Ford Club Serbia

Auto ima problem sa štucanjem/trzanjem. Ima 60tkm, uredno servisiran. Problem se najbolje osjeti u vožnji u 3 i 4 brzini, kada je auto na cca. 2000 okretaja i kada se noga "makne" sa gasa odnosno kada auto usporava. Kako okretaji padaju sa 2000 prema 1500 osjeti se lagano trzanje, štucanje. Ali kada stisnem kvačilo štucanje nestane. Zanimljivo je to da štucanja nema ispod 1000 okretaja. U Ford servisu spajan je na kompjuter ali kažu da ne izbacuje nikakvu grešku. Pokušao sam sa zatvaranjem i isključivanjem EGR/ERG ventila ali sve je I dalje isto.
Da li netko zna što bi mogao biti problem?
Već sam otvorio temu sa ovim problemom (još u 2015.g.),ali problem je i dalje aktivan pa možda ima neko sa novim prijedlogom rješenja.

Moj ti je savet, da se provozaš kod Gagija u servis. Kroz njihove ruke je prošlo toliko primeraka sa tim motorom, da ne verujem da ti ne bi dijagnostifikovali šta je u pitanju.

Čovek je iz Splita, teško da će da se vozi do Gagija zbog ovoga

Hahahahaha...
NIsam video...

E ne znam onda šta da ti kažem

Kad pustis gas a auto je u brzini, i krece se, sve do nekih 1500 obrtaja dizne bukvalno zatvore, to jest ne salju ni trunku goriva u cilindre (posto nema potrebe).
Kad stisnes kvacilo u istoj situaciji, racunar to skonta i pocne da ubrizgava gorivo, kako se motor ne bi ugasio. Naravno obrtaji padnu na oko 1000.

Tako da lici da problem polazi odatle, to jest da iz nekog razloga pri usporavanju racunar ponekad zakljuci da ipak treba da strcne malo goriva. Sad... zbog cega se tako ponasa... vec ne znam. Cisto nagadjanje, mozda neka dizna ne zatvara lepo.

U Fordu su proveli testiranje i kalibrirali injektore I rekli su da je s njima sve ok. E sad pitanje je da li je sve ok s injektorima jer nisu testirani u VOŽNJI, u uvjetima u kojima auto štuca/trza...
Jel može biti problem u pedali gasa/potenciometru?

Problem moze biti na gomili mesta, pa i tu.

Jedini nacin koji mi pada napamet da se pronadje sta je, a da se ne radi sistemom "menjamo dok ne ubodemo", je da se auto okaci na dijagnostiku, vozi i dovede u stanje kada ima problem i prate/snimaju i analiziraju parametri rada.
Samo bojim se da je to "rocket science" za vecinu servisa.

Oni su ti gledali i proverili prelivne ventile,ja mislim da ti je problem do uloska od neke dizne to je onaj siljati deo koji ulazi u motor bukvalno i on sprica gorivo,moguce da ne ubrizgava tacno ili strcne malo vise i auto trza.. To nisu mogli da provere bez vadjenje i stavljanja u masinu,znaci odradili su ti prelive dobri ti ventili i rekli ti ok su dizne

Moze biti i regulator pritiska na pumpi,ne zatvara lepo ili na vreme,lepo bole kaze dijagnostika ovako mozemo da preko sutra..

Koje injektore ima 2.0tdci 140? Delphi?

Mk4 bi trebao da a simens ubrizgavanje

Sent from my Coolpad A8 using Tapatalk

Mislim da je Delphi u redizajnu.