Ford focus 1.8 tdci 2003 nece da upali

[zecos]

Pozdrav svima, danas sam kupio auto, prvi ford, i kako to biva sa polovnjacima, posle napravljenih 50 km auto je krepao... problem je sledeci:

Prvo je malo teze palio, recimo trebalo je koji sekund duze da vergla, da bi kasnije u leru obrtaji poceli da osciliraju tj radi normalno pa kratko skoce pa opet radi normalno pa kratko skoce i tako u krug dok se na kraju nije ugasio i nece vise da se upali! vergla ali nece.... Primetio sam da kazaljka obrtaja ne skace dok se vergla, dok na selfchek (ono na digitalnoj tabli kod kilometara, kada se namesti na obrtaje, ocita ih dok vergla vrednost oko 250 tamo vamo.....

Neki spominju senzor bregaste neko senzor radilice, da li je to isti senzor ili postoje oba? moze li to biti problem ili je ono najgore, pumpa visokog pritiska?

Hvala unapred svima!

[vidovac]

Ako si sad kupio auto prvo i osnovno pocni od filtera goriva, moguce da je zapusen ako si auto uzeo na placu ili uzeo od nekog ko nije zamenio filter nikad. Drugo, pogledaj prelivna creva, hoce da puknu pa tu povuce vazduh i nikako ne mozes onda da ga upalis. Senzor bregaste pozajmi da probas da vidis jel je do njega. Prvo kreni filter, pa creva pa nadalje. Kad skines filter i ako je prazan znaces u cemu je problem

Sent from my Coolpad A8 using Tapatalk

[zecos]

Jel to ono sivo sa 3 cevi da tako kazem u gornjem levom uglu?
A zasto na tabli ne dize obrtaje a vamo pokazuje na digitalnoj?

[vidovac]

Druze, ako ti ne znas sta je filter bolje ne diraj nista. Da to sa tri cevi je filter uz desni kos auta
Sta bre digitalnoj? focus nema digitalne obrtaju

Sent from my Coolpad A8 using Tapatalk

[Boban_92]

То је то. Врло вјероватно да је у томе проблем. Такви симптоми се јављају на већини аута. Мом другу су обртаји на леру страшно варирали и ријешио се тога замијеном филтера за гориво.

Како то обавити можеш видјети на клипу:

[zecos]

Kako mi djavo neda mira pa mi ni u 23h nocu nije tesko zaviriti ispod haube, problem jeste negde u dovodu/filteru goriva.... nakon skidanja filtera i stavljanja creva direktno u dizel auto upali bez problema, obrtaji mirni.... sutra nakon posla se bacam u resavanje fals vazduha....

Malo mi je cudno pa cu postaviti novo pitanje, da li ford ima predpumpu tj pumpu niskog pritiska u rezervaru? cudno mi kada dam kontakt da nema predpumpa koja gura gorivo do pumpe visokog pritiska?

[zecos]

Sta bre digitalnoj? focus nema digitalne obrtaju

Sent from my Coolpad A8 using Tapatalk

Nema digitalne obrtaje, ali ima nesto zanimljivo gde se obrtaji mogu "digitalno ocitati" kao i mnoge druge stvari

Ford Focus MK1 hidden menu (test mode) gives you access to various sensors readouts, tests and DTCs (diagnostic trouble codes). You can easily access such data as coolant and oil temperature, speed in mph and km/h, engine RPMs. Also test gauges (needle sweep) and indicator bulbs/LEDs.
Warning!

This procedure will reset you trip odometer to 0.
Do this at your own risk!
We are not responsible for any loss or damage.
Ford Focus MK1 hidden menu – procedure

Press and hold trip reset button on instrument cluster.
Turn the key into II position.
You can also start the engine. It’s important to do it quickly. If you have diesel engine, you need to preheat glow plugs.
Wait for the “TEST” message on the odometer and release the trip reset button.
Use trip reset button (single press) to browse the Ford Focus MK1 hidden menu (test mode).
To exit the menu, turn the key to position 0.

Ford Focus MK1 hidden menu – tests and readouts

GAGE – Gauses test.
8888 – LCD test.
bULb – Indicator bulbs/LEDs test.
r_22 – ROM version.
E001 – NVM version.
dTC – DTC codes list. If “none” is displayed, then there are no codes stored.
000.0 – Speed in MPH.
000.0 – Speed in km/h.
???? – ???
0000 – Engine RPM.
000.t – ???
F.000 – Fuel level signal.
L.000 – Stable fuel level readout.
000.F – Stable fuel level readout in HEX.
000.C – Engine temperature.
000.C – Coolant temperature.
b000 – Circuit voltage.
Ab-L – ABS error signal. Ab-H means error.
Eb-L – EBD error signal. Eb-H means error.
IL-H – Illumination signal (high/low).
Cr-H – ???
A-00 – ???
B-09 – ???
C-D1 – ???
D-3B – ???
0000 – ???
1255 – ???
2016 – ???
3255 – ???
4000 – ???
5000 – ???
6000 – ???
7000 – ???
P115 – ???
P2FF – ???
P3FF – ???
P4FF – ???

Ford Focus MK1 hidden menu – DTCs

115A – Low fuel level – engine performance reduced.
115B – Low fuel level – engine shutdown.
9202 – Fuel system open elecitrcal circuit (pump, fuel level sensor).
9204 – Fuel system short electrical circuit (pump, fuel level sensor).
9317 – Too high voltage (more than 16V).
9318 – Too low voltage (less than 10V).
9342 – ECU error.
9342 – Trip reset button stuck.
9342 – Trip computer SET button stuck.
9342 – Memory error.
A286 – Mode button stuck.
9359 – Engine starter system error.
A477 – Communication error.
D262 – CAN-BUS communication error.
E196 – CAN-BUS communication error – RPM.
E197 – CAN-BUS communication error – vehicle speed.
E198 – CAN-BUS communication error – fuel level.
E199 – CAN-BUS communication error – coolant temperature.
E200 – CAN-BUS communication error – odometer data.
E201 – CAN-BUS communication error – ambient temperature.

[vidovac]

Znam ja druze za to da mozes na displeju da postavis obrtaje. Stim sto alnaser okrece oko 250rpm i zato ne pocinju od nule, a to kazaljka ne registruje. A zato kad stavim rom na displeju registruje i normalno da registruje kad okrece alnaser bez obzira da li auto upaljen ili ne.
Negi to nije to tvoj problem, jer si rekao da auto vergla, a nece da upalo. Rekoh ti gde da potrazis problem prvo, a kad to resis uzmi zezaj se sa displejem i skrivenim menijem, i naruci elm i forscan pa citaj parametre do mile volje i studiraj, jer ovako imas "nekretninu" i mozes da ga vozis samo ako ga pustis nizbrdo trenutno...

Sent from my Coolpad A8 using Tapatalk

[Vlada pop]

Malo mi je cudno pa cu postaviti novo pitanje, da li ford ima predpumpu tj pumpu niskog pritiska u rezervaru? cudno mi kada dam kontakt da nema predpumpa koja gura gorivo do pumpe visokog pritiska?

Tvoj auto nema drugu pumpu, ima samo pumpu vp

[tihi13]

Gubi negde vakum (zato nema drugu pumpu, gorivo u sistemu je pod vakumom), a to se najcesce desava na filteru nafte, mozda su dihtung zaptivke okrutele ili pokrzane malo, problem je resiv u par crvenih.

[zecos]

Pozdrav svima, evo da javim da je problem resen! Zamenio sam filter nafte, i auto pali bez problema, mnogo lakse nego pre, i neuporedivo bolje vuce! Hvala svima na javljanju i pomoci!

[zecos]

Na zalost, problemi sa autom i dalje se nastavljaju.
U medjuvremenu reseno par stvari i sad auto ide kao metak zamenjeno crevo interkulera, jedna vakum cevcica promenjena, bila rasparana, u rezervaru se stvarao velik vakum pa sad trenutno ne zategnem cep do kraja, na desnoj cevi od turbine prema interkuleru nalazila se rupa! Selna od ibera je bila naslonjena na cev i vremenom od vibracija proglodala je cev...

Auto radi u leru 5-10min i onda ostane bez nafte u filteru! Nebitno stajao nagnut napred, nazad ili na ravnom! Ako upalim i odmah krenem ili recimo za minut dva, nema problema, auto ide normalno i moze da stoji koliko god... znaci jedini je problem duzi rad u leru kao da pumpa nema snage da povuce. ( inace kad se vozi bez problema nateram obrtaje do kraja i vuce konstantno svo vreme )

Interesuju me da li je moguce da je sistem dovoda toliko zaprljan pa lose vuce naftu na leru, ili je ona gora varijanta da je pumpa otisla? ( sto mi opet ne ide u glavu jer dobro vuce kad se vozi)
Postoji li jos negde neki filter ili nesto? Da li bi produvavanje creva kompresorom moglo pomoci ili ima nepovratni ventil u rezervoaru?
Svaki savet je dobrodosao! Hvala

[Vlada pop]

To da li je pumpa loša nećeš saznati bez skidanja i provere kod bošiste. Skineš pumpu i dizne i odneseš kod bošiste da sve proveri.

[vidovac]

Vuce negde vazdih i zato ostane u leru bez goriva, moje misljenje. Uzmi promeni prelivna creva preventivno, hoce ona da postanu porozna pa da uvlaci vazduh u sistem

Sent from my Coolpad A8 using Tapatalk

[zecos]

Ovaj nepovratni ventil stoji na prelivnom, ima li smisla opste da stoji tu? Auto je tako dosao...
Sumnjam na njega,ranije na drugom autu imao sam losa iskustva od 2 komada sto sam kupio oba su pustala benzin tj curilo je iz njih na sastavu pa sumnjam da i ovaj nije mnogo bolji iako je suv....

Prelivna creva dobro izgledaju, dizne su radjene na njemu ne tako davno.

[vidovac]

To skini i baci. Mislio sam na prelivna creva sa dizni, ne ovo sto ide na filter

Sent from my Coolpad A8 using Tapatalk

[zecos]

hocu, moram otici pa uzeti druga creva.... Koliko ostecuje pumpu to sto ostane bez nafte pa dok navuce ponovo iz filtera?

[vidovac]

Ko i sve sto radi na suvo . Nece to da osteti pumpu odmah, ali ako tako non stop vozis hoce

Sent from my Coolpad A8 using Tapatalk

[Djole]

Pri tom ces ubiti akumulator i anlaser mučenjem da upališ auto.

Poslato sa Huawei p10 uz pomoć Tapatoka

[zecos]

Auto se moze voziti, ne pravi problem sem gore opisanog, kod mene srecom nema guzve po gradu, max cekanje je na semaforu minut mozda.... Iza nedelje cu otici kupiti creva i zameniti pa cemo onda videti sta se desava

[Vlada pop]

Skini taj ventil sa creva i stavi parče neke cevi na njegovo mesto pa vidi da li će onda da se gasi

[ljuba power]

zato je i prodat auto jer nisu znali da ga poprave

[zecos]

To i ja kontam, zato su i odradili dizne pa nisu resili problem i onda je auto prodat... kasnije sam saznao to...

Imam tanje bakarne cevi pa cu ubaciti to umesto ventila samo selne moram naci... najveci problem mi je sto nemam kanal da nateram auto pa da pogledam sve od rezervara na ovamo. Bzvz mi je da su resili da instalacije da drze sa spoljne strane pogotovo sto je auto strasno nizak i lako se zapne cak i preko malo vislje bankine

[mbole]

ne mogu da verujem
Ti bi stvarno vise voleo da ti crevo sa gorivom pukne u kabini nego sa spoljasnje strane auta?

[zecos]

Verovatnoca da ce da pukne crevo goriva... Moj odgovor je da, vise bih volio da cev bude sa unutrasnje strane nego od dole da ga zvikne neka cigla il slicno i pocepa... sto na nasim putevima lako moguce.