Focus mk2 1.6 tdci - Problem sa turbinom

[911s [SK]]

Baš zato što više nisu idealno ravne neće ni pomoći dihtung. Sve te flanšne na izduvu se vremenom krive i naležu apsolutno na delu gde su šrafovi odnosno brezoni ali izmedju njih se javlja sve veći zazor vremenom.

[Nedeljkovic]

Ja sam stavio Elringov dihtung i nema problema

Послато са Redmi Note 9 Pro помоћу Тапатока

[Stefan_93]

Pisao sam ovde u vezi turbine i da sam već jednom zamenio.
Sa tom drugom opet se javlja problem, slabije vuče opet i čuje se fijukanje po malo.
Vakum ventil je zamenjen novim (pierburg) i on radi kako treba. Imam par pitanja samo:

1. Ako se desi da moram da je zamenim opet, da li ipak neko može da odradi servis turbine kako treba (da ne prepunjava kao što su neki pisali i da retko ko može da je servisira a da radi kako treba) ili da opet jurim polovnu. Već imam jednu turbinu koju sam skinuo i ako neko može da odradi kako treba, bolje onda da servisiram tu nego kupiti polovnu opet.

2. Ako je turbina loša, da li auto može da trese iz nekog razloga na hladan start kad se upali?

3. I da mi neko objasni kako to dizna može da dovede do toga da turbina crkne? Većina servisera se vadi na to da i dizne mogu da utiču na to (ako je neka neispravna)?

Ako neko može da me posavetuje šta raditi ako već moram da je zamenim, već sam dovoljno uložio u njega i ne isplati se prodati ga još uvek, jer ne mogu da sastavim mesec dva a da nešto ne promenim na njemu.



Послато са M2101K6G помоћу Тапатока

[Markedjani]

Nažalost jedini kršten način da se reši problem sa tom turbinom jeste kupovinom nove i to kvalitetne tipa Garret, Mahle.

Ili da se pokušava sa polovnim dok se ne nabode dobra i očuvana a kako ti Focusi sa 1.6 tdci uveliko gaze 15+ godina staža, bojim se da je to sve u rangu traženja zlata u rudniku uglja.

[Stefan_93]

Pretpostavljam da jedino u Grandu može da se nabavi, da li znaš cenu možda koliko košta original?

Послато са M2101K6G помоћу Тапатока

[Markedjani]

Mislim da prodaju i veleprodaje tipa Gazela komerc, Euroauto itd itd... treba potražiti.

Original u Grandu košta više nego ceo auto.

[Stefan_93]

Video na sajtu sad Prodajadelova.rs
Mahle je 58k dinara nova.

Послато са M2101K6G помоћу Тапатока

[sasa_f1]

U Gazeli ima Nissens....

[Nedeljkovic]

2. Ako je turbina loša, da li auto može da trese iz nekog razloga na hladan start kad se upali?

3. I da mi neko objasni kako to dizna može da dovede do toga da turbina crkne? Većina servisera se vadi na to da i dizne mogu da utiču na to (ako je neka neispravna)?

Ne moze da trese u leru zbog lose turbine
Nd mogu lose dizne uticati na rad turbine

1. Kakve si simptome imao sa prvom a kakve sa drugom turbinom?

2. Da li ima vakuma na crevu koje dolazi na turbinu i da li se polugica pomera onako kako bi trebalo

3. Da li si stavio dightung izmedju turbine i izduvne grane? Ako nisi ima li tu garezi

Послато са Redmi Note 9 Pro помоћу Тапатока

[Stefan_93]

Simptomi sa prvom turbinom:

1. Dim na hladnom startu, više kao svetloplavi ili sivkaste boje (kad je zagrejan auto dima nema)

2. Dešavalo se da izgubi snagu odjednom u vožnji (kad ponovo upalim ide normalno)

3. Fijukanje - Ono što je pokazatelj da turbina ima neka oštećenja (zvuk poput hitne pomoći kad dodaješ gas)

Ova druga turbina kad sam je montirao, zamenio sam ulje i filter ulja, vazduha i povlačio je mnogo bolje no sada, vozim svaki dan i vidim da nije to to. Za ova 2 dana prešao sam oko 800km puta manje više otvoreno i primetio sam da je lenj. Danas sam isti taj zvuk čuo kao na prvoj turbini koja je stradala, nije preglasan ali se čuje preko 2k obrtaja. Ulje nije potrošio uopšte za ovih 7k km od zamene i dalje je na maximum. Sito u holenderu nisam skinuo niti očistio, kad sam montirao drugu turbinu. Rečeno mi je da ako je sito zapušeno bilo ne bi ni ova turbina izdržala a da nema podmazivanja. Luft ima na osovini, ali je to prihvatljivo u granicama normale. I filter goriva je menjan kad je rađen mali servis, ne ukazuje na njega da je zapušen i da zato ne vuče.

3. Vraća se polugica to je majstor skoro pogledao, dihtung nisam postavio i nema gareži za sada nigde, sve je čisto. I zamenjen je vakum ventil, stavljen je Pierburg kad i ta druga turbina.




Послато са M2101K6G помоћу Тапатока

[Nedeljkovic]

Sito si trebao makar preventivno ocistiti

A da li bolje vuce sa novom turbinom?

Послато са Redmi Note 9 Pro помоћу Тапатока

[Stefan_93]

Vukao je bolje tad kad sam je montirao, sad već slabije. Pomisliće neko da očekujem previše od ovog motora ali nije to to jednostavno.
Ta druga turbina tj ova trenutno na njemu, počinje malo da zviždi što govori da neće još dugo. Tako je bilo i sa prvom, ako bude došlo do zamene izgleda da ću morati opet polovnu da kupim. Iskreno za novu se razmišljam da li kupiti, i ako jeste najbolje nova ali mi je malo skupa, bar ove koje sam pogledao.

Послато са M2101K6G помоћу Тапатока

[sasa_f1]

Pogledajte na dijagnostici koliko pritiska u voznji pravi taj turbo.

[mbole]

...Sito u holenderu nisam skinuo niti očistio, kad sam montirao drugu turbinu. Rečeno mi je da ako je sito zapušeno bilo ne bi ni ova turbina izdržala a da nema podmazivanja. ...

Pa i nije izdrzala...

Elem... naravno, moguce je da je polovna turbina jednostavno bila pri kraju, al ako vec stavljas drugu, bilo polovnu, bilo novu... daj joj bar najbolje moguce sanse... to jest sredi sve ono sto moze da joj smeta.

[Stefan_93]

Moraće da se zameni, samo je pitanje dana kad će prestati.
Odradiću sve što treba, samo treba naći polovnu a da je u dobrom stanju koliko toliko. Već imam jednu koja je odradila svoje, i pitao ovde da li da se servisira, uglavnom još niko nije zadovoljan rezutatom i dobio savet da je najbolje kupiti novu ili polovnu u dobrom stanju.
Šteta baš, remont bi koštao oko 220e najviše sa novim delovima, tj u zavisnosti šta se sve menja, možda košta i manje. Ipak dobijas gotovo nov turbo.

Послато са M2101K6G помоћу Тапатока

[sasa_f1]

...sa kineskim delovima.

[Markedjani]

I koji namerno pričvrlje da se ne bi razleteo posle prvog gasa.

I zato svaki posle remonta ne povlači ispod 2400 obrtaja.

[sasa_f1]

Imas pp Stefane...

[Stefan_93]

U mom slučaju od 2k do 2500 i onda se gubi snaga, pogotovo kad idem uzbrdo negde.
Mislio sam da rade sa kvalitetnijim delovima koliko toliko.

Послато са M2101K6G помоћу Тапатока

[sasa_f1]

Nesto tu nije dobro...

[Stefan_93]

Uzbrdica, u 1 krenem i moram da nabijem do 3k i da promenim u 2 i tako ostanem u tom prenosu na 1800-1900 kad je jača uzbrdica malo. Kako je tako je trenutno sad, kad sam kupio auto toga bilo nije.
Posle praznika moraću da rešim to. Zanimljivo je da ne troši ulje za sada a i potrošnja je prihvatljiva.

Da li EGR može da guši auto prilikom ubrzavanja, a da pritom ne dimi kad se potopi gas? Čitao sam da ako je egr začepljen da uglavnom dimi kad se nagazi? Možda grešim, te podatke sam pronašao na internetu.

Послато са M2101K6G помоћу Тапатока

[Markedjani]

ja bih probao sa čišćenjem maf senzora.

[sasa_f1]

Moze EGR da gusi, zatvori pa vidi sta se desava...

[ljuba power]

prvo promeni majstora,pa zatim i delove (turbo,ventil,maf...)koji nisu dobri

[Stefan_93]

Maf senzor sam cistio kad sam menjao dihtung dekla, tom prilikom skinuo sam senzor i ocistio. Sto se tice ostalih delova rekao sam vec, vakum ventil sam zamenio i na dijagnostici je greska obrisana. Jedino EGR nisam gledao nista vezano za njega.
Kad sam kupio turbinu, prodavac mi je prosledio slike i rekao da je vec bila servisirana nesto je ulje curilo sta i kako ne znam, uglavnom receno mi je da je u extra stanju i poslao mi je dijagram kao dokaz da radi, da je testirana vec. Evo slike, ovi brojevi pretpostavljam da oznacavaju pritisak turba u odrejenom momentu, i koliko je maximalno zabelezeno ili mozda nesto drugo, u to se ne razumem vec.
Slika nije bas najcistija, ali se podaci vide.
Ljubo, sto se tice majstora vise ne idem kod njega, vec usput ako mi nesto treba odradim kod lokalnog servisera sto ne mogu sam, ono sto umem odradim sam kao sto sam i turbinu zamenio, ventil itd itd. Nemam zivaca vise da slusam nagadjanja za neke proste stvari. Ako nesto mi nije jasno, pitam Vas koji ste iskusniji jer mi je ovo prvi dizel koji vozim, i pre toga sa prethodnim fordom nisam imao probleme kao sa ovim sto imam.