Ford Club Serbia

Pozdrav,

Upravo danas sam kupio polovnog Mondea+ MK3 2002 2.0 plin, vozio se 50kmi sve bilo ok. Nakon par sati kada sam krenuo ponovo krenuo nakon 2-3km voznje u 2 ili 3coj brzini ubrzao na 4-5000 obratja ne secam se tacno upalila se lampica akumulatora i za ulje i u tom trenutku servo se iskljucio i volan jedva da sam mogaod a okrenem sto je logicno, naravno zaustavio sam vozilo i ugasio ga. Ponovo sam ga upalio i sve bilo normalno.
Ulje za servo nisam proverio jer je bio mrak i morao sam da se pomerim.

Da li se ovo nekom desavalo i zna li neko u cemu je problem.

Hvala

Proveri kaiš

Послато са SM-A520F уз помоћ Тапатока

Jel isti kais pogoni altelnator i servo pumpu? Ako jeste onda moze biti da je spao kaiš ili altelnator zakucao.

Kais ili remenica radilice

Da je pukao kais ne bi sve bilo normalno nakon ponovnog paljenja.
Drugo, kais ne tera pumpu za ulje.
Te dve lampice zajedno govore da se ugasio motor. Naravno kad se ugasi motor, ne radi ni servo pumpa.

Meni liči na remenicu radilice ili španer PK kaiša... nešto je tu debelo popustilo.

I naravno sam kaiš ako je proklizao u tom trenutno ali isto me čudi kao i boleta... lampica za ulje, to mi već nije jasno zašto se javilo ako kaže čovek da je ON ugasio auto.

Tek sam uzeo auto pa se slabo razumem u forda jer mi je ovo prvi ford, zato sam i dosao ovde da naucim nesto...i hvala na savetima sta znaci koja lampica...provericu sta ste mi rekli, i redvno cu da pratim i slusam vasa misljenja da resim problem.
Moguce je i da se ugasio motor jer u tom trenutku je bila neka muzika pa nisam primetio a inace auto se i ne cuje kako radi...cim sam osetio da se servo ugasio i da sam jedva okretao volan ugasio sam auto, bila je noc put cist malo zabacen pa nisiam u tom trenutku znao kako drugacije da odreagujem a i tek sam uzeo auto, jos se sa njim nisam upoznao.

EDIT:

Evo opet mene, proverio sam jutros ulje u motoru i bilo je na minimumu(strasno)...juce kad sam ga uzeo ato je vec bio vozen i nije pokazuvao pravilno stanje nivoa ulja. ulje za servo je na maximumu sto je dobro.
Takodje sam okrenuo volan skroz u levod a proverim servo, primetio sam malu promenu zvuka bas kad volan okrenem do kraja prestpostavljam da je normalno i skroz u desno i isto se ponasa.
Miller mi je recen da treba da se uradi to znam, mozda je zbog toga promena zvuka a mozda i jednostavno jer je sam kraj oktretanja volana...nisam primetio nikakvo zujanje, lupanje itd....
Nisam auto mehanicar i strucnjak ali mi se cini da je to ok.

Auto sam upalio sasvim normalno i odvezao se do pumpe i natocio ulje.

Cekam Vasa misljenja. Hvala

imaš obrtomer, broj obrtaja motora.na leru je oko 850-900.ako je palo na 0 onda se ugasio

2.0 benzinac je na leru (zagrejan, bez klime) na 710-740rpm

Послато са SM-A520F уз помоћ Тапатока

Mora prvo da se utvrdi da li se auto ugasio pri tim visokim obrtajima ili nije.

I jel sija check engine lampica ?

Najbolje je videti i dijagnostika šta kaže ima li kakvih grešaka.

U tom trenutku nisam obratio paznju na broj obrtaja nego mi je samo trebalo da za kocim jer sam krenuo da skrecema nisam skrenuo ni 15 stepeni i to se desilo a tu tom trenutku sam video prvo da svetli akumulatro i posle mozda sekundu-dve upalilo se ulje...ugasio sam ga statrovao ponovo i nastavio voznju.
Danas do pumpe je radio normnalno nekih 5km dok sam isap po ulje ali ga nisam dizao na veci br obrtaja sto zbog nedostatka ulja sto zbog zagusenosti saobrajaca pa nisam zeleo da se igram a check engine lampica ne sija..sve na tabli je normalno kao da se nista nije desilo.
Sipao sam Castrol Magnatec 10W40.

5w30 ide u taj motor.

I nisi mi odgovorio da li ti sija check engine lampica ?

Napisao sam nisi video....check engine lampica ne sija.
Meni je receno 10w40 da sipam i to sam sipao, hvala za info da znam za drugi put

I to ne bilo koji 5w30, već ACEA A5/B5. Ako hoćeš Castrol, to je Magnatec 5w30 A5/B5. Imaš i Ford ulje 5w30

Послато са SM-A520F уз помоћ Тапатока

Nesto je tu sasavo.
Sve i da se sam motor ugasio, ako si vozio normalno (nije menjac bio u leru ili nisi stisnuo kvacilo), auto sam "gura" motor, i ne bi smela da se upali lampica ulja i da prestane rad serva. Jedino da si saltovao u tom trenutku.

Inace upravo tako reaguju lampice kada se ugasi motor. Lampica alternatora se upali prva, a malkice kasnije i lampica ulja, posto mu treba neko vreme da padne pritisak.

Nemoj "drugi put" da menjas ulje, nego idi i zameni ga kompletno. Dolaze hladni dani i velika je razlika u onom 5W ili 10W. Nije to neki preveliki trosak. Licno, posto si tek uzeo auto, preporucio bih ti i da promenis sve filtere (ulje, vazduh, ako ima goriva). Ako je taj od kog si uzeo drzao ulje na minimumu, verovatno ni ostatak nije odrzavao kako treba.
Drugim recima, odradi barem mali servis.

Mala promena zvuka u krajnjem polozaju volana je normalana.

Ako je oštrije skrenuo u krivini-raskrsnici, a ulje je već na minimumu, možda je inercija uradila svoje, i odgurala ulje u suprotnu stranu kartera, i eto razloga za paljenje lampice ulja. Sve ostalo može biti do kaisa, remenice, alternatora, spanera....

Men'se čini da se ugasio tada, čim sad servo radi. A razl9ga je mnogo, jedan od njih je loš gas i/ili problem sa isparivačem

Послато са SM-A520F уз помоћ Тапатока

Можда ти се ауто стварно угасио при промени бризине док еј био на квачилу . Друга могућност је неки електрични квар , па да табла изгуби информацију, па попали лампице , мада то не објашњава престанак рада серво волана . Када је угашен мотор а врти се , пуммпа за уље у мотору се врти са мотором , тако да има притиска уља и не може се угасити лампица . Мало је тешко да ово може да се деси да мотор буде на контакту и да се врти , а да се угаси . То је онда неки квар у доводу горива или паљењу .
То што је уље н аминимуму ништа не значи , мотор ради нормално са том количином уља ако га на газиш . Промени уље у 5-30 и прати потпршњу . И не слушај те који су ти ракли да иде 10-40 , него изгуглај прво неке информације , па онда питај , да не будеш тотални дудук па може свако да ти продаје маглу .

Ugasio se moj isto tako sa defektnim isparivačem. Nakon zamene isparivača NIKAD problem sa plinom nisam imao

Послато са SM-A520F уз помоћ Тапатока

Ovo se kasnije nije desavalo...moguce je da se ugasio kad sam menjao brzinu i kad sam pritisnuo kvacilo jer kad vratim film unazad mislim da se to desilo.
Objasnite mi zbg cega se to desilo jer nisam strucnjak za mehaniku, ne verujem da se auto nije zagrejao i da plin nije bio dobar jer je ranije sipan na toj pumpi mada ko ce ga znati..ja sam mislio da kad se auto ugasi da se gasi i servo pumpa pa zbog toga nisam mogao da okrecem lepo volan nego bez serva.

ako kazaljka obrtomera padne na 0 znači da se ugasio a samim tim se popale lampice akumulatora i ulja i izgubiš servo,što je normalno kad se auto ugasi...e sad što se ugasio-može biti više razloga.ako se ne dešava često da se ugasi,nemoj da te brine.nešto nije bilo u tom momentu dobro.stepen prenosa,loše gorivo/plin,ko će ga znati....

To me brine sto ne znam uzrok toga, vozio sam i benzince i benz na plin i dizelase sto moje, sto tudje ali nikad mi se ovo nije desilo pa sam se zabrinuo.
Najvise me brine ako preticem da se to ne desi npr na autoputu, posto auto stvarno ide bas dobro, zadovoljan sam potrosnjom i snagom a vozio sam i auto sa vise i sa manje konja pa se to nije desavalo.
Cuo sam da termostat hoce da zeza pa ne znam dal to moze da bude uzrok?
A motor se zimi mnogo brzo hladi u odnosu na automobile koje sam vozio.

Servo pumpa prestaje da radi kada motor prestane da se okrece. Ne kada ga ugasis ili se sam ugasi.
Posto motor moze da se okrece i kada je ugasen (na nizbrdici, dok je u zaletu... naravno ako je u brzini i nije stisnuto kvacilo), u takvim slucajevima rade i servo pumpa, i uljna pumpa, i alternator... sve ono sto je mehanicki vezano za radilicu.

Najverovatnije ti se ugasio dok si menjao brzine, a zasto... sto kaze ljuba, ko ce ga znati. Moze da bude gomila razloga.

Najmanji ti je problem ako se desi na autoputu, mnogo veci na nekom obicnom.

Vozi auto i uživaj,ako se ponovo desi onda se ponovo javi. Verovatno se sam ugasio pri promeni brzine, hoće to da se desi na plinu. Sledeći put ako se desi obrati pažnju da li se SAM ugasio ili si ga TI ugasio