Ford Club Serbia

Pozdrav ljudi. Od skoro sam vlasnik sierre nekih mesec dana, to mi 4ford.auto je 91 a motor 89,u pitanju je 2.0 efi sa jednom bregastom u saobracajnoj se vodi na 66kw a trebalo bi da je 74kw, na izgled motor kao u taunusa sto sam imao. Odradio sam veliki i mali servis, ulje filteri kablovi, dihtunzi, antifriz, termostat, svecice, sve je to na svom mestu i jako ppristojno, zamenio sam i km sat obrtaljka zezala. Mana je motor, pali samo na plin i uvek zavergla par sekundi i uvek upali, ali motor trosi ulje i to 1l na oko 1000km,i kad smo menjali dihtung na poklopcu glave videli smo da je bregasta pojedena malo. Vlasnik je zadnje dve godine sipao 20-50 ulje a ja odmah 15-40.Nema da suce ni plav ni crn dim, ni hladan ni vruc, ni na manje ni na vece obrtaje, ulje je zuto uvek. Ne gubi antifriz ne naduva creva, malo duvka na otvor za sipanje ulja. Isao sa njom u CG 700km za 8sati bez ikakvih problrma.posle zamene ulja samo dolivam i presao sam vec par hiljada km, druga mana je kvacilo hvata visoko, ali lamela jos ne kliza. Generalno auto je utegnut, ocuvan, nije truo, trap odlican, gume zimske skoro nove, akumulator jos 28meseci u garanciji, plin atestiran, reg jos 7 meseci,enterijer dobar. Od ulaganja imam staklo na desni far da zamenim i levi nosac spone. Kad je vec tako dobro stanje, vredi da i taj motor menjam ili sredjujem ili sta da radim, pa zato zamolio bih za savet sta je pametnije? Unapred hvala

ako je duze vozena na plin pogorele su gumice na ventilima a pitanje i karike kakve su

Da izmerim kompresiju, pa ako ima dobru onda tamo posle praznika u januaru da zamenim karike gumice i bregastu, a ako ima veliki ajnzac u cilindrima onda drugi motor. Mada ona pali i ide, samo sto puno trosi ulje, a i plin poteze 15l na sto km

Премери компресију па ће ти она све рећи . Иначе је у свој 2.0 сипам синтетичко 5-40 уље , да видиш разлику у односу на то 20-50 или 15-40 минерално .
Мислим да глава мора да се скине , среде сицеви вентила и вентили , нове гумице . Ако је лоша смеша на плину , страдају седишта вентила и вентили . Како ти немаш ламбда контролу за плин , ни не знаш да ли је смеша одговарајућа или не .
Што не ради на бензин ? Јел му ради пумпа за гориво , има + 12 волти на џеку дизни , дизне нису запекле ....?
Све да ти не ради протокомер , морао би да завергла и упали на бензин , јер верглање је посебан процес у рачунару који не зависи од протокомера . Друга ствар је да протокомер може да се поправи , сем ако се није дезинтегрисао . Он је једна клапна са опругом која покреће неки потенциомер са мало електронике . То је технологија из 80тих . Верујем да може да се изгугла како

Мени је тај мотор на карбуратор , у таунусу трошио око 10.5 литара плина до мора у ЦГ. По граду од 12-14 литара плина .
Исто мотор , 13 година касније ( није вожен 8 година ) , имао је компресију 8.5 при пробном паљењу ( имао је 11.5 када сам га оставио ) , после пар месеци вожње имао је 10.5 на свим цилиндрима , што је ок али није како треба . Ставио другу главу коју сам средио пре тога и ставио јој нове гумице . Клипови имају зазор приметни , када сам монтирао другу главу , пробао сам да их мрдам и осећа се под прстима а и види се . После монтирања сређене главе ( а и буџене ) , мотор је имао компресију од 12.9 до 13.5 . Избацио је 87 кс на точковима када сам му мерио снагу , додај око 15 % посто на губитке и то је фабричких 101 кс . При томе мотор може још боље да се наштелује .
Када скинеш главу видећеш какве су стублине , да ли има рисева по њима итд . Мој ти је пример да и мотор са приметним зазором између клипова и цилиндара има фабричку снагу .

Kad prebacim na prekidac za benzin on ne daje nikakve znake, niti zuji pumpa, tako da kad mehanicar nadje free vreme javice mi pa ce da vidimo sto ne radi na benzin i da izmerimo kompresiju, imam jos jedan protokomer. Danas sam pitao za karike oko 60evra,plus gumice ventila, dihtunzi i sve to, nakupi se oko stotinak evra. Na escortu V 8v 1.6 105ks je trosio ulje ali sukao plav dim, a sad na sieri nema da dimi, a mnogo trosi ulje. Na escortu lV cabrio naduvao creva kad otisla glava, ovde sve normalno, ne naduva creva, ne dira gram antifriza. Skidao sam i menjao svecice, bele su, imaju dobro sagorevanje. Mislim da ako bih sipao 5-40 da bi trosio litar ulja na 400km

Скини поврат са магистрале горива , навуци неко цревце и стави у теглицу . Дај 2-3 пута контакт , треба нешто горива да буде у теглици .
Глупо питање , а да ли уопште имаш горива у резервоару ? Ако га немаш и пумпа је капут . Мотор пали и када нема протокомера ,али тешко да може да ради .
До литар уља на 2000 км је прихватљиво . Мој мотор троши мање од тога , а приметан је плавичасти дим када га очепиш пун гас под оптерећењем .

Cekaj...

Ako se kad prebacis na benzin "nista ne desi", tj. ne cuje se pumpa... pa prvo sto bih gledao je dal ima napona na njoj, a ako ga ima, dal je sama pumpa gecrkt.

Kakvi protokomeri kakvi bakraci. Nema auta koji ce raditi bez goriva.
Sto rece Van... jel si proverio dal ima benzina u rezervoaru?

Ima benzin, licno sam sipao par litara. Prethodni vlasnik mi je rekao da je radio na benzin do pre dve godine, i da je uvek palio na benzin i onda se da gas na 2000 obrtaja i on prebaci na plin, i da samo odjednom vise nije hteo na benzin. E ja sad kad prebacim na onom uredjaju za plin ono dugme na benzin, niti svetli ona kontrolka da je na benzinu, niti se sta desava, a kad prebacim na plin svetli zeleno kad dam kontakt cuje se da ventil za plin pusti i onda zavergla par sekundi i upali.

Na escort IV xr3i sa ka glavom me je zezao relej za pumpu, cas hoce pa cas nece i mucio sam muku dva meseca dok nisam provalio, bio neki rozi relej ispod volana, tako da moram i ovde da vidim sta je, i da probam pumpu direktno da prespojim da vidim da li radi ili ne, i da krenem najpre od nje


Drugo auto mi je nekako dosta trom, ok skapirao sam da ima jako duge brzine ide 120kmh na 3000obrtaja petom a imam i vw scirocco gti koji 120kmh ide na 4200 obrtaja petom i ima lud start ali se ispuca do 170 i tu mu je kraj dok sierra mislim da moze da razmotava preko 220kmh.po gradu gde siroka vozim cetvrtom i petom, sierru vozim drugom i trecom. E sad da li je motor "produvao" jer trosi toliko ulja pa je izgubio konje i snagu, ili su potrebna stelovanja, pocev od stelovanja plina, to cu otkriti kad je napravim na benzin i kad vidim kako se ponasa, ali ipak mislim da bi trebalo ici bolje jer ipak je to 2.0 74kw.e sad kao sto rekoh nemam iskustva sa sierrama pa se zato obratio na forumu.

Сијере махом имају 3.64:1 пренос у диференцијалу што је доста дуго пренос .
Ко зна у каквом је стању мотор јер ниси мерио компресију , а пошто има Вентури плин , вероватно без ламбда контроле , шансе да је смеша иоле близу оптималне , је скоро никаква . Зато ауто и не иде како треба и троши више . Иначе са Вентури плином никада и не можеш да наштелујеш смешу да буде оптимална у свим условима вожње , него можеш да је наштелујеш за неки опсег рада мотора .
Не може плоча са рупицама звана распршивач да буде паметнија од рачунара и гомиле његових сензора .
Друга ствар је да је тај мотор старог дизајна , не треба очекивати чуда од њега . И када је стављен у ту сијеру 1991. године , дизајн је био 20 година стар. Ја сам потрошио 20ак радних сати само обрађивајући канале у глави мотора не би ли их натерао да боље дишу . Обрада главе са шеширастим гумицама вентила је око 80ак евра . Додај и дихтунг главе и семеринг на глави и то је 100 евра за исправну главу .

Aha, kapiram. Generalno gledano auto me dobro sluzi, pali fino, radi, ide, pazim na ulje i dolivam, i to tako moze da gura jos dosta. Nego eto navikao sam ja na brz auto i da to bude sve na svom mestu i da sve bude dobro, a ova sierra je sve ok i jako dobro stanje samo eto sto motor dosta trosi ulje, pa sam zato i potegao pitanje na ovu temu. Sve ih je manje na putevima, kao i svaki stariji auto, pa bih je sredio i sacuvao, jer najlakse je voziti dok ide i kad istekne atest i registracija daj to na otpad, ali ja to ne radim i ne volim. A na 50km od mene su sima i gile u mrcajevcima, i ljudi imaju sve za fordove i dobri su i kao ljudi i sa cenama su ok, pa sam razmisljao za drugi motor mozda cak i onaj sa dve bregaste sa 120ks...