Ford Club Serbia

Cao svima, od pre mesec i po dana sam vlasnik Fokusa 1.6 66kw tdci 2007 god karavan verzije. Pri kupovini sam uradio veliki i mali kompletan servis. Sipano je ulje Kasteol 5/40. Posle skoro 2000km poceo je problem. Prilikom paljenja kad je hladan motor gori lampica za ulje duze nego sto treba. Nekih 7,8 sekunde i ugasi se. Auto radi normalno. Kad je zagrejan motor gasi se odmah. Pre neki dan upalila se lampa za ulje u toku voznje. Parkirao se i posle 15 min proverio ulje i bilo je na maksimumu. Motor nema potrosnju ulja. Upalim auto i do kuce vozim 2km sa upaljenom lampicom pod malim gasom. Sutra dan zamenim senzor pritiska ulja i filter ulja. Ali problem ostaje isti. Opet gasi lampicu posle 6,7 sek i pali u toku voznje. Rad motora je za nijansu bucni. Jedan majstor lokalni kaze uljna pumpa, drugi kaze sipaj 10/40 ulje, treci radilica da se obradi i lezajevi i uljna pumpa druga. Na komp nije povezivan. Ne pali nikakvu gresku na inst. tabli... Sta da se radi?

Taj sto ti je rekao 10-40 obiđi ga momentalno.. Koji filter je u pitanju?

Poslato sa Huawei p10 uz pomoć Tapatoka

Sto ksze Djole promeni filter, pa posle nadalje. Neka majstor izneri pritisak ulja u to ce sve reci. I nemoj da ga vozis sacupaljenom lampicom, posle ces stvarno da rasis lezajeve turbinu i ostale gluposti

Sent from my Coolpad A8 using Tapatalk

Svaki majstor ima svoju pricu. Auto ima 275 000 predjenih, ni kapi ulja za sad ne vidim potrosnju. Prvi put sam stavio MAN nisam siguran a u subotu FILTRON

E pa vrati se na Mann....

Ja bi promenio prvo ulje, mozda je loseg kvaliteta pa se to ispoljilo nakon tih 2000 km.

Filtron je đoka obični.

Poslato sa Huawei p10 uz pomoć Tapatoka

Svako ulje što je zagrejanije je tečnije i "normalno" je da hladan drži duže lampicu, a kada je zagrejan motor je gasi odmah.
Problem može da bude ili u samom ulju, a to ne bi trebalo da bude slučaj kod tebe jer Castrol nisu loša ulja, u filteru ulja koji je kod tebe lošeg kvaliteta (Filtron) ali se to ispoljavalo i sa MAN filterom, u samoj uljnoj pumpi ili do začepljenosti sistema ulja.

Aha, sad tek vidim da je problem bio i ranije.

Problem sa Castrol uljima kod nas je taj sto ima jako mnogo kopija. Mozda si natrcao bas na to, ili jednostavno imas problem sa podmazivanjem,
uljnom pumpom, itd...

Ne znam da li taj problem kod dvice moze da napravi ono malo sito za ulje.

Прво и основно правило је не возити ауто са упаљеном лампицом за низак притисак уља ). Тих 2 км је довољно да лежајеви буду капут , а можда и радилица приде .

@sale
Jel kod turba ima to sito?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Ulje sam uzeo u proverenoj radnji. Za 2 dana ce majstor skinuti karter da pogleda uljnu pumpu jer ona ima zupcanik. Mozda sa njim nesto nije u redu, videcemo. U svakom slucaju sam spreman na najgore, ako treba pored uljne pumpe obradice radilicu i staviti nove lezajeve. Samo mi nije jasno kako je moglo do toga doci? U cemu je bio problem?



Evo je uljna pumpa. Skinuo sa neta. Sito koje se vidi je ocisceno pre 2000km kad je uradjen veliki i mali servis motora. Kad se skine videcemo sta je ispao problem...

imaš prljavštine u karteru i začepljeno sito...

Kad pre je moglo.da se zaprlja i sito i karter kad je cisceno pre 2000km ili.mesec i po dana?

A zasto je sito cisceno? Bio neki problem ili?

Sent from my Coolpad A8 using Tapatalk

da je pumpa u pitanju,na vruće bi palio lampicu

Pa napisa čovek da je počelo da mu pali u toku vožnje.

prvo je napisao @ Kad je zagrejan motor gasi se odmah. @vozio ga je sa tim problemom i sad se pogoršalo stanje...nema druge nego skidanje kartera i videti jel sito prljavo...loša pumpa drži pritisak dok je ulje hladno-gusto,a ovde je kontra bilo...hladno-gusto sija lapmica 6,7 sec jel nemoze da prodje kroz prljavo sito

Pa prvo je napisao da je gasio odmah lampicu a onda i napisao da mu je upalio lampicu u toku vožnje i da je stao na 15 minuta a posle nastavio sa upaljenom lampicom 2 km. Ne verejum da mu se motor i ulj ohladilo za tih 15 minuta.

To malo sito za ulje sto je Sale spomenuo, ume na tim 1.6 motorima da pravi problem.

Jel ispred turba stoji to sito?



Sent from my iPhone using Tapatalk

Kad sam uvezao auto pre mesec i po dana, prilikom paljenja vozila nebitno dali je hladan ili vruc, lampica za ulje se gasila kad i ostale lampice za akumulator i cek engine, znaci odmah. Od pretproslog cetvrtka u ponoc kada sam trebao krenuti sa posla kuci upalim fokusa i prvi put se desilo da se lampica ne ugasi odmah kad i ostale. Pitao sam majstora kaze sve je ok. Tako je i bilo do petka kad se upalila u toku voznje. Auto je u petak uvece parkiran i u subotu ujutru opet upaljen da bi otisao kod majsora da zamenim filter ulja i senzor pritiska ulja. Lampica se nije palila u toku voznje u subotu ujutru od kuce do majstora vec kad sam se parkirao u garazu upalila se i odmah sam ga ugasio. Kao sto neko rece, cim se ulje razredi pali lampicu..

Sito je majstor ocistio na preporuku jer kaze da se u inostranstvu voze izmwdju servisa malog i do 20 000km pa se sito zbog toga zapusi i strada turbina. Inace kad sam kupio auto radio je odlicno. Nikakvih problwma nije bilo. E sad taj majstor nema vremena odjednom da skida karter i nadje i eesi problem. Sutra dolazi drugi.iskusniji majstor pa sta bude to je. Ali sam nervozan posto nema vremena da otkloni kvar rekao 1 majstoru da ako je problem ispao zbog njegovog neznanja tj. prilikom servisa, on ce sve platiti troskove ovog problema...

ni ne ispuštaju ulje,nego uglavnom vade sisaljkom kroz merač...pa ostane na dnu skrama

Hoces da kazes da ipak ima prljavstine na dnu kartera? Steta sto nisam slikao kad je skidan karter i pran jer sam bio prisutan. Nisam mehanicar ali ipak sumnjam na uljnu pumpu...