Ford Club Serbia

Pozdrav
U pitanju je ford focus 1.8 tdci 2003 god, imam problem sa prvim paljenjem, tjt samo kad auto prenoci, sta se desava
Upali odma na pola kljuca i samo se ugasi, i sve tako, ja mu moram samo na sekund dodat gasa i onda radi sam, izbaci malo bijelog dima.
Rekli da su otisle sve 4 dizne i pumpa
Stavio 4 polovne dizne, drugu pumpu, oprao rezervoar
I opet isto
Nakon toga sam vozio auto sve tako i onda je poceo da teze pali i pusio mnogo, trokirao
Odem majstoru, provjeri dizne,2 lose, uradim njih, auto bolje ide, al opet isti problem, odem elektricaru da provjeri, kaze ne valja kako su kucani kodovi,kodira ponovo dizne, auto jos bolji, al opet ujutro isti problem moram mu dat gasa malo da bi radio sam.
U cemu moze biti problem?

Je l' si proverio grejače?

Jesam ispravni su, al ne bi trebali grijaci imati veze kad auto upali, ne vergla, odma sastavi i ugasi se, ja mu dam gasa malo onda radi

Moze biti da bude da vuce vazduh na onim kovcama na filteru... Ne znam koji filter je na autu, obavezno kvalitetan tipa bosh, delphi...
Grejači rade još neko vreme nakon paljenja da motor ima uglađeniji rad...

Poslato sa Huawei p10 uz pomoć Tapatoka

Mjenjao prije 3 dana filter, uzeo sam najlvalitetniji sto je bio u prodavnici, i meni je nekako najvise da vuce falsh vazduh, al sva su crijeva promjenjena.
I sta sam primjetio u voznji jos da nece preko 4000 obrtaja, dodje do 4000 i ko da nema vise goriva samo stoji

Jesi ga stavljao na dijagnostiku?

Sent from my Coolpad A8 using Tapatalk

koja je marka tog kvalitetnog filtera? sto kaze doktor vidovac,oteraj na dijagnostiku negde. on mora da primi pun gas definitivno sa ubrizgavanjem nije nesto kako treba...nadji neko brdo i poteraj ga u obrtaje malo duze 4om i 5om 3500rm +vidi dal ce da se limpuje...

Nema nikakvih greski, sve je normala, i do 4000 obrtaja, dodje do 4000 samo stoji kazaljka, 4 i petaa brzina ugusim ga i opet povuce. U leru hoce na 5000, i kad je hladan ujutro ide preko 5000, a za to paljenje ujtro ne znam vise sta mu je

To kad je hladan je ekstra da ga zavrćeš u 5000rm... Autu je opterećenje 4 brzina uz brdo visoki obrtaji takođe i 5 brzina u sto višim... To na leru mu ne predstavlja nikakav problem kao i to sto ces ga udaviti na malom gasu.

Nisi napisao koji je taj kvalitetan filter.
Čime je rađena dijagnostika?
Poslato sa Huawei p10 uz pomoć Tapatoka