Ford Club Serbia

Vidim tema je stara ali ja imam problem sada takav isti. Menjao sam 4 termostata i nista i dalje opada temperatura na nizbrdici. Ako ste jos aktivni i secate se problema molim za pomoc?

Sasvim normalno pogotovu sada kada je hladno vreme,meni je isto tako kada idem nizbrdo temperatura pada,tako mi je bilo i na predhodnim autima drugih proizvodjaca,motor nema opterecenje i jako strujanje vazduha to je normalno.

Ja sam jurio proslu zimu posto moj cak udje u "hladno polje" , velike oscilacije pravi.
Ocistio sistem i menjao termostat, nije dalo rezultat. Onda je neko pomenuo grejace rashladne tecnosti sto kod mene izgleda ne radi pa sam digao ruke. Vozim tako.

Da li gubis grejanje kada ti opada skala mislim da li se smanjuje? Grejaci ni kod mene ne rade ali oni sluze samo da bi brze ugrejali vodu i samim tim i brze dobijas grejanje u kabini a termostat je taj koji drzi temperaturu motora na radnu skala mora biti na pola da li je zima ili leto klima ili grejanje znaci mora biti na pola i tacka.

Temperatura ne sme da opada ako je ispravan tj. može vrlo malo (3-4°C) ako je ovako zimsko vreme a vozi se duže nizbrdo pa je motor rasterećen.

Inače ja sam menjao 3 termostata za redom neka Belgijska marka čini mi se i nije valjalo jer obara temperaturu na nizbrdo pa sam onda nabavio Vernet-ov i od tada je ok...

A originalni u Grandu jer bezobrazno skup...

Taj motor se brzo zagreje i ima vrh grejanje
Samo org thermostat i prst u uvo
Na mondeu je BEHR


Sent from my iPhone using Tapatalk

Ja na focusu stavio behr i malo bolja je situacija nego sto je bila, inace cim usporim npr na 50 temeratura malo padne, al kad ga vozis 80 i uzbrdo u nizbrdo temperatura ne pada uopste

Sent from my Coolpad A8 using Tapatalk

Skocko Mpek piše: ↑

subota, 25. nov. 2017. u 22:37h

Da li gubis grejanje kada ti opada skala mislim da li se smanjuje? Grejaci ni kod mene ne rade ali oni sluze samo da bi brze ugrejali vodu i samim tim i brze dobijas grejanje u kabini a termostat je taj koji drzi temperaturu motora na radnu skala mora biti na pola da li je zima ili leto klima ili grejanje znaci mora biti na pola i tacka.

Kod mene ne gubi grejanje, ima ga i u hladnoj zoni.
Dva sam menjao prosle zime i odustao.

Koja marka termostata?
Ja na zetecu imao taj problem, cim nije opterecen, moror se hladi. Narucim origigi termostat u Grandu, oko 2000 din bio. Zamenim sam i bez greske posle.

Stavljen vernet ajde los stavljen behr medju najboljima isto ne drzi stavljen original fordov motocraft fabricka ugradnja opet isto. Definitivno dizem i ja ruke od toga.

Malo ko je sa tim problemom izašao na kraj.
Ja Mondeo vozim tako već desetak godina i navikao sam se.Nisam ništa pokušavao čitajući iskustva drugih.

Verujem jer neznam koji vise termostat da probam ali me opet kopka jer kada opada skazaljka opada i temperatura motora i smanjuje mi normalno grejanje u kabini nije isto kad je temperatura vode u motoru na 90 c i kada padne na 60 recimo. Na 90 duva ekstra toplo na otvorima za grejanje a na 60 isto toplo ali ne tako kao na 90. I ja vozim auto cele zime bukvalno bez grejanja jer ne moze da se ugreje a nevalja ni za motor jernema ni on radnu temperaturu.

Prvi put cujem da se to desava i na focusu,za mondea sam slucai i citao ovde.. Meni je verovatno i fabricki termostat,mozda kad stavim neki zamenski ce da se rodi ovaj problem..

Al ste mi smesni
Znate za termostat i sta radi on sam,a ne znate ispred i iza njega sta se desava.
Jednom kada temperatura motora dostigne radnu,tj u slucaju fokusa skala tacno na pola,od tog trenutka pa na dalje do GASENJA auta NE SME da mrdne ni u kom pravcu.
@darkisa ne,to nije sasvim normalno.
Jedna od posledica voznje auta sa nizom temperaturom od radne je povecana potrosnja goriva,i to je blaga posledica ne bih o jacim.
Obratite paznju:
Dok auto ne dostigne radnu temperaturu termostat je u polozaju zatvoren i rashladna tecnost u bloku motora kruzi dok motor ne dostigne radnu temperaturu.
Nakon toga ako temperatura i dalje raste preko radne ( u pitanju su par stepeni) termostat se otvara i propusta rashladnu tecnost u ostali deo sistema a to su tokovi rashladne tecnosti ka i od hladnjaka rashladne tecnosti.
Ako je sa tim temp motora stabilizovana na odredjen br stepeni tako ostaje dok se ne desi jedna od sledece dve situacije:
1. Temp i dalje raste,u tom slucaju pale se ventilatori ispred hladnjaka rashladne tecnosti i to u svakim uslovima voznje i vremenskim uslovima uvek ako je sve ispravno zadovoljava potrebe hladjenja da temp ne predje radnu.
2. Temp opada do odredjenog broja,gde sledi zatvaranje termostata da bi se zadrzala temperatura.

Kada je termostat zatvoren kruzenje rashladne tecnosti je ODSECENO/ODVOJENO od hladnjaka i ostalih delova motora koji je izlozen spoljnom vetru i hladnoci i ukoliko je sve ispravno naravno NEMOGUCE JE U BILO KOJIM USLOVIMA da spoljni uticaj dodatno hladi motor MAKAR motor radio u leru samo be IKAKVOG opterecenja.

Dakle,pouka je da vam nesto nije uredu.

Dakle, šta ?

Mozda senzor,mozda ljudi sipali vodu umesto antifriza,varijabila ima 100,zato sam i napisao to sto jesam,da bolje shvate kako funkcionise i time smanje potencijalne kvarove. Da je lako preko poruka otkriti svaki kvar ne bi imali problema

Istrča ti pred rudu prerano.

Nema rude niti trcanja

Naravno da se zna kako termostat funkcionise, tri sam promenio i ista stvar. Evo poslednji je motorcraft i isto je, dovoljno je malo stajanja u mestu sa grejanjem.

E sad taj senzor sto si pomenuo, sta tu pogledati?

Nisam cuo da nekome to crkava. Zbog promene termostata da nije mozda ostalo vazdusnih cepova pa to zeza ? Kao sto sam rekao ima dosta stvari

Ne postoji auto (motor) koji se ne hladi pri dužem spustu. Ja svaki dan idem niz fruškać, uvek sidje temperatura bar 10-15 C. tako sa Focusom TDDI, tako Sa Mondeom, tako sa Focusom TDCI, tako sa Alfom...Šta očekivati od motora kad mu je ubrizgavanje 0%.

Naravno sada kada krenu mrazevi sici ce ti jos vise,ovaj gore kekic napiso al ste smesni,ja neznam mozda smo smesni al po tvome svi imamo problem sa temperaturom.sve to gore sto si naveo rad hladjenja i termostata to je tako kod mene kad auto radi u mjestu,cim krenem ravnicom ili nizbrdo 80-100km na cas meni temperatura padne,evo tako je vec 5godina,sto se tice potrosnje ja sam prezadovoljan i dosta mojih drugara nisu mogli da vjeruju da 2.0 96kw tako malo trosi.

Svi imate problem sa temperaturom. Kazaljka nesme da mrdne ni milimeter,jedino ako ga spustas na ler nizbrdo tj bez opterecenja motora. Ja sam sa mojim pre 15-tak dana isao za Mladenovac auto putem i gazio ga oko 150 nije mrdanula ni mikron.

polaris piše: ↑

utorak, 28. nov. 2017. u 07:09h

Svi imate problem sa temperaturom. Kazaljka nesme da mrdne ni milimeter,jedino ako ga spustas na ler nizbrdo tj bez opterecenja motora. Ja sam sa mojim pre 15-tak dana isao za Mladenovac auto putem i gazio ga oko 150 nije mrdanula ni mikron.

E bas. Može u 1000 eura da ce tvoj TDDI ohladiti motor bar 10-15 stepeni niz fruškać, niz venac da se spustiš u 3-4 brzini. Možda tebi ugrađen onaj fordov lažljivi merač temperature, što meri 90 C, a realno temperatura šeta ±10-15C. Imao sam ga na Focus benzincu, pa niz venac drži temperaturu na "pola", tek kad realno padne na 75 kazaljka naglo padne, u sekundi.

Ovo za ler nizbrdo tek ne bih komentarisao, da ti ne objašnjavam, mrzi me.

Onda moram i ja da imam taj "lazni" merac jer imam i tddi i tdci oba jednom kad dodju na pola do gasenja auta ne mrdaju skazaljku.
7 godina voznje tddi i 4 tdci ja izgleda nisam naisao na takve nizbrdice kao vi gore
A zivim u istocnoj srbiji gde samo brda i imamo
Skazaljka nikad naglo nije pala.
I kad je ubrizgavanje nula motor i dalje okrece i dalje ima trenja koje treba ohladiti.