Ford Club Serbia

Drugari,
Imam jedno pitanje u vezi sa punjenjem akumulatora. Pre desetak dana sam imao problem da nisam mogao da upalim auto, zato što je sedam meseci star akumulator stradao. U prodavnici su mi, naravno, rekli da je do auta. Ja sam izmerio punjenje, pa vam dajem podatke na uvid. Recite mi da li je ovo punjenje zadovoljavajuće.

Punjenje na leru bez potrošača je 14,40.

Punjenje sa svetlima na leru 13,88.

Punjenje sa svetlima na 1200 obrtaja je 14,48.

Punjenje na leru sa upaljenim radiom je 14,40.

Punjenje na 1200 sa upaljenim radiom 14,50.

Punjenje na leru sa svetlima i ventilatorom je 13,78.

Punjenje na 1200 sa svetlima i ventilatorom 14,47.

Punjenje na leru sa svetlima i radiom je 13,87.

Punjenje na 1200 sa svetlima i radiom je 14,47.

Punjenje na leru sa svetlima, radiom i ventilatorom je 13,71.

Punjenje ba 1200 sa svim potrošačima je 14,47.

Punjenje sa svim potrošama i dugim svetlima je 13,70.

Punjenje sa svim potrošačima i dugim svetlima na 1200 je 14,30.

Molim vas mi recite da li je ovo okej.

Savrseno !

Hvalaa!

Nije dobro.
Jeste ok za akumulator ali ti punjenje nije dobro.
Mnogo ti je veliki pad kad ukljucis bilo sta a to ne sme,regulator napona je tu da kontrolise koliko ce struje biti pusteno u akumulator a tebi to po meni ne radi dobro.
Punjenje za Forda treba da bude od 14.1 do 14.6 ti upalis svetla i padne ti napon za 0.52 sto nije dobro,moze na 2-3 sekunde ali posle mora da podigne na raspon koji sam napisao gore.
I na leru mora da puni isto kao sa bilo kojim gasom jer napominjem nije broj obrtaja zaduzen za kolicinu punjenja vec regulator

Немој да трипујеш човека , све му ради како треба .
Као што корисника боли уво шта ради рачунар , које тримове горива користи да би испеглао проблеме , све док ауто ради као треба за корисника је то невидљиво . Тако је исто и са пуњењем акумулатора

Ok,nema problema ja mislim da to nije ok ako nista vise to su dobri predznaci problema. Ali mu to definitivno nije problem sto nije mogao da upali auto.

100% sam siguran da mu to nije nije pravilno ali vec sam rekao da zadovoljava potrebe i pre tvog posta.

Na leru sa svetlima slabo, bar u poredjenju sa mojim c maxom isti motor, meni je i sa svetlima na leru preko 14,3... I sa bilo kojim potrosacima nije ispod 14...

I tako i treba da bude,o tome pricam. Ja sam prosle godine odradio kolektor i cetkice i nov akumulator,punjenje mi je 14.5 a sa svim potrosacima je preko 14.1 bas kao sto Ford kaze da je minimum 14.1 do 14.6

Пре 10 дана је било -10 целзијусових и проблем са паљењем може да буде негде на другом месту, јер за паљење дизела зими мора све на мотору да буде исправно .

To da,verovatno i da jeste problem na drugom mestu,nije u punjenju ali punjenje nije ok

Regler ne sme da daje veću struju na leru pri dodavanju gasa i bez potrošača. Trenutno je podnošljivo ali zima i kratke relacije sa takvim reglerom ubijaju akumulator.

Ne valja punjenje... ne sme da pada punjenje ni u kom slučaju ispod 14v kod tog Focusa.

Zato je i stradao brzo akumulator.

Drugari,
Hvala vam na odgovoru. Zakazao sam "pregled" i intervenciju za sutra. Javljam šta sam uradio.
Mislim da je samo punjenje problem, jer je akumulator bio na 50% kada sam ga odneo u servis. Takođe, kada upalim auto, treba mu pet-šest minuta da sa 12,2 dođe do 14,3.

Eto to si nam precutao,jos jedan znak loseg punjenja,sad dal je regler u pitanju moras da proveris. Inace do preko 14 treba da dodje za 2-3 sekunde

Mislio sam da je to normalno, zbog grejača, ali definitivno nije. Sutra javljam šta sam uradio.

Šta bi moglo da izazove kvar na alternatoru? Osim reglera, šta bi još moglo da bude?

Godina proizvodnje i dotrajalost.

Kolektor i cetkice ali ne verujem da je to slucaj kod tebe mada ako skidas alternator kojim slucajem ,zameni cetkice i vidi u kakvom je stanju kolektor kad je vec skinuto.
Mislim da je na njemu isti alternator kao i kod mene i njega ne mogu da provere van auta lokalni majstori jer radi na ''pobudu'' tj kad komp odredi.
Znaci nema direktnog povezivanja na alternator da mu izmeris napon.

Hvala puno. Kad se već skida, sigurno ću promeniti četkice. Interesuje me da li dobar autoelektričar može sa sigurnošću na licu mesta da utvrdi da li je stradao regler tj. dok je alternator na kolima? Takođe me interesuje da li se u radnjama u Nišu može naći novi regler (i koja je orjentaciona cena novog reglera)?

Problem je što je teško naći regler adekvatnog kvaliteta... sve što budeš našao u radnjama uglavnom će da radi polovičan posao, tj neće rešiti problem 100% (ako je problem samo u regleru i četkicama)

Ako je problem u regleru, a nov regler nije ono što se od njega očekuje, šta mi predležete? Da li uzeti drugi polovan alternator pošto ne verujem da će neko da skida regler i samo njega da proda? Pretpostavljam da i među alternatorima postoje razlike, a i kad se nabavi drugi alternator, pitanje je da li je i on ispravan i da li će vršiti posao 100%. Šta činiti?

Pa ne znam,neki ne trpe zamenski regler,ne radi posao kako treba.
Ima neko ko se susretao sa time vec valjda ce se javiti da napise kako je to resio,mozda je bolje da oteras auto kod nekog autoelektricara koji poznaje Forda.
Ima tu i drugih mogucnosti,tipa kais,remenica itd koje mogu da uticu na takav nacin da dobijes te posledice.
Za pocetak ja bih skinuo alternator zamenio cetkice i pogledao u kakvom je stanju kolektor,dok se skida alternator proverio bih kais i sve rolere i remenice kad je vec skinuto,ako ne naidjes na neki problem u remenici itd onda se vrati sredjen alternator i proveris stanje.
Tada bi barem znao na cemu si.
Ima kolega ovde koji su se mucili sa reglerom valjda ce se neko javiti

Kajš i svi roleri i španeri su novi (odrađen veliki servis). Četkice ću sigurno zameniti, tu nema dileme. Može li majstor sa sigurnošću da utvrdi da li je regler u pitanju ili nešto drugo. Napominjem da je taj majstor već radio Fordova vozila.

Pa moze kad eliminira mogucnost ostalih stvari sto sam naveo ne ostaje nista drugo,valjda... Uostalom ides kod tog majstora kazi mu koji problem imas nek pogleda.
Ja ne bih rekao da sumnjas na punjenje uopste neka pogleda on sam ako kaze punjenje je ok,sednes u auto i ides na drugo mesto. Ako kaze da nesto nije uredu,pitas ga sta moze da bude i okvirnu cenu,ako ti je cena ok ostavis da uradi. Zavrsi,pokupis auto,proveris opet isto se desava odes i sve po spisku....ili ako ti je medju prvim slucajevima da te majstor zezne onda na kulturno zamolis da ti resi problem za koji si dosao i prvi put. Ovaj put bez naknade.
Izvini ja ti vec pricam sve sta ce da se desi

A sta je sa diodnom plocom, jel menjana? Kad menjas regler, menjas valjda I diodnu plocu.

Poslato sa EVA-L19 uz pomoć Tapatoka