca a posebno mali hladnjak u kabini.a termostat bi trebao majstor da ispita dali je ostao otvoren pa nemože da nabije radnu temp.za kratko vreme

Usuo sam brate vode koliko treba, to nije problem sigurno... Dje se nalazi taj mali hladnjak. Sta sve treba da maknem da bih stigao do njega?

Nista mnogo, samo celu tablu moras da skines da bi dosap do njega

Sent from my Coolpad A8 using Tapatalk

Ja sam isprao taj ceo sistem malog hladnjaka kod elektricara i super radi


Sent from my iPhone using Tapatalk

proveri tačku zamrzavanja tog mix-a većeg dela vode i antifriza,pored toga što negreje da i ne zaledi.jer ti je 2 litra antifriza malo,da bude -40c

milosmadzaro piše: ↑

sreda, 28. nov. 2018. u 17:58h

...Sto znam, sad je hladnije vrijeme tako da kazaljka od temperature ne ide skroz do polovine... ...

Tipicno za los (previse otvoren) termostat.
Nije ni blizu tako hladno da motor ne bi mogao da postigne radnu temperaturu.
Termostat nije sve otvoreno-sve zatvoreno naprava. On regulise temperaturu, i ima sve moguce polozaje izmedju skroz otvoreno i zatvoreno. Nije obavezno (a kod forda ni cesto), da se pokvari tako da ostane zaglavljen u nekom od krajnjih polozaja.
Kazaljka jednostavno mora da bude zakucana na sredini.
Drugi pokazatelj je da pri niskom opterecenju (npr ravan put, konstantnih 80-90 na sat u petoj), temperatura motora pocne da pada.

To naravno ne mora da bude jedina stvar koja je u problemu, ko sto su ti vec napisali.

Ja sam Mondeo mk3 benzinca odzračio tako što sam držao na 5000rpm nekih 2min, pa 2min pauze pa opet. Inače se isto "sam odzračuje". Tek nakon ove procedure (hvala Vladi Babiću na savetu) je vazdušni čep izašao. Unače menjao sam hladnjak, stari se rasuo u dnu. Ceo hladnjak se iskrivio kao kifla, pa nisam hteo da čekam da procuri

Послато са SM-A520F уз помоћ Тапатока