Ford Club Serbia

E ovako radi se o sledecem:
U pitanju je Escort 1.8 16v Zetec 97g. ugradjen je Seqvent gas pre oko mesec dana.
Auto me muci vec 10 ak dana i neznam vise sta da radim.

Pre 10 dana poceo je da trza pomalo ali skoro ne osetno i kada naglo dodam gas u mestu on zadrhti i primi gas ali kao da ga nesto gusi.Iz dana u dan trzanje i ne pravilan rad je postajao sve osetniji i sve gori i na Plinu i na Benzinu.
Ja sam prvo pomislio na svecice jer su mi u servisu ugradili neke zamenske umesto platinijumskih, isto Motorcraft ali nose oznaku FoMoCo. Otisao sam u Autostad servis i rekli su mi bez provere da svecice nisu u pitanju jer su one zamenske i da su za ovaj motor i da zakazem pa ce videti sta je.

Auto je poceo sve losije i losije da radi kao na tri cilindra,motor se trese i nesastavlja rad kako treba a na auspuhu se cuje (tu tu tu tu tako prkce). Bio sam siguran da je nesto sa varnicom i paljenjem smese u pitanju. Ja odem kod jednog dobrog elektricara koga su mi preporucili i na jednoj svecici je bila pukla izolacija, kupim drugu promenimo ali isto, onda odemo kod Sima na otpad i zamenimo i svecice i kablove i bobinu sve Motorcraft i u dobrom stanju , ali rad gotovo isti,jos smo pokusavali i ispitivali i sa Strob.lampom i drugim kablovima i sve ali do varnice nije bilo.
Predpostavljao sam da do dizni nije problem i do dovoda goriva jer se isto desava i na plinu.

Onda mi rekose da moze da vuce negde na usisu fals vazduh i da treba to proveriti.
Ja odem kod coveka u karburator servis i on je prskao svuda sa nekim sprejom (mislim da je onaj Start sprej) i kaze da ne uvlaci nigde.
Onda mi on rece da je moguce da je otisao neki ventil....meni tu prekipi.

Pre dva dana odvezem auto u Autostad i ostavim. Oni me zovu i kazu da je izgleda crkao ECU i da ne mogu da urade dijagnostiku i da ne mogu da uspostave komunikaciju sa ECU a pre neki dan kad su ga kacili rekli mi da pokazuje gresku u Lambda sondi.
Dali su mi broj sa ECU i koji jos mogu racunari da odgovaraju prema broju sasije.
Ja odem kod Sima i medju 40 ak sa 4 reda pinova nisam nasao nijedan sa istim ciframa,jer se poslednje dve uvek razlikuju.
Ja uzmem 3-4 slicna i probali ali na njih nece da upali,valjda nece da otvori dizne.

Neznam vise sta mi je ciniti bas sam izgubio nadu da cu naci resenje,a nisam ni siguran da je u ECU problem jer on ne bi trebalo tako lako da vrisne, a ovi u servisu bez ECU nece nista da rade.
Sta Vi mislite sta da radim? :-(

Nije ECU 100posto. Koliko bobina ima taj motor?

Ima jednu,a na nju dolazi jedan dzek a iz nje izlaze kablovi na svecice.
Koliko znam to mu je i razvodnik i bobina i mislim da je sama bobina iz dva dela ako se nevaram.A kablovi koji izlaze iz tih delova imaju Ok varnicu i mislim da nije crkao samo jedan deo bobine.
Probali smo jednu polovnu Motorcraft,kao sto sam pisao, ali nista ne menja.
Zbog cega si siguran da nije ECU, na sta ti sumnjas?

Mislim da je ovde dobra stara kutija osigurača u pitanju... ja bih prvo to pregledao.

Da li su kontakti ok,da li ušla voda ili tako nešto.

ECU je bukvalno poslednja stvar koja crkava... ovde su u pitanju golemi problemi sa strujom.

I ja tako mislim ali treba pronaci problem. :rolleyes:
Moguce da je nesto patiniralo u kutiji osiguraca ali ona je ispod volana do vrata,mislim da ne bi trebalo da tu ovlazi ali cu proveriti,i ostale kontakte i dzekove. U svakom slucaju hvala Markedjani

uvek ovlazi tu, to je mana escorta.

Sutra cu da proveravam i da cackam malo.
Nadam se da je u tome sva ova zezancija, brine me da nije sve ono sto sam cuo da moze da bude.

Proveri i sve dizne i benzinske i od sekventa pa onda to oko osiguraca

Ja bih premerio kompresiju.Meni lici na to da je izgoreo ventil

Nisam proveravao benzinske dizne,jer se isto desava i na plinu,a sekvent uredjaj je skoro nov.
A sto se tice kompresije,nju nisam merio. Motor je cini mi se bio u dobrom stanju,ulje sam menjao na 10kkm i potrosi oko 300 grama,mislim da je to sasvim normalno, a jos mi pomalo pusta ulje na dihtungu radilice mislim.

Sta da radim ako je stvarno izgoreo ventil, tj ako kompresija na nekom cilindru bude manja? Skidanje glave,zamena svih ventila,ravnanje glave....kolko ce to da me kosta okvirno?

Pa negde oko 300-400 e okvirno

Moze li neko da mi kaze koja bi bila vrednost kompresije za ovaj motor i u kojim granicama, nisam je jos merio?

Ali sam bio kod komsije koji radi WV i skidali smo svecice i na dve smo nasli da je izolacija prsla.
Na jednoj je bila pukotina celom duzinom i nju sam zamenio jer sam mao rezervnu novu, a drugu smo ostavili jer je bila u boljem stanju a i nisam imao drugu da zamenim.

Motor znatno bolje radi, pogotovo na benz. ali na plin se jos uvek cuje pucketanje na auspuh.
Sumnjam da mu ove svecice odgovaraju i da su one, a i kablovi (jer nisu original) i elektricar je sa strob. lampom utvrdio da dva kabla nisu bas sjajna i da nemaju ravnomernu varnicu, uzrok svih problema.
Pre ovih su bile Motorcraft platinum svecice i nisam imao problema dok se nisu potpuno potrosile,a onda su mi u servisu prodali ove FoMoCo uz pricu da je ovo zamenska za platinum, a dosad su 2-3 prsle.
Mislio sam da jos proverim kompresiju pa bih kupio u fordovoj prodavnici Pt. svecice i Motorcraft kablove.

Od 11 do 14 bar je neka fabrička kompresija na atmosfercu

Kupi ti platiniumsku svecicu orginal i orginal kablove.