Ford Club Serbia

Problem je sledeci. Kvalico hvata skroz od pocetka, nema lufta i mora da se stisne do kraja da bi se promenila brzina.
U rikverc u 90% slucajeva ubacujem tako sto se cuje krcanje (pa ne ubacim nego pokusavam po 5 pita dok se ne smiri), svi znate zvuk. Kada auto nije upaljen ne mogu reci da je lako ubaciti u bilo koju brzinu sem rikverca. Dok u voznji bez problema se menjaju sve brzine od prve do pete.
Auto je presao 95 hiljada, a majstor kod kojeg sam isao da proveri sve (jer se spremam da idem na put, pa mi je sve ovo jako bitno i hitno) je rekao da je kvacilo verovatno novo i da tek treba da se razradi. E sad koliko ce razrada da traje, jer auto je kod mene presao vec skoro 3 hiljade.
Jos jedno pitanje, ako neko zna napamet, koje ulje ide u njega? Hvala vam na odgovorima.

Ne verujem da je razrada u pitanju. Ja sam imao slican problem i bio je vazduh u cilindru za kvacilo, mada drugi auto nzm kako je kod tebe

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

@cor
pa sta mislis da mogu da uradim? Simptom je takodje da dok ne krenem nigde napred u rikverc ulazi bez problema, tek posle voznje se ovo desava.
Je l ima neko preporuku za neki servis u vojvodjanskoj strani Beograda (nbgd, zemun..)?

Problem je kao što kaže čovek vazduh u sistemu, sam cilindar pedale kvačila ili neki problem sa samim kvačilom.

U prevodu moraš da se družiš sa majstorom... pošto je to mehanički u suštini Fiat 500 (zadnji trap je samo drugačiji u odnosu na Fiat 500), mislim da ti problem može rešiti i dobar Fiat majstor.

Za Ford majstore na toj strani imaš Vukašinoviće u Surčinu i recimo Ford Sava (Zemun, Altina... valjda, potraži na google)

Za Fiat majstore, tu već ne mogu da pomognem pošto mi to nije interesna zona

Kod mene ima ventil ili kako se zove za ispustanje vazduha na menjacu tj na cilindru ako to ne znas kako se radi ne diraj, princip je isti kao kod ispustanja vazduha iz kocnica

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

Ok, hvala ljudi, sad cu da vidim sa ovim Savom, da l ima guzvu i je l moze da baci pogled. Hvala jos jednom.

Bio sam kod majstora za kvacilo,nesto je podesavao i sada vise ne krci kada se ubacuje ali rece da treba da se promeni set kvacila u neko sledece vreme.
Pitao sam ga posto idem na more (lefkadu) je l problem da se putuje, kaze da nije, samo polako u rikverc i to je to.
Samo da vas obavestim :-)

dalek je to put,bolje promeni kvacilo ovde u Srbiji nego u Grckoj. sto da razmisljas za 100eur

Ja samo da javim da sam presao preko 3k kilometara i da i dalje sve funkcionise, a osecaj u kvacilu se nije promenio i dalje. (malo cudno, drago mi je al cudno).
Inace sam nasao dva seta jedan 11500 i jedan 16000 dinara. Da li mislite da je bolje zameniti ili uraditi remont? Uzmite u obzir da auto sigurno nece prelaziti vise od 6000km godisnje.

zameniti

Ja sam više za remont. Ovo nema da se kupi, meni su kod Fiće ugradili LUK oblogu. Kupljen set i ako dolazi u LUK Rep Pro kutiji imao je Valeo oblogu. Apsurd, ali tako je. Set posle 40.000 km se menja. Čini mi se da ću više sreće imati sa remontovanim setom.

LUK Rep Pro (Valeo obloga lamele)


Remontovan set (LUK obloga lamele)

Pokusao je moj otac remont kvačila jeftinije je ali duplo kraće traje tako da je bolje kupiti novo.

Poslato sa Huawei p10 uz pomoć Tapatoka

Sve zavisi od materijala, da kažem cene. Majstor je dobro shvatio šta hoću i šta neću, takva je i bila cena. Cena je bila upitna da li se to sve isplati, bar znam da se nov set ne isplati, probaću pa ćemo videti.

Kada sam radio remont korpe i lamele nisam mogao da sastavim ni 20 000 a sad tj pre 4 god kupim korpu a lamelu repariram sa skupljom oblogom i evo posle 80 000 km nema promene na mom autu.

E ovo me je zanimalo :-) znaci i tako neka kombinacija uopste ne bi bila losa opcija, vazno da bude kvalitetno :-)
Hvala svima na odgovorima, sa obzirom na problem, znacice i ostalima. A i dobro je sto smo saznali da LUK bas i nije luk :-)

Kad kažem na moj auto mislim na Aleka, fiestu sam uzeo u Bg-u i ista je održavana u RSD, po knjizi je par puta skidan menjač, možda je radjena reparacija pa nije bilo dobro pa posle novo pa opet nesto nije bilo ok al na kraju saznam da mi auto ima plivajući i da on nije diran ali da se sad nesto čuje iz menjača tj kvacila, baci na papir cene pa vidi sta se isplati, ako ćeš da voziš onda novo a ako ces da prodajes onda stavi šta hoćeš ali napomeni šta je uradjeno, ako imaš ženu ili nekog slabog vozača uzmi reparirano manje će te boli glava :-D

Dovoljno je videti na gornjim slikama kako je nitovana Valeo obloga u fabrickoj "druga" ugradnja, a kako reparirana LUK obloga.

Jos kad bi lamela bila samo obloga...

Usput... sta fali nitovanju na obe slike? Nije isti tip nitni, to je jedino sto mogu da vidim, mada ne vidim po cemu bi jedne bile bolje od drugih.
Naravno, mozda se uzivo vidi nesto drugo, ja sa slike ne mogu da zakljucim da je nesot od ova dva bolje ili losije.

Vidi se da Valeo obloga ne pase lameli, a lamele su iste.