Ford Club Serbia

Danas sam izduvavao hladnjak interkulera i skidao sam. ga ujedno skidao sam dzek sa pumpe i alternatora pošto se oštetila bila traka kojom su izolirane zice pa sam to prebandazirao. Posle toga sam sve uredno vratio. Od tada mi se dešava da u vožnji kao izjednom izgubi napon i ugasi se. Sve skale padnu na nulu i sve lampe svetle kao da ga tek palim. Imali ko ideju šta bi moglo da bude. Prijavljuje mi gresku 9318. Nizak napon. A na akumulatoru pokazuje 12.6v a puni 14.8v. Pomagajte u trebam sa njim sledece nedelje na more.

1.Jesi tu grešku očitao na self testu ili diagnostici?
2. Blinka li lampica grejaca kada se ugasi?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Na njegovom self testu je pokazao tu grešku. Čekam ponedeljak da ga oteram na dijagnostiku. Bukvalno sve lampe popali kao da je ugašen. Pumpu sa radio pre 6 meseci kod Bojana u Stopanji iskontrolisana i predihtovana.

Blinka li lampica grejaca kada se ugasi?



Sent from my iPhone using Tapatalk

Vidi kako su stegnute kleme na akumulatoru i da li su ciste.. Pozajmi od nekoga akumulator pa probaj da li se isto desava.

Ne blinka lampa gori kao kad ga palis. Videću sutra da opet poskidam ove dzekove da vidim dal nije neki kontakt loš. Pre toga je auto normalno radio i palio.

Večeras sam bio ponovo skidao i vraćao džek sa pumpe i alternatora i probali ga 10 km isao bez greske i kasnije kada sam ga probao ponovo ugasio se u leru.

Mirise na neki problem sa dzekom alternatora.
Ili je neki kontakt los, ili je neka zica popustila ili se neki kontakt razglavio... razbandaziraj ponovo i pregledaj.

Nešto tazmisljam da ga raskacim skroz pa da ga probam.

Meni se čini da je neko ovde imao na mondeu sličnu situaciju, bas instalacija alt bila u pitanju


Sent from my iPhone using Tapatalk

Kao sto rece mbole, proveri zice.
Meni se isto desilo prosle godine, jedna zica je popustila i isto tako je divljao sat npr ako predjem preko neke vece neravnine on resetuje kao da izgubi napon. Matori provalio posle 3 dana da je neka zica popustila, iskreno ne znam koja posto je on to resio.

Ma raskacio sam dzek sa alternatora opet isto. Sada i teže pali vergla duže. Sve mi miriše da je opet usrana pumpa crkla predihtovao sam je pre tacno 6 meseci. Upali radi radi i samo izjednom ima neki prekid ali se ne ugasi skroz ako je dodat gas već nastavi da radi. Skidao sam i klemu sa akumulatora radi, radi i isto se to ponovi posle nekog vremena samo se ugasi.

Trebao si je celu uraditi ne samo dihtovanje već kad je bila skinuta ovako si napravio od gotovog veresiju.

Samo me buni što izjednom popali sve lampice i ako je u brzini isto kao kada je ugasen pa hoćeš da ga upalis. Upali se lampa akumumulatora, abs-a, check engine, ono upozorenje za rucnu bukvalno sve

Probaj skinuti obadve kleme ,kao da ti je komp.pobrljavio

Sto upravo vuce na to da je na trenutak izgubio struju i ponovo je dobio.
Proveri kablove do aku, kleme, vezu minus kleme na masu, taj konektor na alternatoru i zice do njega, debeli crveni plus kabl koji ide sa aku na anlaser, pa sa njega na alternator...
Kad meris napon, nemoj stavljati pipalice na sam aku, stavi plus na klemu (klemu od auta ne klamu akumulatora), ili jos bolje na debelu crvenu zicu u kutiji osiguraca u motornom prostoru, a minus negde na masu auta. Tako u obzir uzmes i prelazne otpore izmedju samog aku i klema, i vezu minus-auto.

Ovako. Od jutrus sam prvo raskacio akumulator na sat vremena poskidao opet sve konektore sa pumpe alternatora. Proverio releje i osigurace. Sve to vratio pa na kraju spojio akumulator. Za sada je sve ok. Pali radi, ide kao lud, nepokazuje vise nikakvu grešku. Izgleda da je bio kompjuter poludeo jer kada sam skidao prvo konektore sa pumpe i alternatora nisam skidao kleme.

I hvala svima na pomoći.

mijat1980 piše: ↑

subota, 1. sep. 2018. u 23:42h

Ma raskacio sam dzek sa alternatora opet isto. Sada i teže pali vergla duže. Sve mi miriše da je opet usrana pumpa crkla predihtovao sam je pre tacno 6 meseci. Upali radi radi i samo izjednom ima neki prekid ali se ne ugasi skroz ako je dodat gas već nastavi da radi. Skidao sam i klemu sa akumulatora radi, radi i isto se to ponovi posle nekog vremena samo se ugasi.

Taj auto ima problem i sa elektronikom pumpe, koja ce sigurno crci oko 150-200k km, zamena elektronike novom kosta oko 700e, a da stavljas polovnu, isto je a da repariras elektroniku koja nije crkla mislim da se to bas i ne radi...

Ne može biti da je elektronika 700eur pa cela pumpa ne košta toliko,sem toga ko je toliko lud da plati toliko neki deo u vrednosti polovine svog vozila.

Elektronika pumpe NOVA kosta oko 600e + ruke. Reparirana (znaci ne nova) bas pumpa na Ebay-u je oko 1200e. Nova, ne smem ni da pitam koliko je. Zato niko ni ne kupuje novo (sto bi jel bilo najbolje) nego krpi...

Problem je u tome sto je sve teze naci novu elektroniku pumpe. Zato je cena i otisla gore. Za koju godinu pitanje je da li ce je i biti.

Koji apsurd auti stare i svakim danom im pada cena a pojedini delovi još malo pa će biti skuplji od auta.

Nemcu je apsurd da se taj auto još uvek vozi
Zato i ne proizvodi zamenski deo.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Nisu ta pumpa i elektronika nikakav kumst veća je zajebancija sa cmr sistemom.