Ford Club Serbia

Pozdrav svima.
Naime imam jedan problem.
Vozim Ford focusa 1.8 TDCi 2004 god. 100 ks.
Kako je došlo hladnije vreme slabije pali. Grejači su provereni i ispravni.
Jutarnje paljenje je dugotrajno (oko 5 sec vergla) ali imam osećaj da se auto muči.
Promeni sam akumulator ali nema pomaka. Možda za nijansu lakše upali ako mu dva puta dam kontakt.
Vozim paralelno (službeno) Corsu 1.4 cdti, pali kao mina...
I još jedno pitanje. Od kada sam ga kupio radio sam veliki servis + na svakih 10000 menjam ulje i sve filtere.
Da li treba da promenim ulje u servu ili menjaču ili još nešto. Grubić (Novi Sad) mi kaže da se to ne dira ništa.
Auto je kupljen sa 106500 (maj 2008) sada ima 137500.
Hvala unapred.

Kakav filter goriva imas na vozilu mislim proizvodjac ?

delphi
Sve komponente za auto kupujem u AET-u, Novom Sadu

I ja imam slican problem..
Automobil je Ford Focus 1.8 TDCi sa 115 ks, presao je 120 000 km. Automobil je u dobrom stanju i redovno je odrzavan u ovlastenom servisu. Problem je u tome sto kad je hladno vrijeme, javljaju se problemi sa paljenjem. Najizrazenije je kod prvog paljenja, kad se starta hladan motor a kad je zagrijan pali bez problema. Lampica grijaca svijetli oko 3 sec. Motor normalno zavergla, javi se i ugasi se. Ponovnim pokusajem motor upali.Ako se duze vergla, pali se sa preskocima i na kraju upali. Ovo se desava na temperaturama oko 0 stepeni, a ponekad kada je veliki minus upali bez problema (-15). Pri razlicitim temperaturama, razlicito se ponasa i problem nije konstantan. Nekad ima jedan preskok, a nekad vise ali na kraju upali. Nedavno je pri temperaturi oko nule upalio sa duzim verglanjem (3-5 sec) i kad je upalio sa nekoliko preskoka, kazaljka obrtomjera je oscilirala na leru i umirila se nakon 1-2 min. Automobil dobro vuce, ne dimi, potrosnja je normalna. Zamjenjeni su svi grijaci i akumulator, a ni nakon toga problem nije rijesen. Da li neko ima isti problem i sta je u pitanju? Da li je mozda u pitanju neispravan senzor polozaja bregaste osovine?

Slican problem imam i ja.Samo moj motor je 1.8 TDDI 90 KS.Jutarnje paljenje je problematicno,upali iz cetvrtog petog puta,s tim sto ja nikad ne verglam dugo.Obicno na pola kljuca ili u najgorem slucaju 2 sekunde.I isto kada se zagreje pali kao mina dok motor radi bez problema.Samo da kazem da prosle zime nisam imao ovaj problem.Dragomire (ili neko drugi) molim za savet.Hvala puno!!!

Prekontrolisi grejace

u mom slučaju grejači provereni i svi ispravni :-(

http://www.picoauto.com/tutorials/ford- ... rting.html

Pogledajte ovaj link...da li je moguce da je u pitanju anlaser?

Ja imam identičan problem. Bio sam kod Dragomira i promenio grejače ali isto...Isto mi se na trenutak javi motor i stane, kada ga ponovo startujem upali, onda nemirno radi par minuta pa se obrtaji smire i posle sve u redu.
Evo domaćeg zadatka za oficijelnog servisera, ja se javljam dobrovoljno da se igra na mom autu

Imam jedan fokus sa istim simtomima i na dobrom sam putu da ga resim (mozda sam ga i resio) ali ima jedna negativna strana resavanja tog problema.Mnogo kosta

I, u cemu je problem? Primjetio sam da im dosta Focusa sa tim problemom. Pomozi:)

Fokus kojega sam izgleda resio je imao problem sa diznama

I koja ce biti cijena popravke? Sta se desilo sa diznama?

Dok su hladne ne drze pritisak pa zato auto nemoze da upali.Nove oko 1000-1200 evropske valute

A sta bi rekao za mene koji imam bos pumpu,nije valjda ona u pitanju ? ? ? Moj TDDI!

Da li se te dizne dizne mogu reparirati, cistiti i sl? Da li je kod tog Fokusa bilo jos nekih problema u toku voznje i slicno ili samo prilikom starta kad je niska temperatura?

rsdforddragomir piše:Dok su hladne ne drze pritisak pa zato auto nemoze da upali.Nove oko 1000-1200 evropske valute

za te pare mogu da se iznajme dva "romea" da te guraju svakog jutra da upalis auto tokom cele zimske sezone (vise godina), xaxaxa, a moze i jugo da se kupi za te pare, da te povuce svakog jutra da upalis.... itd... ima raznih ideja....

Mogu da se remontuju dizne, ok 90e komad (bilo proslog juna, kad sam ja pitao), ima boshista ovde u okolini krusevca koji radi i dizne visokog pritiska...

fordoni piše:A sta bi rekao za mene koji imam bos pumpu,nije valjda ona u pitanju ? ? ? Moj TDDI!

Kod TDDI je drugi problem grejaci,fals vazduh ili kompresija

darioculibrk piše:Da li se te dizne dizne mogu reparirati, cistiti i sl? Da li je kod tog Fokusa bilo jos nekih problema u toku voznje i slicno ili samo prilikom starta kad je niska temperatura?

Remont dizne kosta od 90e koji ja ne preporucujemo posto pravi remont diznre podrazumeva i nov ulozak,ventilice i novi kod(sto je vrlo bitno) i kosta oko 120-150e

Dragomire, jesi li popravio tog Fokusa sto je imao problema sa diznama, tj.sa paljenjem po hladnom vremenu?

darioculibrk piše:I ja imam slican problem..
Automobil je Ford Focus 1.8 TDCi sa 115 ks, presao je 120 000 km. Automobil je u dobrom stanju i redovno je odrzavan u ovlastenom servisu. Problem je u tome sto kad je hladno vrijeme, javljaju se problemi sa paljenjem. Najizrazenije je kod prvog paljenja, kad se starta hladan motor a kad je zagrijan pali bez problema. Lampica grijaca svijetli oko 3 sec. Motor normalno zavergla, javi se i ugasi se. Ponovnim pokusajem motor upali.Ako se duze vergla, pali se sa preskocima i na kraju upali. Ovo se desava na temperaturama oko 0 stepeni, a ponekad kada je veliki minus upali bez problema (-15). Pri razlicitim temperaturama, razlicito se ponasa i problem nije konstantan. Nekad ima jedan preskok, a nekad vise ali na kraju upali. Nedavno je pri temperaturi oko nule upalio sa duzim verglanjem (3-5 sec) i kad je upalio sa nekoliko preskoka, kazaljka obrtomjera je oscilirala na leru i umirila se nakon 1-2 min. Automobil dobro vuce, ne dimi, potrosnja je normalna. Zamjenjeni su svi grijaci i akumulator, a ni nakon toga problem nije rijesen. Da li neko ima isti problem i sta je u pitanju? Da li je mozda u pitanju neispravan senzor polozaja bregaste osovine?

Indentican problem imam ja takodje ford focus 1.8 Tdci...ali pri kupovini i prvoj zimi palio je ko mina otiso je na servis da se odradi zamajac i sutra dan paljenje je toliko otezano islo da to nije normalno...po ovoj zimi mi je potrebno i po 3-4 puta da verglam da upali..

To je izgleda dosta cest problem kod Focusa TDCi. Ne znam sta nam je ciniti?!

- i... jel neko našao rešenje...pošto je i dok mene sličan problem?

Evo jos jednog!

Ako neko kaze da mu auto pali na pola kljuca, meni je letos palio na dva kljuca. Danas cim je ujutro pala temperatura na 10c, verglao je i po 5,6 sec pre nego sto upali. A ono sto je interesantno, jeste da uvek nakon prvog paljenja, ukoliko ne dam dovoljno jak gas (duplo veci nego inace) on se na prvoj raskrsnici ugasi. Cak i leti, a zimi je cesce.
Zimus sam promenio dva grejaca koji su mi otisli, ovi ostali bi trebalo da su ok. Isao sam i na WDS dijagnostiku - kazu dizne u redu.

Ima li Dragomire resenja za ovo ili je jedina stvar menjanje dizni, sto je stvarno preskupo za ovaj problem tj. jednostavnije je trpljenje.........Mozda nam treba neka bolja marka grejaca, ili?

hvala

Ima Dragomir resenje za sve pa tako i za to palenje

pa koje je resenje brate care Dragomire?
Obecavam da cu za neku krupniju stvar da dodjem kod tebe